para américain

beau saut !

et avec tout le barda.

photo de 1950

Belle photo

Bonjour,
Oui jolie photo.A cette époque je crois que les largueurs français n'avaient pas encore de parachute...Qu'en est -il des Américains?

Belle prise photographique.

freefly898 a écrit:

Bonjour,
Oui jolie photo.A cette époque je crois que les largueurs français n'avaient pas encore de parachute...Qu'en est -il des Américains?

Exact ! ( pour les français)

Nous avions l'habitude de les voir , en vol, assis jambes pendantes à l'extérieur sans sécurité, tandis que nous attendions notre tour d'embarquer sur le terrain , quand l'avion revenait à vide.

une histoire circulait, en 49, qu'un de ces largueurs, déséquilibré, bascula dans le vide, il prit la position de chute bras et jambes écartés et percuta la DZ .

J'ai participé aux manoeuvres franco-américaines où pour la première fois nous sautions des Fairchid , il y avait à bord des largueurs américains mais je ne me souviens plus s'ilsl étaient équipés ou non de parachute.

re,
J'ai bien entendu une histoire similaire de la bouche d'un largueur!Il m'avait précisé que lors d'un largage par les deux portes,un jeune parachutiste fit un refus de saut et déséquilibra le largueur qui passa par l'autre porte.
C'est après cet accident que les largueurs furent équipés de parachute.
Par contre je ne me souviens pas de la date de cet accident...

C'est quand même une regle de sécurité de base mais a l'époque .........
merci Freefly

les moniteurs de l'époque étaient cinglés .enfin beaucoup.

Je me souviens d'une beuverie où il avait question des parachutes à réformés car la surface des déchirures devenaient dangereuses.

Certains sautaient quand même avec jusqu'a ce qu'ils explosent à l'ouverture, ils terminaient au ventral se marrant comme des fous.

Ce soir là, l' un deux particulièrement éméché paria qu'il sauterait avec une couverture pliée à l'intérieur du sac. les autres finirent par lui faire parler d'aitre chose, mais il l'aurait fait .

Pourtant nous prenions des risques aussi , en 56 à Gisy les Nobles , à chaque saut nous marquions au crayon à bille la date de la nouvelle déchirure, pas pour le plaisir de voir exploser la voile, mais nous n'avions pas d'autres pépins que de vieux T4 ou T5 réformés.
et il fallait plus d'un m2 de surface pour que nous l'envoyions à la réparation.

Necessité fait loi

C'est peut-être de là qu'est née l'idée des parachutes à fentes, je crois me souvenir que c'est vers 57 que sont apparus les premiers. Le Chef de centre et moniteur Mr Poulain en faisait l'essai.
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