NORATLAS -NORD 2501

Caractéristiques

Envergure 32,50 m
Longueur 21,96 m
Hauteur 6,00 m
Surface alaire 101,20 m2
Poids à vide 13300 kg
Poids en charge maxi 21700 kg
Vitesse max. 405 km/h à 1500 m
Vitesse de croisière 320 km/h à 1500 m
Plafond d'utilisation 7100 m
Vitesse ascensionnelle 6 m/sec
Distance de décollage 810 m
Distance d'atterrissage 420 m
Equipage Pilote, copilote, mécanicien, radio, navigateur
Passagers 30 à 42
Moteur 2 SNECMA-Bristol Hercules 738/739/758/759 de 2040 cv chacun

En 1947, un appel d'offre est lancé pour un avion de transport destiné à équiper l'Armée de l'Air française d'un appareil moderne en remplacement des différents avions qu'elle utilisait à l'époque. Le projet Nord 2500 proposé par Nord-Aviation est retenu et deux prototypes sont commandés en 1948. Le premier d'entre eux fait son vol inaugural le 10 septembre 1949 sur l'aérodrome de Melun-Villaroche, équipé de deux SNECMA Gnôme-Rhône 14R de 1 600 CV chacun.

Désigné Nord 2501, le deuxième prototype est équipé de moteurs beaucoup plus puissants, des Bristol Hercules 739 de 2 040 CV fabriqués sous licence en France. Il fait son premier vol le 20 novembre 1950 et les deux prototypes entrent alors dans le programme d'essai destiner à valider leur utilisation. Le crash du second prototype à Lyon-Bron le 6 juillet 1952, qui coûte la vie à au moins 5 personnes, ne remet pas en cause le projet et c'est la formule 2501 qui est finalement retenue.

Le premier avion de série décole le 24 novembre 1952 et est livré en juin 1953 à l'Armée de l'Air, qui reçoit au total 208 exemplaires sur les 425 construits. Les autres Noratlas sont exportés en Allemagne (qui fabriquera 124 Nord 2501-D sous licence et en assemblera 57 autres, après en avoir reçu 25 construits en France), en Grèce (52 avions neufs) en Israël (6 avions neufs + 16 ex-allemands), et au Portugal (6 avions neufs + 26 autres d'occasion de diverses origines) ou vendus à des compagnies civiles comme Air Algérie.

Au fil du temps, les Noratlas sont revendus d'occasion par leurs différents propriétaires et équipent divers pays africains comme l'Angola, Djibouti, le Mozambique, etc... Aujourd'hui, le dernier Noratlas en état de vol est basé en France, sur l'aéroport de Marignane, où il est mis en œuvre par l'association Le Noratlas de Provence qui a réussi à le faire classer Monument Historique en 2006. Son premier vol fût effectué le 24 mai 1956. Il est passé successivement par les escadrons suivants: Touraine, Sahara, C.I.E.T, Anjou, G.A.M.O.M 88, Bigorre, C.I.F.A.S, Vercors.

premier souvenir : équipés de sièges PARAS

2 ème souvenir : la portière..............





largueur : Max Landreau

en principe il se posait à vide................

Aokas a écrit:

2 ème souvenir : la portière..............

largueur : Max Landreau

Président Para club toulousain (aussi)

.

Merci , pour cette magnifique photoTAPde 3 .

C'est la premiere fois que je vois un NORD peint en camouflage !!!!! SUPER !!!

A toi aussi :

Commandoair40

Effectivement, c'est rare de voir un tir groupé ainsi,

pour ma part, chaque fois que je suis monté dans un nord, il n'avait pas de porte.....et même certains hélicos...curieux ! non.

Décidement on n'était pas fait pour y rester !

Faudrais demander à un largueur mais je crois que tout simplement on ne peus pas ouvrir les portes en vol

commandoair40 a écrit:

Le voilà , c'est lui , celui que j'ai vu aux JPO d'Istres , le seul , volant en FRANCE , je suis monté dedans aves des FUSCOS , mais au sol !!!!!

Quel moment de BONHEUR !!!!!!!!

Content de te faire ce plaisir, par contre je n'ai aucune idées d'ou je tiens ces photos.

[quote="tapde3"]

Citation :

C'est le PRIVIEGE des VIEUX

suis pas si vieux lol :lol:

une photo de nords atlas pour la manoeuvre galia dans le sud de l'Espagne en septembre 1982, dont un camouflé moins courant



Les pépins sont prèts et on attend l'embarquement

1982 ca doit être dans ses dernières années d'utilisation pour les sauts TAP

moi pour mon premier saut à l'ETAP, j'ai un NORD en septembre 82, mais je n'ai jamais sauté de cette avion!!!
because, lors du point fixe avarie de moteur, mais j'ai pu resentir les vibration de cet avion mitique !!!
nous sommes donc redescendu et monté directement dans Transall!!!
peut-être cela était pour nous foutre les fois!!!!

celui-là se trouve au quartier du Cpe Beaumont à Pamiers 1°RCP

Portes plainte !!!!

Comme le 1RCP est le digne héritié des GIA , de l'Armée de l'Air , pour moi , c'est un coup monté !!!!

Demandes a CHAROGNARD !!!!

Le noratlas camouflé est le N° 141 j'en ai sauté en 1992







SL

Bonjour SL,

magnifique ce Nord.....92 !

cette année là, cela faisait 30 ans que j'avais fini de sauter de noratlas 2501................

je suis content de voir que tu postes à nouveau.

Sergent LOMBART a écrit:

Je vais à un vide grenier...

SL

Bonne chine..... :oui:

Citation :

Je vais à un vide grenier...

SL

De la chance, ici c fini jusqu'à fin mars
faut que je patiente pour de bonnes trouvailles

tapde3 a écrit:

Citation :

C'est le PRIVIEGE des VIEUX

suis pas si vieux lol :lol:

une photo de nords atlas pour la manoeuvre galia dans le sud de l'Espagne en septembre 1982, dont un camouflé moins courant



Les pépins sont prèts et on attend l'embarquement

1982 ca doit être dans ses dernières années d'utilisation pour les sauts TAP

Citation :

en principe il se posait à vide................

Il n'a pas du faire de largage celui là car dans mes souvenirs les largueurs démontaient les portes de cotés au sol avant l'embarquement, et pas en vol au moment du saut.
L'avantage, beaucoup plus agréable pendand les longs trajets de voler les portes ouvertes. Moins chaud et moins étoufant.
Je me souviens aussi très bien que le premier du stick à coté de la porte était acroché au cable tout de suite avant le décollage.

oui tout a fait le premier
de chaque stick , etait accroché, au decolage.


cette manoeuvre GALIA avec les espagnols

je crois y avoir participé

[quote="MUNCH"][quote="tapde3"]

Citation :

C'est le PRIVIEGE des VIEUX

Hè ! chapeau, vous trouvez que les vieux ont des privilèges.....,

euthanasies, accidents, agressions, tutelles......et le coup de chaud ?

[quote="Aokas"][quote="MUNCH"]

tapde3 a écrit:

Citation :

C'est le PRIVIEGE des VIEUX

Hè ! chapeau, vous trouvez que les vieux ont des privilèges.....,

euthanasies, accidents, agressions, tutelles......et le coup de chaud ?

Et tu as oublié "régime"

[quote="Ciel d'Azur"][quote="Aokas"]

MUNCH a écrit:

tapde3 a écrit:

Citation :

C'est le PRIVIEGE des VIEUX

Hè ! chapeau, vous trouvez que les vieux ont des privilèges.....,

euthanasies, accidents, agressions, tutelles......et le coup de chaud ?

Et tu as oublié "régime"

et tu te dis copain ??????????

[quote="Aokas"][quote="Ciel d'Azur"]

Aokas a écrit:

MUNCH a écrit:

tapde3 a écrit:

Citation :

C'est le PRIVIEGE des VIEUX

Hè ! chapeau, vous trouvez que les vieux ont des privilèges.....,

euthanasies, accidents, agressions, tutelles......et le coup de chaud ?

Et tu as oublié "régime"

et tu te dis copain ??????????

Mais je n'ai pas dit que tu étais vieux