Histoire et mémoires d'un para ..

     Je vais vous faire connaître mon aventure dans les PARAS durant trois ans, certains l'on lu d'autres pas.  une trentaine d'épisodes. vont suivre ... Merci d'y jeter un coup d'œil ..  

          A l'aube de mes 78 ans, j'ai voulu comme tant d'autres anciens combattants D'Afrique du Nord, faire connaître avant que cela tombe dans  l'oubli, la vie que j'ai menée durant six mois en France dans les parachutistes puis ensuite, 28 mois en Algérie comme voltigeur et par la suite comme tireur au Fusil-mitrailleur 24/29 et chef de pièce au sein d'une unité combattante parachutiste de la 10e Division Aéroporté.

       
        Une des meilleures unité parachutiste du moment dans les nombreux combats qui se déroulèrent durant la période d'avril 1956 à juillet 1958 dans tout les secteurs de cette Algérie en guerre, De Bône à Alger, de la frontière algéro-marocaine à la frontière algéro-tunisienne , dans les sables du Sahara, et aussi dans le conflit du Moyen-Orient contre l'Egypte de Nasser.

      Toujours sur la brèche pour effectuer des opérations "coup de poing" ou d'envergures, parmi d'autres régiments, tel que le 1er Régiment Etranger Parachutistes, commandé par un chef prestigieux, le colonel  Jeanpierre, indicatif "soleil".


      Mon unité s'appelait:  3e Régiment de Parachutistes Coloniaux, commandé par le lieutenant/colonel BIGEARD puis le colonel Trinquier, deux figures emblématiques, deux grands chefs prestigieux.
    C'est incontestablement le lieutenant/colonel Bigeard qui laissa la plus grande empreinte dans mon esprit et dans mon cœur. L'aura qu'il dégageait, marquait les hommes l'approchant, les laissant à jamais imprégnés par son prestige de Chef incontesté, jalousé parfois par certains chefs d'unités ou de supérieurs, c'est çà la rançon de la gloire !.


   Retrouver les souvenirs soigneusements conservés dans de petits carnets sur lesquels j'annotais notre quotidien chaque fois que le temps me le permettait. C'est en retrouvant ces carnets griffonés, vieillis par le temps que l'idée m'est venue d'écrire mes mémoires, relater de nombreuses anecdotes, joyeuses, loufoques, tristes, dramatiques, poignantes, que l'on ne peut retracer, si l'on n'a plus de repères des lieux et des dates.

   Mon commandant de compagnie, le capitaine Le Boudec, un chef de grande classe, a marqué de son ascendant tous mes pas sur cette " piste sans fin". Grand combattant, rescapé de l'enfer de Diên Biên Phu et très gravement blessé, laissé pour mort, est un miraculé de la vie, devenu général, il s'est éteint après une vie bien remplie à l'âge de 91 ans.

   Les générations montantes ne doivent plus rester dans l'ignorance, et méconnaître les récit de leurs aînés.


   L'ambiance qui régnait dans notre unité correspondait bien à celle que " BRUNO " voulait nous inculquer par l'intermédiaire  du capitaine Le Boudec . Nos chefs de section et nos sous-officiers donnèrent le ton !!

   Mes aventures sont authentiques, certains témoins de cette époque révolue sont encore de ce monde et me lisent.

   Je pense à mon sous-lieutenant chef de section, blessé à mes côtés en juillet 1957 et devenu un ami.

   J'ai une pensé pour nos morts et nos blessés, à ceux qui ont fait cette "garce de piste" et souffert, à mes camarades encore vivants.

   A toute la grande famille des parachutistes qui se reconnaitront à travers ces récits.

  Des photos vont suivre chaque épisodes et donner une idée de l'ambiance vécue ..

Mes photos ne sont pas "piratées"
Je voudrais vous parler de mes photos postées sur le forum, à la demande de lecteurs.

J'avais à l'époque un appareil Kodak tout simple et qui me permettait de garder des souvenirs et parfois à la demande de camarades démunis d'appareil de leurs faire une copie ou de leur donner la photo pour, soi les parents ou la fiancée.
Mais au 3ème Régiment de Parachutistes Coloniaux nous avions un photographe devenu célèbre depuis : Marc Flament ; celui-ci pour améliorer son service, vendait des photos prises au cours des différentes opérations ou évènements du régiment et, qui ont servis à faire les livres devenus célèbres eux aussi comme "Aucune bête au monde" ou "Piste sans fin" et également l'llustration des livres du général Bigeard.
Donc ces photos circulaient dans tout le régiment, et ceux qui étaient fortunés pouvaient s'acheter des photos pour presque rien. D'une dimension de 13 x 18 beaucoup ne pouvaient se les procurer, car la solde servait à autre chose que des photos !
Mais moi, j'ai toujours considéré que ces souvenirs me serviraient un jour et j'ai bien fait, car combien n'ont pas fait le sacrifice et doivent s'en mordre les doigts aujourd'hui ?
Je vais vous montrer que mes photos ne sont pas "piratées" mais proviennent d'achat fait à Marc Flament à l'époque, chaque image était estampillée au verso avec un Numéro et le tampon du 3eRPC et le secteur postal d'Algérie . voici un exemple :

Le 8 août 1955, le 3ème BPC pose pour la première fois le pied sur le sol algérien à Bône. Il demeurera près de sept ans en Algérie. Dès le lendemain le bataillon est acheminé par voie ferrée à Ouled-Rhamoun, à 25 kilomètres de Constantine. Le bataillon découvre ses futures missions comme en atteste une note de service du commandant Lenoir : "Objet: situation particulière du quartier d'Ouled-Ramhoun à la date du 9 août 1955- Le bataillon est en réserve générale de la division de Constantine. Les unités en alerte sont  a tout moment susceptibles d'intervenir sur un point quelconque du territoire ".


    En réalité, durant ces quatre premiers mois dans le Constantinois, le bataillon remplit surtout des tâches de présence, d'occupation   du terrain et de contrôle des populations.

   Au mois d'août 1955, il participe à toutes les opérations importantes menées dans les secteur de Constantine. On le trouve tout d'abord dans le djebel Fortas où, au prix d'un tué et deux blessés, il accroche sérieusement une bande rebelle qui laisse 7 morts et 5 armes sur le terrain.

   Le 15 août, trois compagnies du bataillon commandées par le capitaine Lefranc, rejoignent Tébessa -- Bir-el-Ater où elles renforcent le 2e bataillon d'infanterie coloniale ( BIC) tationné à El-Ma-- El-Abiod, près de la frontière algéro-tunisienne. Au matin du 20 août, le reliquat du bataillon fait mouvement sur Aïn-Beïda, où la présence de hors_la-loi a été signalée. Prévu de longue date et menée avec des moyens important, dont la participation de chiens et de gendarmes OPJ ( officier de police judiciaire), la fouille des mechtas Medouani dans le djebel Hammana tombe dans le vide; prévenus par la population, les rebelles se sont esquivés depuis longtemps !


   Le 23 août, après une mission de maintien de l'ordre à Constantine, le 3eBCCP est à Philippeville où il renforce la 41e DPB ors des émeutes qui ensanglantent la ville. Le 27, les 1er et 3e compagnies, aux ordres du capitaine de Cugnac, traquent une bande de rebelles signalée par un hélicoptère au sud-ouest de Sigus. Pris dans la nasse du bouclage, les fellaghas accrochent les paras à l'ouest de Faset.  Bilan: 5 HLL abattus et 7 armes récupérées aux prix de trois blessés à la 3e compagnie dont un qui décédera en arrivant à l'hôpital.


    Septembre 1955 est le mois chargé du bataillon. Le 12, il rejoint Aïn-Beïda et participe à une opération sans grands résultats dans le triangle s'inscrivant entre le mont Corbin, Aïn-El-Bordj et Aïn- Facroum. Au cours de la deuxième partie du mois, le 3e BCCP est détaché pour la deuxième fois dans le secteur de Tébessa. Il effectue plusieurs opérations dans les Németchas, et plus particulièrement dans le quartier de Djeurf, en liaison étroite avec la 13e DBLE. Au cours d'un ratissage, les 1er et 3e compagnies accrochent une forte bande rebelle à El-Mezraa, sur la cote 1393. Après un violent combat qui n'a plus rien à voir avec les opérations de police des mois précédents, les rebelles laissent sur le terrain 25 tués et le bataillon qui ne déplore aucune perte, récupère 17 armes.

   En octobre, le bataillon poursuit sur sa lancée. Le 5, lors de fouille d'un secteur très accidenté, la 3e compagnie abat neuf rebelles et saisit de très important documents précisant l'organisation du FLN dans la région. Le 15 octobre, c'est l'opération " Arthur ". Elle débouche sur un violent accrochage entre la 1er compagnie et la bande recherchée. Le combat e poursuit jusqu'à la tombée de la nuit, les rebelles espérant profiter de l'obscurité pour se disperser dans le maquis montagneux. Ce jour-là, les rebelles comptent huit tués, et cinq autres sont faits prisonniers. La 1er compagnie déplore un tué et quatre blessés. Par la suite, et jusqu'à la fin du mois, le bataillon participe, conjointement avec le 2em BEP( bataillon étranger parachutistes) à des opérations dans la région de Guentis, puis le 28 octobre, il fait mouvement sur Aïn-Mokra avant e subir, le 1er novembre 1955, une restructuration qui va changer son destin.



    Devenu le 3e R.P.C , il est pris en main par le lieutenant-colonel BIGEARD qui va le transformer en unité d'élite. Le régiment continue à participer aux "opérations de maintien de l'ordre" en temps que réserve de secteur. Du 2 au 20 novembre 1955, ses unités opèrent dans le massif de l'Edough situé entre Philippeville et Bône, pas très loin de la frontière tunisienne.

   Le lieutenant-colonel du quartier de l'Edough, installe le PC du régiment dans la ferme Souamis à Aïn-Mokra, avec la CA et la 3e avec qui on bivouaque en bordure de la route nationale Bône- Philippeville.  La 1er compagnie s'implante à Bugeaud, à près de 1000 mètres d'altitude et la 2e compagnie est à Herbillon, un petit village de pêcheurs au bord de la mer. Durant cette période, rayonnant à partir de leurs bases, les unités ont dressé 228 embuscades de nuit, mené 164 reconnaissances de patrouilles, et 32 sections auront  nomadisées dans le massif. Le régiment a effectué 17 coups de main de nuit sur des renseignements, un bouclage en opération, cinq ouvertures de routes et sept escortes de convois. La prompte exploitation des renseignements a permis de mettre hors de combat 14 HLL, dont 11 tués, d'arrêter une soixantaine de suspects dont six fellaghas reconnus et de saisir 64 armes.

    De son côté, le régiment a perdu son premier officier, le lieutenant Cadot, et compte trois blessés. Peu après, le 3e RPC enchaine avec une autre mission de pacification dans le secteur de Madjar, à proximité d'El-Milia, baptisé opération Eventail qui débouche sur un échec.

           A SUIVRE ...NE pas poster, svp

Bigeard poursuit à sa manière la pacification du sous-secteur de Madjar.  Les forces rebelles sont évaluées à 140 hommes dotés d'armes de guerre et commandé par Si Messaoud qui se révèle bon tacticien. Cette fois, le bilan est satisfaisant, même si le baroud n'était pas au rendez-vous :  6 HLL tués, mais surtout 430 suspects arrêtés et 402 armes saisies.


   Le début de l'année 1956 voit le 3e RPC renforcé de la 4e compagnie formée en France, en même temps qu'un officier d'action psychologique, le lieutenant Boutella rejoint le PC Bruno. Les opérations se poursuivent à un rythme accéléré. Du 1er au 10 janvier 1956, le régiment opère dans la région de Mourbah, puis il fait mouvement vers l'Est-Constantinois où la 2e DIM  du général Beaufre est sérieusement accrochée.

   Le 21 février, le 3e RPC participe à l'opération 744 au sud du djebel Ifri et inaugure un nouveau procédé tactique qui en peu de temps supplantera les OAP classiques. C'est un groupe d'hélicoptères N° 2 (GH2) du colonel Crespin que naît en 1955 le concept de la manœuvre, puis du combat héliporté. Malgré quelques restrictions, l'opération s'avère être un succès complet et les compagnies embarquées à bord de SIKORSKY, abolissant le temps et l'espace, fondent sur les rebelles complètement dépassés par la rapidité d'exécution des paras et la densité de feu qui les décime.
En quelques heures, 43 HLL sont tués, 96 suspects arrêtés et 116 armes saisies. Au des différents engagements de l'opération, le régiment ne compte ni un tué ni un blessé. Cette " première " de l'assaut héliporté fait grand bruit et PARIS MATCH n'hésite pas à titrer: "Pour les paras devenus chasseurs d'Afrique, une nouvelle arme inattendue: le ventilateur !", peu à peu, le GH2 s'impose parmi les unités d'intervention dont les chefs ( surtout parachutistes), ont compris le profit qu'ils pouvaient tirer des hélicoptères et le colonel Crespin crée les détachements d'intervention héliportés. Les DHI, forts d'une dizaine de " bananes " Piasecky ou de Sikorsky H55 seront désormais présents dans toutes les grandes opérations à venir.


   La France n'est pas prête pour fournir des troupes équipées convenablement avec des équipements étudiés en fonction du climat et du terrain, de plus l'armement set disparate.
   Quand BIGEARD arrive en octobre 1955 à Constantine pour prendre le commandement du " 3 ", il découvre une troupe présentant les armes d'une médiocrité qui l'irrite. Mal encadrée, le maniement d'armes laisse à désirer les hommes manquent d'allure, il ne voit pas cette flamme briller dans les yeux, écrasés par leur casque lourd sous une chaleur étouffante, ces paras sont sans aucune motivation, avec des armes datant de la 2e guerre mondial t même de la 1er, des Lebel ( appelé canne à pêche) et des mitraillettes de 1938 ou des mauser récupérés aux Allemand. L'ensemble donnant une impression de pauvres paras devant se battre avec des armes hétéroclites.

       BIGEARD va changer tout cela.

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Mon arrivée sur le sol d'Algérie







Le 7 avril 1956, après une traversée sans houle, il est onze heures quand le Sidi Okba fait sont entrée dans le port de Bône. Accostage en douceur au quai de débarquement, appuyé au bastingage, je suis enchanté par le climat d'une chaleur bienfaisante, même un peu lourde en rapport du printemps de Nîmes à peine sortie de l'hiver ( jusqu'à – 15° en février 1956),Toute cette activité sur les quais nous épatent, moi qui voyais dans mon imagination un petit port minable avec plein d'arabes et des baraques en planches ! C'est une belle ville qui se présente avec des édifices imposants, beaucoup d'Européens, des voitures, et beaucoup de bateaux dans le port dans un trafic incessant.




Les chefs de peloton se font entendre; Béret sur la tête, je commence à transpirer dans mon treillis. Tout les chauffeurs sont rassemblés et descendent la passerelle pour rejoindre un immense parc qui servira au stationnement des véhicules.

Nous percevons une boite de ration pour la journée, les Jeeps et les Dodges sont débarqués rapidement et en attendant nous avons formés les faisceaux et cassons la croute, une file de camions attendent d'autres soldats d'unités divers, ils sont regroupés à grand renfort de cris. Nous chargeons nos véhicules, j'ai ma jeep avec un caporal et deux paras comme équipage, guidé par une escorte l'Escadron au complet traverse les quais de la ville pour se dirigé vers un terrain de sport situé à l'extérieur, à proximité d'une banlieue de HLM, le camps « des Lauriers Roses » ou nous arrivons n'est même pas équipé, des grandes toiles de tente déchargées des camions nous attendent pour être montées, ce sont des toiles dite « marabout » pouvant abriter une vingtaine de paras.




Nous sommes déçus de la réception, je croyais pouvoir admirer le paysage, le chef de peloton ne nous en donne pas le temps, avec avec Dédé Jeanneret le grand lyonnais, René Cadet le savoyard, Robert Groisil le titi parisien, Jojo Plisson de la Vienne,Covillers le Ch'ti, Pierrot Martignon de St Dié,Michel Joubert le breton, Claude Angot le normand, Jacky Fiévre du loiret, et moi de La Rochelle, nous sommes employés au montage de notre toile de tente guidé par le chef qui tiens la notice de montage. Une fois la toile montée, nous installons des lits « picot » pour 15 gus, réception de couverture et sac de couchage, nous posons les sacs marin au pied du lit.




Sur ce terrain de sport, un seul bâtiment servant de logement au gardien du stade, entouré d'une cité ouvrière ou grouille une foule de mômes et de gens du crû, accroché aux grillages des femmes n'en perdent pas un de nos mouvements, elles observe un para puni, qui après avoir fait le tour du terrain avec le fusil tenue au bout des bras levés, s'est écroulé au pied d'un poteau de foot, il est attaché et aspergé d'eau pour lui remettre les idées en place, vu la chaleur, le soleil tape dur et le gars est groggy. Les femmes horrifiées crient « Si c'est pas malheureux ! Le pauvre gosse !! », nous rions de les entendre parler avec cet accent typique des Bônnoises.




8 avril

J'ai une nouvelle jeep, l'autre usée est en réparation. L'ordre tombe dans la soirée, se préparer pour un départ en opération demain, rangement de nos affaires, vérification des armes et des dotations, j'ai une MAT 49 et devient voltigeur, tout le groupe est fébrile pour notre départ vers l'inconnu, nous tournons à cent à l'heure. Nous sommes rassemblés au drapeau cela fait bien longtemps que n'avions pas fait connaissance avec notre commandant, le capitaine Le Boudec, un grand patron et avec son plastron de décoration il en impose à tous. Il nous commente notre mission et notre affectation au sein du 3e Régiment de Parachutistes Coloniaux, d'une voix au timbre voilé, notre capitaine nous annonce que notre première mission se fera non pas en véhicule mais à pieds, pour nous accoutumer au relief du pays, note du Lt/colonel BIGEARD, nous allons renforcer le bataillon qui devient le 3ème Régiment de Parachutistes Coloniaux avec une 4e compagnie et un commando donnant une véritable cohésion d'ensemble de l'unité.

Notre équipement a changé de profil, d'abord, plus de casque lourd pour les opération futures, veste et pantalon camouflés, beaucoup marchent avec les bottes de saut en attendant les rangers, mais plus tard les jungle-boot seront presque unanimement adoptées, d'Escadron je pense que nous allons devenir compagnie à pied.

J'ai soif d'aventure et je perçois une autre ambiance dans l'ensemble de la compagnie, comme si déjà la camaraderie était plus serrée, plus dans la confidence; Notre chef de peloton, sergent-chef Rebouillet, pas très grand, mais coriace avec des muscles sec, ancien de 39/45, il s'est converti dans les paras en Indochine, une belle brochette de décorations orne sa veste camouflée, le sergent Dalmasso, un vieux de la vieille, devient notre chef de groupe, passé dans les paras en Indo également, il s'est se faire obéir malgré une taille ne dépassant pas un mètre soixante cinq, il a du punch.

Le repas fait par le cuistot avec les moyens du bord est acceptable, certains font la fine bouche sans se rappeler la bouffe à peine acceptable de la Citadelle, Je m'en accommode très bien, j'ai une faim de loup sans être difficile. Je suis donc voltigeur au 4e peloton avec ma MAT 49, équipé d'une sacoche de cinq chargeurs de 25 cartouches et 125 cartouches en vrac dans la musette TAP.




Je suis allé voir les environ du camp pour me rendre compte du paysage, mais un peu trop éloigné de Bône se faire une idée de la topographie des lieux s'avère ardue, Je contente de la vue des HLM. Demain nous partons vers une base avancé à 80 kilomètre de là, le village s'appelle DUVIVIER un nom qui résonnera souvent à mes oreilles, situé à une trentaine de kilomètre de la frontière tunisienne dans une région montagneuse, vallée entourée de djebel (montagne) c'est ainsi que l'on dénomme la cascade de montagnes entourant ces petits villages, souvent imbriqués dans une vallée étroite ou coule un cours d'eau (oued) ..




Lundi 9 avril: Nous partons très tôt, jeeps chargées équipage au complet, je suis chauffeur du sergent et la distance est vite parcourue sur une belle route goudronnée, DUVIVIER est presque une petite ville entourée de djebels boisés à perte de vue. Arrivée à huit heures sur un emplacement prévu, il nous faut monter encore une fois des tentes qu'un camion vient d'apporté, bientôt six grandes tentes sont érigées pendant que d'autres équipes dévident des rouleaux de fil de fer pour la protection du périmètre. Un minaret domine le paysage et le muezzin égrène sa litanie dans un haut-parleur dont les croyants doivent entendre à des dizaine de kilomètres. La température est idéal se mettre torse nu est un régal,. Ce qui me frappe, se sont les parfums, les odeurs nouvelles et étranges envahissent mes narines, nous sommes au mois d'avril et tout le paysage est en fleur, la forêt éxale ses senteurs de printemps, c'est la pleine campagne, les bois sont verdoyant, mais d'un vert sombre, mystérieux, j'en prend plein les poumons, je vais bientôt déchanté de se petit paradis.




Mardi 10 avril: réveillé à quatre heures, un coup vite passé sur le visage accompagné d'un rasage, en tenue de combat, cheveux coupés court, casquette vissée sur le crâne, botte de saut, musette TAP au dos avec le stricte minimum: sac de couchage attaché en boudin sur le sac, mon copain René me dit: «  tu crois que c'est du sérieux ?  » je réponds: « tu te crois toujours à Pau ? Attend que Bigeard soit au rendez-vous, çà va .être notre fête ! ». Je devine que cette opération va nous mettre à l'épreuve, se sera dur-dur !, pourvu que je tienne le coup, moi le petit para d'un mètre cinquante huit.



Ont embarquent dans des camions Ford, nous laissons à regret, nos véhicules parqués auprès des tentes gardés par un Half-track et deux chars. Nous roulons plusieurs heures dans un décor de djebel au terrain fortement vallonnée recouvert d'une épaisse végétation d'arbres pas très haut, des chênes lièges sans doute ? Le chemin emprunté est une piste de terre battue à peine carrossable, ballotés secoués, nous sommes à 80/100 kilomètres de notre base. La piste a disparue faisant place à un chemin forestier. Il est onze heures, nous sautons des camions avec le barda de plus je porte les affaires du radio Malgache, petit, basané/café au lait au doux nom de Rakotomavo, caporal au chef de peloton.




Aux premiers kilomètres, je commence à souffrir des pieds, mes bottes ne se sont pas assouplies malgré la graisse avec lesquelles je les est massées afin que le cuir absorbe la matière grasse. Le frottement sur les chevilles et les mollets, me gêne terriblement, avec les muscles du mollet trop épais, mes bottes sont trop serrées, les vingt cinq kilomètres à faire vont me sembler long.

Lors de passages d'oueds, les bottes se remplissent de flotte, je n'ai pas de chaussettes de rechange, la chaleur aidant, le cuir s'est détendu, je marche mieux. J'ai du mal a finir la journée, mes pieds sont dans une marinade, le djebel est raide avec des pentes impressionnantes. Juste une halte à midi pour manger et c'est reparti jusqu'au soir, Martignon est comme moi, il souffre et veux abandonner, mais les menaces du serpatte l'en dissuade, on lui remonte le moral du mieux que l'on peux, il arrive à bon port. Nous creusons nos trous individuelles, j'enlève mes bottes et fait séchées les chaussettes, la peau aux endroits de frottement part en lambeaux, l'infirmier me donne de la pommade que je passe sur les plaies. Je ne suis pas le seul à gémir mes pieds.




11 avril: Réveil cinq heures, départ pour une longue marche dans une forêt de chêne-liège. Nous fouillons des gourbis, arrêtons des suspects dans une zone dangereuse. A part ces premières grandes marches qui nous éreinte, pas habitué à la chaleur qui nous époumone, j'ai le souffle court mais je tiens l'allure. Aucune alerte n'est signalée, les fellaghas ne sont pas au rendez-vous fort heureusement pour nous qui venons juste de débarquer dans ce pays inconnu et sans expérience du combat. Le bruit que nous devons faire nous signale à des kilomètres à la ronde. Cela va bientôt changer.



vendredi 13 avril 1956: il est cinq heures quand le signal du départ est donné pour l'Escadron, sauf quelques éclopés pour qui l'opération se termine . Nous faisons un casse-croute rapide fait d'un bout de pain avec du pâté et un café froid, une pâte de fruit, et le reste de la boite dans les poches. Je colle au chef de peloton étant porteur du sac du radio, la marche devient pénible, le soleil nous brûle de se rayons de feu, ma peau blanche hivernale qui n'a pas eu le temps de s'acclimater, devient d'un rouge écrevisse, je crève de soif, le sergent me conseille de prendre un petit caillou entre les dents pour atténuer la soif, de trop boire sa coupe les jambes, et j'en ai besoin encore.

Heureusement que nous avons la casquette au lieu du casque lourd comme certaines unités, sacré idée de notre patron qui je viens de l'apprendre a comme indicatif radio: «  BRUNO », il est vraiment prés de ses paras. Les voltigeurs de notre Escadron ont regroupés des arabess qu'ils ramènent au PC Le Boudec notre peloton répond à l'indicatif de « Le Boudec 4 » qui sonnera plus d'une fois aux cours de nos pérégrinations.




Nous grimpons une crête de djebel dont les sommets sont dénudés, laissant voir un relief tourmenté garni de gros blocs de roche éboulées et de grottes visible de loin. Nos rations sont au plus bas, le soir arrive brusquement en montagne, nous préparons nos emplacements de combat pour la nuit, tour de garde d'une heure chacun, je dort mal à cause de pieds encore fragiles malgré la pommade passée soigneusement, la peau tarde a se reformer. Le froid glacial de la nuit contraste énorme avec le jour brûlant de chaleur, le manque d'endurance et des chaussures mal adaptées me mettent complètement à plat. Le sergent Phillip me donne une pommade qui va s'avérer vraiment miraculeuse, mes plaies se ferment à vue d'œil.




Le village ou nous arrivons se nomme GOUNOD. De là nous effectuons un héliportage, le Sikorsky à une capacité de six combattants avec équipement. C'est mon premier héliportage, le « ventilo » comme ils l'appelle rugit est ses pales fouette l'air dans un tremblement de tout les diables, fantastique impression !, le balancement dans les changements de direction , ne sont pas rassurant, j'en ferait quelques dizaines plus tard sans appréhension. Le parcours est assez court, une sortie rapide s'impose pour nous mettre en position défensive, l'hélico est vraiment exaltant. Cette héliportage n'ayant rien donné ?. Mais une rumeur courre, cette opération est « bidon » elle est voulue par BIGEARD pour tâter notre valeur à occuper le terrain, a nous juger à la marche, tâter notre mental. Cela fait deux jours que nous crapahutons comme des « pros »Je pense qu'il nous a mis en face de notre problème à résoudre notre mal, à avoir de l'endurance et la capacité de marcher aussi bien qu'une compagnie de combat.




Nous allons démontrer par la suite que nous nous sommes hissés au même niveau que les compagnie qui tournent depuis octobre 1955, ce sera dur mais faisable, c'est le moment de se serrer les coudes, la cohésion du groupe, faire face au coup dur !,,, Adieu les jeeps, se sera désormais des marches jour et de nuit dans des conditions autrement plus dures que celles que nous venons d'affronter. Le prestige du régiment en dépend, le 3e R.P.C deviendra une des meilleures unité parachutiste de la 10e DP .




J'ai parfois perdu la notion du temps, mais grâce à mes petits carnets de route que j'annote presque journellement, je connais le parcours et les jours d'opération et des dates, le nom des copains, des camarades qui vont disparaîtrent au fil des combats, le nom de mes chefs, le nom des opérations et des lieux de notre passage.

Aurais-je toujours le courage d'ouvrir ce carnet pour décrire nos marches sur cette piste qui est notre pain quotidien, la souffrance de mes camarades, les joies et les peines, je ne suis pas le seul à subir des moments de lassitude, on se remonte le moral, jamais on laissait un copain sur la piste, le soutenir et prendre son sac jusqu'à qu'il puisse récupérer de son coup de fatigue .




14 avril 1956: le réveil est glacial, en 10 minutes je suis prêt, dans le noir on rejoint la piste, je bois en marchant un reste de café froid avec un biscuit et une pâte de fruit, c'est parti pour vingt kilomètres de piste avant de retrouver les camions. Il est midi, nous retournons à Duvivier notre base provisoire; Mon pote Jacky Fièvre qui en a bavé me demande: « quesce qu'on fait comme bornes pour rien !, » je lui répond: «  ce n'ai que le hors d'œuvre de ''Bruno'', attend la suite !, » et avec un sourire ou la fatigue se fait sentir terriblement, je répond : «  et ce n'est que la première semaine mon pote!, »;Nous y sommes dans les paras et au ''3'' s'il vous plaît,en plein dedans !! »

run char de protection à Duvivier

mes chefs de l'Escadrondu "3"

à gauche: l'adjudant MIOSSEC héros du ''6'' BPC de BIGEARD à Diên Biên Phu