Abwehr, et ce sujet me tient réellement à coeur!

Bien à présent, revoyons une seconde fois ses dirent, mais cette fois ci avec la version sur Adolf!

Citation :

sans attendre la réponse de Staline, Hitler avait déjà ordonné le 19 que tous ses commandants supérieurs le rencontreraient trois jours plus tard au Berghof. L'invitation lancée par l'OKW soulignait: "Il souhaite en particulier que la conférence reste absolument secrète et qu'aucun mot ne soit divulgué à la presse étrangère. Elle serait déguisée en une invitation de Thé inoffensif, avec la moitié des invités venant être chercher". Par le parc automobile d'Hitler de Salzbourg et l'autre moitié de Munich. Tous devaient venir en étant vêtu en civil.

Lorsqu'il apparut dans la Grande Salle le 22 août à midi, Hitler trouva une cinquantaine d'officiers répartis sur quatre ou cinq rangées de chaises – des commandants de groupes d'armées et d'armées, leurs chefs d'état-major et leurs équivalents de la marine et de l'armée de l'air. Au premier plan se trouvait le maréchal Hermann Göring, qui avait interprété les mots « vêtements civils » moins littéralement que les autres. Il portait un pourpoint de cuir vert sans manches avec d'épais boutons jaunes sur un chemisier en soie blanche, tandis que ses amples membres inférieurs étaient gainés de culottes grises et de longs bas gris. Un poignard en or pendait nonchalamment d'une ceinture d'épée exotique.

Hitler étala ses notes sur le piano à queue et se lança dans son premier discours. Son argument était simple mais convaincant : la Wehrmacht était sur le point de se lancer dans la campagne « blanc », une campagne qu’elle ne pouvait pas perdre. Il n’y avait pas de meilleur moment que le présent. Ni lui ni Mussolini ne vivraient éternellement : « À tout moment, je pourrais être frappé par un criminel ou un fou ! » craintes d’un second front. La Grande-Bretagne et la France pourraient se montrer menaçantes, mais elles ne se battraient pas vraiment. Hitler a ensuite décrit comment il avait lancé le bal vers un rapprochement avec Staline par son accueil « particulièrement cordial » à l’ambassadeur soviétique lors de la réception du Nouvel An. « Le soir même, dit-il, l'ambassadeur m'a exprimé ses remerciements pour cela et pour ne pas lui avoir réservé un traitement de seconde classe à la réception. » En faisant un geste vers Ribbentrop, il annonça triomphalement que le ministre des Affaires étrangères s'envolait immédiatement pour Moscou pour signer le pacte.

« Maintenant, j’ai la Pologne là où je la veux ! » Désormais, l’Allemagne ne pouvait plus être bloquée, car l’URSS fournirait toutes les céréales, le bétail, le charbon, le bois, le plomb et le zinc dont l’Allemagne avait besoin. « J’ai seulement peur qu’au dernier moment un Schweinehund (un salopard) ne me propose un projet de médiation ! Un déjeuner buffet a été servi sur les terrasses. Ensuite, Hitler parla pendant encore une heure alors qu'une tempête se rassemblait devant la grande baie vitrée. Il a exhorté les commandants à faire preuve d'un courage de fer, même si la Grande-Bretagne et la France se préparaient à la guerre. « Chacun d’entre vous doit agir comme si, depuis le début, nous cherchions également à nous battre avec les puissances occidentales. » Il était vital d’écraser rapidement et, si nécessaire, brutalement toute étincelle vivante hors de Pologne. « Je vais fournir un motif de propagande pour déclencher cette guerre, qu'il soit plausible ou non : le vainqueur n'est pas ensuite mis au défi de savoir s'il a dit la vérité. » Hitler a conclu avec son appel : « J’ai fait mon devoir. Maintenant, sortez et faites le vôtre ! »

Göring se leva, monta trois marches peu profondes et assura le Führer que la Wehrmacht ferait son devoir. Brauchitsch renvoya ses généraux avec confiance en ces mots : « Messieurs, à vos postes ! » Les généraux de la Luftwaffe Milch et Kesselring furent vus dans une grande bonne humeur. Seul le grand amiral Raeder est venu brièvement rappeler à Hitler la vulnérabilité d'un navire des cadets de la marine amarré en permanence dans le golfe de Dantzig. Le Führer a été entendu répondre : « Et si la vieille baignoire tombe en panne ! » Le Grand Amiral lui rappela froidement qu'il y avait à bord plusieurs centaines d'élèves-officiers. C'était la seule fois où il voyait le Führer au cours de ces derniers jours de paix. Ribbentrop partit cet après-midi pour Moscou, armé des armes à feu d'Hitler. des instructions précises pour céder à chaque demande soviétique : si cela était nécessaire pour obtenir la signature de Molotov, Ribbentrop devait refuser tout intérêt allemand dans le sud-est de l’Europe, « jusqu’à Constantinople et le détroit des Dardanelles ».

Ce soir-là, le 22 août, il répéta que sa seule crainte réelle était qu'un imbécile ne l'obligeait, par des « propositions subtiles », à céder à nouveau. Ce n’était pas une crainte vaine : depuis le 16 août environ, la FA surveillait furtivement les conversations téléphoniques entre l’ambassadeur britannique à Berlin et Sir Horace Wilson à Londres. Wilson cherchait désespérément une formule qui rendrait Dantzig au Reich. Le 20 août, il avait secrètement déclaré à l’attaché de presse allemand à Londres qu’il était prêt à « venir secrètement en Allemagne » si nécessaire.

ici je suppose que la version du journal der Spiegel, a utiliser dans les archives les documents identique que cette source. Mais néanmoins cette version comporte quelques autre petit point non énumérer dans le Spiegel.

Et merci pour ne pas venir avec des phrases, qui non rien à voir dans ce sujet, ici ont parle de l'Abwehr, et de Hitler comment lui il avait vue sa vision sur le plan "Blanc" soit son attaque sur la Pologne. Ainsi il n'y aura pas d'énumération de camp de concentration pour les bannis. Puisque l'Abwehr n'avait aucune autorité dans les camps gérer par Himmler.

re continuons avec le spiegel, oui en raison c'est loin d'être terminer, cela vient juste de commencé.
Et après il y auras encore la version sur Herzner!

Citation :

Depuis que Canaris avait reçu l'ordre du chef de l'OKW, le colonel général Wilhelm Keitel, de préparer l'espionnage pour l'attaque contre la Pologne, il était déterminé à empêcher cette guerre insensée. Cela le mettait dans une position étrange : il faisait disperser les commandos de combat (dénnomé K.O.)et de sabotage du contre-espionnage dans une guerre qu'il espérait contrecarrer à la dernière minute.

Et Canaris a déployé tous les moyens de sa force de persuasion : il a incité les militaires et les diplomates italiens à refuser leur allégeance à Hitler sur le chemin de la guerre. Il a mobilisé des officiers anti-guerre de l'OKW qui ont démontré à Keitel et à Hitler que l'Allemagne ne pouvait pas supporter une guerre prolongée. Il a présenté des analyses ennemies qui ne laissent aucun doute sur la détermination combative des opposants à l’Est et à l’Ouest.

Parce que c'était et restait le principal argument de Canaris contre la guerre : la campagne contre la Pologne ne pouvait pas être localisée (comme le croyait Hitler), l'Angleterre et la France viendraient en aide à la Pologne, et une « guerre majeure » commencerait et ne pourrait se terminer que de manière catastrophique pour Allemagne .

Mais Hitler n’a pas écouté son chef de la Défense, moins que jamais depuis l’accord de puissance conclu avec la Russie de Staline. La scène du Berghof a laissé à Canaris peu d'espoir de paix. Ainsi, le matin du 23 août, il se présenta devant ses employés supérieurs et les informa du discours d'Hitler.

"Le Führer estime", a noté le lieutenant-colonel Erwin Lahousen, chef de la deuxième division de renseignement, "que les possibilités pour l'Allemagne de résoudre les questions orientales sont très favorables. Le moment de démarré est désormais venu." Canaris a déclaré à ses employés que le jour d'attaque des armées allemandes combattant la Pologne serait le 26 ou le 27 août. __

Canaris semblait résigné à l'idée des prochaines heures qui amèneraient la décision. Il savait que Hitler donnerait l'ordre dans un délai très court.

* Chefs de département Lahousen (à gauche) et Piekenbrock (à droite)

donnerait l'ordre pour attaquer. Le déploiement allemand aux frontières de la Pologne était terminé, il ne manquait plus que l'ordre de lancement.

Le 25 août à 16h04, Canaris reçoit l'ordre décisif de Keitel. Lahousen a écrit dans son journal : « Annonce de l'ordre du chef aux chefs de groupe, et aux Ia (chef d'état major) et à l'ensemble du groupe : le jour Y est le 26 août 39. »

En clair, cela signifiait : le matin du 26 août, la Wehrmacht était censée ouvrir la guerre contre la Pologne. Désormais, les téléphones du quartier général de l'abwehr de la Tirpitz-Ufer ne sont plus inactifs. Les mots-clés convenus ont été annoncés, les commandos de contre-espionnage, de sabotage et de combat ont quitté leurs positions et se sont infiltrés sur le territoire polonais.

Puis, soudain, se produit le miracle que Canaris attendait toujours, d'une manière ou d'une autre, sans l'avoir reconnu : l'Italie s'est opposée à la décision d'Hitler d'entrer en guerre. Le travail de Canaris avait finalement porté ses fruits. Peu après 18 heures, l'ambassadeur d'Italie Attolico s'est présenté à la Chancellerie du Reich et a remis un message à Hitler dans lequel Mussolini a clairement indiqué que l'Italie ne pouvait pas fournir une assistance militaire dans une guerre germano-polonaise. Canaris : « La paix est sauvée pour vingt ans. »

Le dictateur était au bord de la dépression nerveuse. Il appela Keitel et lui cria : "Arrêtez tout immédiatement, faites venir Brauchitsch, j'ai besoin de temps pour négocier." Le chef de l'OKW pensait avoir mal entendu. Le déploiement était terminé, les unités se préparaient déjà à l'attaque, qui devait avoir lieu dans la matinée - comment arrêter une machine de guerre aussi énorme ?

Mais Keitel a laissé son chef le pousser en avant. Il se précipita vers un téléphone - il était maintenant 18h30 - et informa le commandant en chef de l'armée, le colonel-général Walther von Brauchitsch.

Lorsque la nouvelle de l'annulation de l'ordre d'attaque parvint au quartier général de l'abwehr, on ne voyait dans le bureau de Canaris que des visages triomphants ; Non seulement la paix semblait sauvée, mais la réputation d’Hitler était également ruinée. « Un chef de guerre suprême qui révoque en quelques heures un ordre aussi crucial que celui sur la guerre et la paix », leur semble complètement embarrassé. Canaris a crié : "Il ne se remettra jamais de ce coup." La paix est sauvée depuis vingt ans. » Même l'ami proche et chef d'état-major de Canaris, Hans Oster (« Le Führer est fini ! ») était si optimiste que l'idée de la plus grande faiblesse politique d'Hitler depuis le début de son règne ne s'est jamais manifestée. à lui pour un instant une nouvelle action contre l'État nazi. Presque tout le monde dans la salle de réunion de Canaris était soulagé, personne ne voulait penser aux conséquences. L’amiral se réjouissait également de l’idée que l’empire et la paix étaient enfin assurés.

Et pétard de pétard, je le savait que les brandebourgeois l'avais bien fait sauté.
Désolé de devoir l'insérer directement dans la partie ou j'ai commencé le récit de 1939.

Alors vous avez tous entendu parler en 1941 de la capture Franco-Brittanique envers les troupes italienne de Massawa en Érythrée.
Il y avait ici un navire cargo Italien, sûrement pas eu le temps de décharger. Mais il avait un chargement de matériel militaire. Et que bien sûr ils non pas souhaité que ce matériel tombe entre les mains des alliées. Et toc, un commando de la ZbV 800, la fait coulé. la date exact était dans la période que Massawa a été défendu par les Italiens, donc pendant le mois d'Avril 1941 avant le 18 avril 41.

Ah je remercie dieu, que le vieux bouquin de l'ex espion Julius Mader, dans les années 1970 avait écrit et publier "Hitler Generalle Sagen Aus" (soit les généraux d'hitler témoignes. Piekenbrock et bien sûr lahousen von vivremont.) et bien d'autre récit encore.
de toute façons ce livre as eu l'autorisation pour être publier par le BND de l'époque, soit il ne contenait plus de nom sensible pouvant incriminé des agents qui aurait été encore en place à l'époque, ou qui aurais encore vécue à cette époque.

Et Herzner bien sûr, lui en 1962 il avait aussi témoigner, donc aussi survécu à la longue guerre.

et la suite.

Citation :

Lahousen l'a fait sursauter d'une humeur si agréable en peur en lui apprenant que toutes les équipes commando de l'Abwehr n'étaient pas revenues du territoire polonais.

En particulier, il n'y avait plus aucun contact radio avec l'escouade de l'Abwehr du lieutenant Albrecht Herzner, censée occuper le tunnel du col de Jablunka, le carrefour le plus important du sud de la Pologne.

Lahousen devait craindre que Herzner erre sur le territoire polonais sans savoir que la guerre contre la Pologne avait été annulée. Canaris a eu un mauvais pressentiment : et si les troupes de l'abwehr tiraient sur les soldats polonais et provoquaient ainsi la guerre à laquelle Hitler venait d'abandonner ?

Canaris a demandé au chef de l'abwehr II de rechercher de toute urgence l'équipe de Herzner. Il fallait le retrouver avant que quelque chose de grave n'arrive. Lahousen a alerté le bureau de l'abwehr de Breslau, qui a à son tour a alerté ses bureaux extérieurs dans le nord de la Slovaquie et du centre radio de Striegau. dont l'opérateur radio a appelé en vain l'escouade Herzner.

Au matin du 26 août, les pires craintes de Canaris semblaient se confirmer. Lahousen a dessiné

* Texte : »26. 8. 39. A 3 h 55, le soldat Jung et 12 hommes de la K. O. J. (Jablunka Organisation de Combat) prirent la gare de Mosty. Pertes; 1 blessé. L'attaque de l'équipe du tunnel contre la gare a été repoussée. Mosty vide. Sur ordre de la 7e division retraite à travers les montagnes jusqu'à la frontière slovaque à 6 heures et demie.

Du: »Le capitaine Ernst zu Eickern rapporte que l'Oberbaustab XX de Csacza a signalé à 4h45 des tirs nourris en provenance de la direction du col de Jablunka. L'Ast VIII (Ast = Abwehr stelle soit poste de l'Abwehr) soupçonne qu'il s'agit d'une organisation K(ampf) sous la direction du lieutenant. d. Res. Herzner agit qui ne pouvait plus être joins." "Les généraux auraient dû lire davantage Karl May." (Karl May était pour ce qui non pas vue dans les années 1960-70 un romancier Allemand, et qui avait écrit Winetou qui est devenu un Western, donc ici Winetou était un indien, lui il pense aux message par fumé.).

Peu de temps après, le radio de Striegau a finalement pris contact avec Herzner. À 11 h 45, Striegau a rapporté : « Le lieutenant. Herzner toujours en Pologne. Tunnel OK. Deux blessés.

En fait, Herzner avait déjà envoyé quelques heures plus tôt au commandement général VIII un message qui s'avérerait plus tard être le premier rapport sur la Seconde Guerre mondiale.

Un peu plus tard, Herzner reçut l'ordre de la 7e Division, déployée dans la zone frontalière, de « se diriger vers l'ouest jusqu'à la frontière slovaque ». Cependant, lorsque Herzner voulut se retirer avec ses hommes, il tomba sur la gendarmerie Polonaise désormais alertée.

Les Polonais se sont précipités pour bloquer la route des Allemands vers la frontière. Le peloton allemand n'a pu s'échapper que difficilement sous le feu des gendarmes polonais et atteindre la frontière slovaque nord-nord-ouest près de Rakowa à 13h30.

Canaris suivit nerveusement les rapports tandis que Herzner et ses hommes reculaient. L'amiral dut devenir encore plus inquiet lorsqu'il apprit que Keitel avait transmit l'ordre ultime que le KO Jablunka reste « pour le moment » en Pologne. La guerre n’a-t-elle pas finalement été annulée ? Plein d'appréhension, Lahousen écrit dans le journal de service de l'Abwehr II : "La mobilisation se poursuit parce qu'il est encore possible que les négociations échouent et que les exigences de l'Allemagne soient satisfaites par d'autres mesures."

Ces « négociations » n’étaient rien d’autre qu’une tentative de Hitler. séparer les Britanniques de leur allié Polonais et ainsi réduire le risque d'une guerre contre la Pologne. Mais quelques jours plus tard, la manœuvre diplomatique de division avait échoué et l’Angleterre ne pouvait être séparée de la Pologne. Hitler a donné l’ordre le plus fatidique de sa vie : l’ordre d’attaquer la Pologne.

Le nom qui vas sortir ici c'est celui de Oskar Schindler, oui bien sûr c'est le même sur lequel a été fait un film.

Citation :

Le 24 août 1939 à 18 heures, le lieutenant D. R. Dr. Hans-Albrecht Herzner depuis son bureau du bureau de l'abwehr de Breslau se dirige en direction de Pressburg (Bratislava). Dans tous les cas, son interlocuteur direct était le commandement général VIII d'Oskar Schindler à Breslau/Amt.
Canaris. Herzner voyageait en tant que voyageur d'affaires, M. Herzog. Il a traversé la frontière slovaque avec les documents pertinents et a continué vers Chadsa. Il y atteint le poste de commandement de la 7e division d'infanterie de Munich et reprend le lendemain matin les 24 hommes (répartis en deux escouades K) de l'organisation de combat « Jablunka ».

Dans la nuit du 25 au 26 août 1939, le groupe de 25 hommes traversa la frontière slovaque-polonaise au nord de Zilina en tenue de paysan ou de voleur en civil et disparut en direction du col de Jablunka, occupé par la Pologne depuis 1938. , dans les forêts des Beskides occidentales polonaises . Leur objectif était le tunnel opérationnel important de la ligne ferroviaire Zhilin-Cracovie au col de Jablunka et la gare de Mosty qui s'y trouve.

Une demi-heure après minuit, la force d’élite a traversé la frontière Polonaise. Herzner a noté sur son formulaire de notation :

"A 00h30, la frontière Polonaise a été franchie au point 627 au nord-nord-ouest de Cadca."

C'était le point de rencontre prévu avec 100 hommes de la Garde Hlinka[1] et 40 autres agents du contre-espionnage, mais ils n'étaient pas sur place. Comme le temps presse et que, lui a-t-on dit, les premières unités de la Wehrmacht devraient arriver après le lever du soleil, Herzner décide de tenter l'opération de choc sans les renforts. Les deux escouades K se sont perdues dans la sombre forêt, mais cela a été pris en compte. Alors que le K-Trupp « Herzner » se préparait à prendre d'assaut la gare à l'ouest de Mosty, ils ont entendu un échange de tirs entre l'équipe du tunnel et la troupe perdue. Le tunnel était gardé par les gardes-frontières (postés à Svrčinovec) et par des soldats de montagne Polonais du 4e régiment de fusiliers Podhale. Cependant, la lourde surveillance du tunnel n'a pas pu être surmontée avec le peu d'hommes ; les Polonais ont subi une perte à cause d'un homme blessé.

Le commandement de la garde Polonaise, massivement supérieur en nombre, au poste frontière a été pris par surprise à l'aube. Les Polonais étaient enfermés dans un hangar à la gare, mais d'heure en heure, il devenait de plus en plus difficile de tenir les Polonais à distance, à mesure qu'ils se rendaient compte peu à peu à quel point le groupe allemand était petit, et il n'y avait pas encore quelque chose rien à entendre sur la 7e division d'infanterie, rien à voir ni à entendre. À partir de 4 h 15, les Allemands présents dans le bâtiment de la gare furent attaqués du nord et de l'ouest par les défenseurs du tunnel qui s'étaient précipités sur place, mais l'assaut fut repoussée.

Finalement, il fut possible d'établir un contact avec la Slovaquie et l'Ia (chef d'état major)de la division, le major Paul Reichelt✠, via le téléphone ferroviaire. La connexion radio n'a pas fonctionné. Reichelt informa Herzner du changement de situation, lui ordonna de libérer les prisonniers et de dégager la gare au plus vite. Ensuite, il ne put que dire :

« Je suis désolé pour toi, mais avec la meilleure volonté du monde, je ne peux pas t'aider. Il faut maintenant voir comment sortir de cette situation difficile.»

Le 26 août, un message de la 14e armée au groupe d'armées Sud disait :

« Des éléments faibles de l'organisation K ont traversé la frontière près de Chadza la nuit dernière et ont tiré des tirs individuels dans le quartier de la gare au col de Jablunka. Un agent infiltré qui est revenu rapporte que deux personnes ont été blessées. » L'agent infiltré était le journaliste Kulik, que Herzner avait fait monter clandestinement dans une locomotive lourdement tirée en direction de Chadza. puis les Polonais ont bloqué les voies. Les deux locomotives restantes n'ont donc pas pu être utilisées pour s'échapper ou, comme prévu, pour pénétrer dans le tunnel des Polonais.

Le lieutenant-colonel de l'abwehr von Lahousen a ajouté ses notes publiées ultérieurement :

« Le capitaine Wilhelm Ernst zu Eikern rapporte que l'Oberbaustab XX [créé à l'occasion de la mobilisation prévue le 26 août 1939] de Chadsa a signalé à 4 h 45 des tirs nourris en provenance de la direction du col de Jablunka. Ast VIII [Ast = ici Breslau] soupçonne qu'il s'agit d'une K-Org sous la direction du lieutenant. d. Res. Herzner agit qui ne pouvait plus être joins par radio.

Au matin du 26 août, les pires craintes de Canaris semblaient se confirmer. Lieutenant-colonel I. G. Erwin von Lahousen a enregistré le texte suivant de Herzner :

« 26/08/39. À 3 h 55, pris avec le soldat Jung et 12 hommes du poste K. O. J. Mosty. Échec; 1 blessé. L'attaque de l'équipe du tunnel contre la gare a été repoussée. « Mosty a été dégagé sur ordre de la 7e division et a combattu à travers les montagnes jusqu'à la frontière slovaque en 6 heures et demie. »

Herzner avait suivi l'ordre de la 7e DI stationnée dans la zone frontalière vers 5h30 du matin de « se diriger vers l'ouest en direction de la frontière slovaque » vers 7 heures du matin. Cependant, lorsque Herzner voulut se retirer avec ses hommes, il tomba sur la gendarmerie polonaise désormais alertée. Les Polonais se sont précipités pour bloquer la route des Allemands vers la frontière.

Peu de temps après, le Radio de Striegau a finalement pris contact avec Herzner. À 11 h 45, Striegau a rapporté :

« Le lieutenant. Herzner toujours en Pologne. Tunnel OK. Deux blessés.

Ce n'est qu'avec difficulté que la petite escouade allemande put se détacher à pied de l'ennemi à travers les bois sous le feu des gendarmes Polonais et repartir. A 13h30 (selon le rapport écrit de Herzner), ils atteignirent la frontière slovaque au nord-nord-ouest, près de Rakowa.

et voici la fin, pour une source:

Citation :

Résultat et conséquences

A la dernière heure (à 20h30), l'attaque contre la Pologne est à nouveau reportée, du 26 août au 1er septembre. À ce stade, les K-Troups étaient déjà dans la zone et la connexion radio entre Herzner et la division ne fonctionnait pas dans la zone boisée. Il ne pouvait plus être stoppé et c'est ainsi qu'a commencé la guerre contre la Pologne uniquement sur ordre du chef de l'abwehr Wilhelm Canaris et avec le consentement de Wilhelm Keitel. Lorsque la guerre éclata, les Polonais savaient à quel point le col de Jablunka serait important et, selon de nombreuses sources, ils furent les premiers à le faire sauter. D'autres sources rapportent que le tunnel fut de nouveau attaqué par les hommes de Herzner - y compris des renforts importants - tôt le matin du 1er septembre 1939, et cette fois capturé intact.[2]

Il convient également de mentionner une curiosité : l'amiral Canaris proposa à Herzner et à certains de ses hommes de recevoir la Croix de fer de 2e classe, la mission en elle-même étant pleinement remplie. Cependant, le chef de l'OKW, le colonel-général Keitel, refusa au motif qu'il n'y avait pas encore d'état de guerre au 26 août 1939 et qu'aucune EK ne pouvait donc être accordé. Cependant, cela a été corrigé par la suite.

Les unités K déployées dans la zone Polonaise, qui avaient été informées à temps du report de la date de l'attaque, ont eu plus de chance dans leurs opérations. Telle le groupe de combat « Ebbinghaus » a connu un succès particulier.

Donc Ebbinghaus n'est pas = au groupe de Combat Herzner. Les sources que vous trouverez, eux non pas fait de bonne recherche.

la preuve, Ebbinhaus ne faisait pas partie du même AST Le VIII et XVIII, et pas la bonne Division. donc déjà pas le même objectif. (Katowice le 4 septembre)

Ebbinghaus eux ont été créer en 1935 dans la ville de Oppeln, soit la Ville Opole en Pologne.
et ici le 1er Septembre 1939 elle avait perdu 174 hommes et 133 blessés sur les 1200, que comptait l'unité.
Et à cette unité pour les combats du 1er Septembre 1939, oui ici eux du moins quelques uns, eurent la croix de fer 1ère classe.

Hlinka vous avez pu lire dans le récit:
Ben eux, était une formation paramilitaire du parti du peuples Slovaque National Germanophile, elle a existé jusqu'en 1944 sous cette dénomination, puis à partir de 1944, elle a été intégré dans la S.S.

Bien et merci beaucoup au bouquin de Julius Mader, qui vas m'aidez ici pour trouvé les mots clé pour le reste des opérations de l'Abwehr envers la Pologne. Il y'a eu au total 16 missions ou Objectif pour les Ko ou Kampfverband (Telle Ebbinghaus 1200 hommes)de l'abwehr. Dont la 16ème missions n'a pas réussis à être annulé le 25-26 Aout 1939 soit celle de Herzner.
Déjà ici l'Abwehr ou ses K.O., eux leurs tâches était de prendre et de sécurisé les ponts routiers et ferroviaires, les mines et les dépots. bien sûr intacte. En raison pour faire avancé le plus rapidement possible la force Blindé, qui eux certains chars, pesait lourds.

Dirschau (Tczew). Le pont Ferroviaire enjambant le Weichsel.
Demain ou ce matin je vous met l'histoire!

Bien ici une ancienne carte de la Prusse région de Danzig (Dansk), ici on peut très bien localisé la localité de Dirschau, ainsi on peut aussi très bien apercevoir, que il y avait 2 lignes de chemin de fer, l'une menant à Danzig (20km), et avec la bifurcation à droite, celle ci mène à Königsberg (Kaliningrad), mais il y avait aussi un pont routier, construit bien avant le pont Ferroviaire, qui lui date de 1890.


Carte de l'ancienne Prusse. Et Dirschau se trouvait sur le Territoire Polonais en 1939.
Donc un voyageur Allemand, qui empruntait pour ses Vacances en souhaitant se rendre chez sa famille résident à Königsberg, pouvait très bien renseigner l'Abwehr, au cas ou les polonais travaillerais sur la ligne.

ici les informateurs de l'Abwehr était dénommé "V-Mann" (personne de confiance).
Si je ne me trompe pas, ses V-Mann était catégorisé en 3 classes.

-Le V-Mann détenant une vision politique, donc il était pro-nazi, et renseignait.

-Le V-Mann qui était payé par l'Abwehr pour ses renseignements. (pour payer ses anciennes dette de jeu ou pour continuer a entretenir sa liaison avec sa maitresse).

-Le V-Mann qui lui pour raison d'avoir des choses à caché, était sous l'emprise d'un maitre chanteur  de l'Abwehr.
(Chez les militaires Français; du moins les officiers et autres notables civiles de haut rang, c'est comme cela que l'Abwehr à recruté ses informateurs, telle l'officier Radio du navire école Croiseur Jeanne D'Arc. qui lui avait transmis les codes radio pour le chiffrement des messages de la Marine.).

voici l'histoire des deux ponts qui enjambais le Weichsel (oui la Vistule).
paru dans cet article (Messager de Dirschau publier à Witten) comme la prusse n'existait plus, et que un certain nombre de l'ancienne population de Dirschau ne souhaitant pas devenir après la guerre Polonais, ou qu'ils on fuit pendant la guerre ainsi ils ont déménagé dans le Palatinat près de Dortmund, et c'était à cet population que cette publication était destiné.

Citation :

Dirschauer Bote. Nr. 34                            Witten, im März 1979
par Gerhard Neumann

1939 et 1959, années mémorables pour tous les Dirschauer

Il y a 40 ans, le début de la guerre le 1er septembre 1939 avec la destruction des deux grands ponts de Dirschau sur la Vistule
par des soldats polonais et les événements qui ont suivi.

Vingt ans plus tard, en 1959, la ville de Witten an der Ruhr a repris le parrainage des
personnes déplacées de la ville et du district de Dirschau installées en République fédérale.

D'abord l'année 1939 . Dans la littérature d’après-guerre, il existe de nombreuses versions contradictoires sur le déroulement du
coup d’État allemand sur les ponts de Dirschau sur la Vistule.
Entre-temps, les déclarations publiées précédemment par les parties allemande et polonaise ont été complétées
et corrigées par des sources supplémentaires. La séquence des événements doit être décrite dans un résumé abrégé.

Le coup d'État, préparé bien avant le début de la guerre avec la Pologne et avec la participation des plus hautes autorités allemandes, pour prendre
possession intacte des deux grands ponts sur la Vistule, a échoué grâce à la vigilance des cheminots polonais.

Après la résiliation du traité de non-agression germano-polonais par Adolf Hitler au printemps 1939, le
« Führer » donna le 3 avril 1939 à la Wehrmacht allemande l'ordre de se préparer en cas de conflit militaire
avec la Pologne dans une telle situation. de manière à ce que la Wehrmacht polonaise puisse le plus rapidement possible désactiver le temps. (Date ou l'OKW sortie son plan Blanc et le montra au Führer)

La planification de l'attaque devait prendre en compte les parties du terrain et les objets qui
revêtaient une importance opérationnelle particulière en raison de leur emplacement. Dans la zone d'opérations du groupe d'armées allemand Nord, les deux
grands ponts de Dirschau sur la Vistule - le pont routier construit de 1850 à 1857 et le
pont ferroviaire construit de 1890 à 1891 - tous deux longs d'environ 1 000 mètres - étaient les éléments critiques. points.

Pour atteindre ces ponts, il fallait parcourir 18 kilomètres à travers le territoire de l'État libre de Dantzig.
La République de Pologne possédait la souveraineté ferroviaire et douanière dans ce domaine. Les gares sur la route reliant Marienburg
au début des ponts de la Vistule près de Dirschau - Kalthof, Simonsdorf et Liessau - étaient tenues par du
personnel polonais. La population de cette région était presque à 100 pour cent allemande.

Les dirigeants militaires polonais étaient pleinement conscients de l’importance stratégique des ponts et avaient
pris les précautions appropriées. La tête de pont de Liessau était fortement fortifiée. Le 2e
bataillon de fusiliers polonais stationné à Dirschau était doté d'une escouade spéciale du génie chargée d'
assurer la destruction des ponts en cas de guerre avec l'Allemagne. Cette troupe de pionniers était dirigée par un lieutenant nommé Juchtmann.

Deux mois avant le début de la guerre, le lieutenant Juchtmann reçut de son haut commandement l'ordre de
remplir la crête de la mine et les piliers du pont de 10 tonnes d'explosifs. Un
montant extraordinaire pour l'époque .

La défense allemande a eu connaissance de ces préparatifs par l’intermédiaire de personnes de confiance.

La priorité accordée aux ponts de Dirschau par les plus hautes autorités allemandes ressort
de nombreux documents. La mesure dans laquelle Hitler était personnellement concerné par le projet de prise de possession des ponts
ressort des notes consignées par le chef d'état-major allemand Halder dans son journal de guerre. Le 14 août 1939 ainsi que les 16, 17 et 18 août, Hitler donna de nouvelles conférences sur Dirschau.

Oui ici aussi j'avais lu ce passage sur Dirschau made by hitler, ou il avait laissé la main à Goering pour que les stuka anéantisse la ville frontière Polonaise....

Citation :

Le 23 août 1939, le haut commandement de la Wehrmacht ordonna : . . .

   "Pont Dirschau.

   La direction responsable de l'entreprise revient au bd H. L'attaque se concentre d'abord sur
   la Luftwaffe, dans le cadre d'une opération combinée contre les points d'allumage, les câbles d'allumage et les sources d'énergie. Les unités militaires
   mises à disposition prennent alors possession du pont. Le Führer ne souhaite pas que
   des trains traversent le pont alors qu'il existe encore un risque qu'il explose.

   Si la situation météorologique exclut le recours à l'armée de l'air, l'Ob.dH agit selon son propre plan, mais dans le respect
   du délai imparti."

Le 25 août 1939, le premier ordre d'attaque est donné pour le samedi 26 août
, à 4 h 30, mais est révoqué le même jour.

Après la révocation, l'ordre définitif fut émis six jours plus tard, le vendredi 1er septembre 1939, ce qui
déclencha la Seconde Guerre mondiale. Durant ces six jours, de nombreux incidents ont également eu lieu à Dirschau, dont la
minorité allemande a particulièrement souffert. Cela pourrait avoir un lien indirect avec les préparatifs d'attaque allemands des 25 et 26 reconnus par les Polonais
. Août s'est levé. La vigilance sur les ponts a été
considérablement renforcée.


Le colonel Medem, commandant du génie du Ier corps d'armée situé à Königsberg, fut chargé de mener à bien l'opération de prise de possession des ponts de Dirschau sur la Vistule . Les
unités de troupes correspondantes, un peloton blindé et un groupe de bombardiers en piqué lui étaient subordonnés . Le commandement spécial "Poste" de l'Abwehr était chargé de supprimer les gares polonaises
de la région de Dantzig,
composées principalement de volontaires locaux, dont la plupart appartenaient aux SA de l'État libre de Dantzig.

Les équipages prévus des bombardiers en piqué ont traversé le pont à plusieurs reprises avec le train express Berlin-Königsberg
et ont pu découvrir que les lignes d'allumage pour faire sauter le pont
passaient du côté sud du talus ferroviaire entre la gare et le pont. Leur mission était de toucher les points d'allumage proches de la gare
afin d'éviter les explosions préparées. La Luftwaffe était
généralement censée retenir les Polonais jusqu'à ce que le colonel Medem prenne possession des ponts.

Par rapport à l'heure de l'attaque - 4h30 le 26 août - l'heure du 1er septembre a été
fixée 15 minutes plus tard, à 4h45. Ce changement d'heure a peut-être contribué de manière significative à l'échec du coup d'État, car
les cheminots polonais de Simonsdorf sont devenus méfiants en raison des retards « non programmés » des trains.

L'opération a été menée en étroite coopération avec l'armée de l'air et la force de défense. Il y avait
un plan à la minute près, mais il ne pouvait pas être suivi exactement.

Le plan reposait sur la coopération habituelle entre les administrations ferroviaires.
Le train de marchandises en transit n° 963 - spécialement assemblé à cet effet avec 65 wagons de marchandises d'une longueur totale de 600 mètres - a été proposé à la gare polonaise de Dirschau
pour être récupéré comme train vide en provenance de Marienburg. Ce train comprenait les
pionniers qui étaient censés s'occuper des piliers du pont et désamorcer les explosifs.

Le personnel polonais de la locomotive pick-up a été débordé à Marienburg et
remplacé par du personnel allemand en uniforme des chemins de fer polonais qui a dû continuer le train.

Un participant de l’entreprise rapporte :

    "La première compagnie du bataillon de pionniers 41 a quitté
   Marienburg avec deux cheminots allemands en uniforme de service polonais sur la locomotive du train de marchandises, "a été brièvement arrêtée à Simonsdorf"
   et à Liessau a trouvé l'entrée du pont de Dirschau fermée et les voies bloquées par une barrière ferroviaire
   bloquée pendant que les premières bombes tombaient sur Dirschau.
   Le train à l'arrêt a été la première fois à se cacher sur le talus ferroviaire. Le train blindé suivant a été bloqué par la longueur du train de marchandises et n'a pu que se dégager
   .
   champ de tir après déroutement. A 6h10 (soit une heure et 25
   minutes après le début des hostilités), les Polonais font sauter la tête de pont de Liessau et se replient
   sur la rive ouest, où ils traversent le pont à 6h40 sur la Vistule et la tête de pont de Dirschau
   a explosé."

Ah oui ici l'unité est dénommé première compagnie du bataillon de pionniers 41, mais ici c'est identique comme l'Abwehr a pratiquer l'invasion de l'Urss en 1941 avec le train bondé de militaire, peut être ils était vêtu avec des uniformes provenant de la Wehrmacht, détenant les mauvaises insignes de distinction d'unité, justement pour désorienté les Polonais.

Et comme c'est déjà mentionné ici, il n'y a pas eu de changement de dernière minute, les points stratégique du 26 Aout ont été renouvelé pour le 31 aout au soir.

Et les allemands, n'avait nullement besoin de faire sauté ce pont, ce pont était crucial pour eux, pour que après les blindés des grandes unités peuvent traversé la Vistule.

Citation :

La question de savoir pourquoi les Polonais ont fermé l'entrée du pont et bloqué la route en prévision d'un train de marchandises prévu remonte à la vigilance des responsables polonais à la gare de Simonsdorf.
Un rapport final de l'Abwehr indique ce qui suit à propos de ce qui s'est passé dans cette gare :

   "La capture s'est déroulée comme prévu en tous points. Comme différents Polonais
   se défendaient à la gare de Simonsdorf et voulaient utiliser les équipements de communication, etc., une attaque brutale a dû être menée. 15
   prisonniers, dont 6 blessés et 20 mort."



Un article polonais publié 28 ans après ces événements déclare :

   "... le train de marchandises prévu a été suivi d'un deuxième : un train blindé. Mais les douaniers et les cheminots ont découvert
   la supercherie et ont dévié le train blindé sur une voie d'évitement. Au même moment, le chef du
   bureau des douanes, Stanislaw Szarek a tiré une fusée rouge par la fenêtre de l'appartement de la gare. Signal d'avertissement pour
   le poste militaire du pont Dirschauer. Peu de temps après, Szarek a coulé par-dessus le rebord de la fenêtre, criblé d'une volée de carabines. Le pont a explosé et le blindé. Le train n'a pas pu l'occuper. 20 personnes sont mortes
   dans cette nuit tragique du 31 août au 1er septembre
   .

Voilà pour la représentation polonaise.

Ce que toutes les publications ont en commun, c'est l'opinion selon laquelle l'erreur d'acheminement du train de marchandises et du train blindé à
Simonsdorf a entraîné une perte de temps, ce qui a condamné l'entreprise à la faillite et
déclenché une attaque de représailles qui a coûté la vie à 20 personnes.

Après le coup d'État manqué, le colonel Medem a attaqué à travers la Vistule après avoir réorganisé ses forces
pour former une tête de pont, tandis qu'une partie de la « SS Heimwehr Danzig » attaquait Dirschau par le nord. Ce n'est que vers
midi que les radeaux furent amenés. Vers la soirée, un deuxième raid aérien soutient le
« SS Home Guard Battalion » attaquant depuis le nord . Vers le soir, les combats se poursuivaient à Dirschau. La ville n'est prise que le 2 septembre
à 5h30.

La population polonaise qui avait fui le premier jour de la guerre est revenue dans la ville au cours du mois de septembre
. Une administration allemande commença son travail. La population était divisée en groupes ethniques.
Tous ceux qui n'appartenaient pas aux listes populaires 1 à 3 étaient réinstallés et déportés vers ce qui était alors le Gouvernement général.

Dans le même temps, la liquidation de l’intelligentsia polonaise se poursuivait. Les
mois d'octobre et novembre 1939 furent particulièrement tragiques pour la population polonaise. La majorité de la population allemande locale
n'avait aucune connaissance des véritables événements et des meurtres. Cela est resté secret. On disait seulement que les Polonais nationaux
avaient été réinstallés ou étaient venus au camp de Stutthof.

Les faits n’ont été connus qu’après la guerre. Dans la série de publications « Numéros trimestriels sur l'histoire contemporaine » n° 2 de 1961, publiée par la Deutsche Verlagsanstalt à Stuttgart, il y a
un rapport sur « La politique nationale-socialiste polonaise 1939 - 1945 » à la page 45 :  


   "Il est prouvé que 214 membres du clergé du diocèse de Kulm/Pelplin ont été assassinés au cours des mois d'octobre/novembre 1939 , y compris la quasi-totalité du chapitre de la cathédrale de Peiplin. La Prusse occidentale était
   à cette époque le théâtre principal d'une persécution particulièrement radicale des Polonais. L’organisation du parti de Dantzig s’était déjà dissoute plusieurs
   semaines avant que la campagne polonaise ne prépare le « règlement » avec les Polonais. »

A la fin de la documentation, l'auteur écrit :

   "Ici, la violence sans imagination a détruit les approches et les possibilités d'une conception au moins quelque peu
   acceptable de la politique d'occupation allemande. Elle a également ruiné la
   base juridique historique de la position de l'Allemagne à l'Est."

Les événements tragiques qui ont touché la population allemande de notre pays au printemps 1945 et ensuite
ont eu leur origine à l'automne 1939. C'était il y a maintenant 40 ans et font partie de l'histoire contemporaine pour la grande majorité
de la population allemande, qu'ils ne sont pas expérimentés lui-même. Des témoins de cette époque vivent encore parmi
nous.

Sources : Écrits individuels sur l’histoire militaire de la Seconde Guerre mondiale. Maison d'édition Rombach,
Fribourg 1971, et autres.

Bien déjà cette après midi, j'avais continuer mes recherches fondamentale sur ce lieu.
Ainsi ici c'était aussi inscrit ou avait été rapporté, de l'unité 1./Pionier du 41. Bataillon.
Alors déjà oui cette unité existait réellement, et elle provenait de Königsberg.
Oui je sais bien que comme Königsberg est actuellement une ville Russe (Kaliningrad), ce qui veut aussi dire, il est pratiquement impossible aux historiens, de retracé la hierarchie des unités et des noms de leurs commandants, je sais aussi que Königsberg, disposait d'une abwehrstelle ainsi Breslau = VIII étant pour le commando du Lieutenant Herzner, Pour Königsberg c'était AST I. une nouvelle fois, pas d'information si dans la caserne de Königsberg, si il y avait des Soldats qui ont eu des cours de Saboteur de l'Abwehr, ou ici le Genie si eux ont eut des cours de Sapeur-Construction.
Parce que en tout les cas, dans les récits des Commandos d'avant les ZbW, oui Equipe de commando à Dirschau pour tenté de s’emparer des deux ponts.  
Et ici comme dans le texte c'est déjà mentionné, leurs tactiques, à Simonsdorf était identique que celle employé en 1941 par les Allemands lors de l'invasion de l'URSS.

Pour le train Blindé, ici dans un autre récit sur les trains blindés, à Simonsdorf oui, c'était le Train blindé n°3, mais comme celui ci a été dévié sur une voie de déserte, un second train blindé arriva aussi c'est le Train Blindé n°7.
D'après une des photo du panzerzug n°3 que j'ai pu voir, oui bon il était équipé de tourelle avec des canons, mais les wagons eux, ne détenait que rarement du blindage. La draisine et la locomotive oui, et un faible blindage pour les wagons artillerie. Donc pour les allemands, oui aussi certainement, parce que ce train était aussi vieux, que avant de le mettre au rebut, hitler souhaita aussi que il mène la danse une dernière fois.
A la date du 15 Septembre 39, on peut voir des photos de ce train, que des obus de 37mm l'on transpercé, et rendu ainsi inopérant, pour le reste de la campagne contre la Pologne. Et c'était bien le Train blindé n°7 qui ouvra le feu en premier sur la Pologne, du moins je pense du côté de l'artillerie. (Je n'ai pas intégré les pièces d'artillerie du Schleswig Holstein, puisque lui se trouvait occupé à visé le dépot de la forteresse de Danzig.)

Et comme c'était aussi mentionné, le haut Commandement de Königsberg, avait aussi le commandement du support aviation de la Base de Elbing, ou 3 JU87, eurent décollé et eurent attaqué dès l'aube Dirschau, pour tenté de cassé les câbles pour faire sauté le pont.

Je vous présente la fosse commune ou était enterré les 20 tués de la Gare de Szymankowo soit en allemand Simonsdorf.

Et là, je vient aussi de trouvez cette information sur les Pz. Züge.

Donc le train blindé PZ.Zug 3. venait de Berlin, ou du moins avait emprunté cette unique ligne.
Et le Panzerzug 7, il venait de Königsberg, Puisque la ligne ferroviaire reliait Berlin à Königsberg. Identiquement, pour la route la R1, Reichstrasse 1 reliait Berlin à Königsberg. Et pour les soldats, attention, oui parce que le Pio.Bat.41 eux était monté a partir de Marienburg (Malbork) qui se trouvait encore dans la zone ou couloir de Danzig; (et comme eux était une unité de la caserne de königsberg) je ne pense pas, que les Polonais aurais laissé passé sur leurs territoire une unité armé jusqu'au dents, juste pour se rendre à Danzig.
Donc surement habillé en civile pour le passage de frontière dans le couloir Polonais, et armé et vêtu par la suite, par Danzig.
Et ici vous lirez aussi un nom d'un Lieutenant, et lui il faisait partie de la SS Heimwehr de Danzig.

Et le Colonel Medem, lui en 1953, jugé par un tribunal Russe, il a eu la peine de Mort.
Et si vous lisez aussi "en l'honneur de Medem" non ici cet auteur, n'a pas rechercher dans les bons documents d'après guerre.

Donc à présent pour les éclaircissement sur les Trains n°963 et le train Blindé, je vais donc traduire l'histoire suivant les Polonais.

Une partie Provenant d'un auteur Polonais qui a écrit un livre.

Citation :

La Seconde Guerre mondiale a commencé à Szymanków

Szczepan Michmiel

Le 1er septembre 1939, vers 4h30 du matin, à Szymanków dans la région de Żuławy, les Allemands assassinèrent vingt et un douaniers et cheminots polonais. La première victime de la Seconde Guerre mondiale fut Eugeniusz Jarszyński.


Le 30 août 1939, un ordre de mobilisation militaire générale est annoncé en Pologne. Le même jour, l'ordre a été annulé, ce qui a provoqué le chaos dans les gares de Tczew et Szymankowo. Quelques heures avant le début de la guerre, seuls deux trains de transit circulaient sur la voie Malbork (Marienburg)- Tczew (Dirschau) : les n° 963 et 965.

Le 1er septembre, vers 3 heures du matin, la locomotive à vapeur TY 685 a quitté Tczew pour Malbork pour prendre le train n° 965. Les conducteurs de la locomotive à vapeur étaient Bazyli Sakowicz et son assistant Brunon Grenz. Lorsqu'ils ont vu le feu rouge sur le sémaphore, ils ont arrêté la locomotive à vapeur à Kałdów. Ils remarquèrent également que le train n°963 avait déjà quitté Malbork, tiré par la locomotive à vapeur TY 521 et conduit par leurs collègues : Franciszek Wojciechowski et son assistant Matuszka.

En passant, Sakowicz et Grenz eux ont vu des personnes complètement différentes dans la locomotive à vapeur. Sakowicz a continué à observer la composition du train en marche. Au début, il y avait un fourgon à bagages dans lequel, selon les observations de Sakowicz, il n'y avait personne à l'intérieur. Derrière lui se trouvaient plusieurs wagons dont les portes étaient grandes ouvertes, dans les wagons suivants toutes les écoutilles étaient déjà fermées. Quelques secondes plus tard, Sakowicz reçut un puissant coup au cou. Ils étaient déjà pris pour cible par deux militaires portant des têtes de mort sur leurs casquette et un d'un civil. Ils ont été emmenés au dortoir et ont reçu l'ordre d'enlever leurs uniformes et leurs chapeaux. Ensuite, ils ont été escortés jusqu'à la pièce où se trouvait l'équipage du train n° 963, dépouillé de son uniforme, c'est-à-dire Wojciechowski avec Matuszka et quatre chauffeurs qui devaient conduire le train jusqu'à Chojnice (Könitz). À travers l'espace entre les rideaux, Sakowicz aperçut sa locomotive à vapeur s'éloigner en direction de Szymanków. Environ 15 minutes se sont écoulées entre l'arrêt du train et son départ avec l'équipage allemand en uniforme polonais (*). Après quelques minutes, un train blindé s'est déplacé dans la même direction.

Au même moment, à Kałdów (Kaldowo se trouve sur le côté ouest du fleuve par rapport à Malbork), Alfons Klepinowski, contrôleur de la circulation à la gare de Sopot, qui était de service au poste de signalisation de Szymanków de 7h00 à 19h00, s'est rendu à l'arrêt de bus. Il partit avec sa belle-mère, Jadwiga Strzempkowska (épouse du restaurateur de la gare de Szymanków, Aureli Strzempkowski). Klepinowski et sa belle-mère ont quitté la maison vers 4 heures du matin. La destination de leur voyage était Sopot. En chemin, ils ont été arrêtés par un SS pour vérifier leurs papiers. Ils remarquèrent alors qu'un train blindé jaune (Klepinowski l'appelait : un char se déplaçant sur une voie) se dirigeait vers Szymanków et un autre plus petit peint en vert juste derrière lui. Au même moment, un escadron de la Luftwaffe aérienne allemande survolait leurs têtes et des camions remplis de troupes allemandes les dépassaient en cours de route.

Euh vite oui mon asterix que j'ai intégré.

Ben voyons équipage vêtu d'uniforme Polonais, et officier avec casquette Tête de Mort, cela ne vous fait pas tilt?
à moi oui, je me revois entrain de lire l'attaque de Naujocks contre la station radio de Gleiwitz, ou il était bien énumérer dans le récit, vers la fin, que les SS ou les SD de Heydrich, on eut encore d'autre missions.
Parce que je ne me rappelle pas du nombre de tenue Polonaise demandé à l'Abwehr, mais en tout les cas, par rapport à l'équipe de Naujocks pour sa missions, s'en était de trop de vêtement, et aussi était aussi mentionné, que le jour Y, qui initialement était le 26 Aout, les SD, une autre équipe avait la mission d'attaquer un poste de douane Allemand, en se faisant passer pour des Polonais.

Mais ici, comme entre l'enclave de Danzig et le couloir Polonais qui se trouvait englobant les terres. une nouvelle fois, ici les Polonais n'aurait jamais laissé passé une équipe de soldat dans des camions, et d'autant plus provenant du SD de Heydrich.
Ici les hommes était des SS des SA et des membres de la Police de Danzig (vous allez pouvoir le lire toute façon)..

Citation :

Témoignage de Bazyl Sakowicz
Sakowicz et ses collègues ont été maintenus en détention jusqu'à 20h30. Ils furent ensuite escortés par une vingtaine de SS jusqu'au présidium de la police de Malbork. Toutes leurs données personnelles ont été notées. Sakowicz était le seul à ne pas connaître l'allemand. Interrogé sur son lieu de résidence, il a indiqué sans hésiter Tczew. Cela a provoqué l'indignation du Policier qui l'a interrogé. En réponse, Sakowicz apprit qu'il ne s'agissait pas de Tczew, mais de Dirschau et que Tczew n'existait plus. Il a également déclaré que les Polonais voulaient faire sauter le pont, mais ils ont échoué et la ville était déjà occupée par les troupes allemandes.

Alors qu'il était escorté, Sakowicz a remarqué un groupe d'une quarantaine de personnes. Il s'agissait d'inspecteurs des douanes de Kałdów et d'une douzaine d'employés des chemins de fer de Szymanków. Il ne se souvenait que du nom de Sieracki. Tard dans la nuit, tout le monde a été transporté à la prison de Malbork, où ils ont passé 3 jours. Là, Sakowicz remarqua Piórkowski, un cheminot de Lisewo. Plus tard, les personnes arrêtées ont été transportées de Malbork à la prison d'Elbląg (Elbing). Parmi eux se trouvaient 48 hommes et 1 femme. Les armoires de toutes les personnes transportées étaient incomplètes. Les cheminots manquaient de vestes et de casquette. Des inspecteurs des douanes, même des chaussures, et plusieurs d'entre eux ont été blessés. Pendant le transport, Sakowicz apprit que le matin du 1er septembre 1939 , ils avaient été attaqués dans un wagon de chemin de fer à Kałdów, qui leur servait de domicile. Alors qu'ils dormaient, ils ont été abattus depuis les wagons d'un train blindé qui se dirigeait déjà vers Szymanków. Personne n'a été tué à Kałdów, mais plusieurs douaniers ont été blessés.

Après avoir passé la nuit au centre de détention d'Elbląg, vers 9 heures du matin, Sakowicz et le reste des prisonniers ont été transportés par deux bus jusqu'au camp de Hohenbruch près de Tylża. Il y avait 90 personnes au total. Dans le camp, tout le monde a été à nouveau interrogé. Peu de temps après, Sakowicz a été informé que son licenciement était impossible car son nom figurait sur la liste noire. L'homme y resta donc jusqu'en novembre 1939 et ses 7 collègues furent libérés à la mi-octobre de la même année. En novembre, cheminots et douaniers ont été séparés. Ces derniers sont restés à Hohenbruch, tandis que les cheminots ont été transportés au camp de prisonniers de guerre de Gdańsk - Port de Nowy. Comme Sakowicz l'a appris plus tard, des rumeurs circulaient selon lesquelles des douaniers auraient été expulsés vers Dachau. En janvier 1940, il fut décidé de liquider le camp du port de Nowy à Gdańsk. Dans de telles circonstances, Sakowicz se retrouva au Stutthof, où il resta jusqu'à fin janvier 1942. Le prochain « arrêt de prison » du voyage de Sakowicz était le camp de Potulice près de Nakło. Il retrouve sa liberté en janvier 1945 lorsque le camp est libéré par l'Armée rouge.

Groupe du Colonel Medem

Dans le cadre de "l'Opération Dirschau", un train de marchandises rempli de militants allemands des SA, dits Groupe Kriewald (le voilà le SS de Danzig). Dans le cadre du projet, le Sturmhauptführer Kriewald devait sélectionner quatorze des meilleurs parmi un groupe de 280 combattants, prêts à tout et ne reculant devant rien. C’étaient des « machines à tuer » humaines.

Les troupes allemandes coopérant avec les militants étaient appelées «groupe Medema;» en hommage au commandant de l'action, le colonel Gerhard Medem. Elle comprenait : deux bataillons Grenzwacht (Gardes frontières) et Ersatztruppe (Troupe de remplacement) et le Pionier-Batalion 41, un train blindé et des parties de l'Aufklärungs - Division 1 et MG Battalion 7. L'unité comprenait également le Régiment 57. d'Artillerie, auquel étaient subordonnés : un quartier général et un peloton de communications. . Unité de mesure d'artillerie, 2 batteries d'obusiers lourds d'infanterie de 15 cm et 2 colonnes de matériel roulant léger (24 tonnes).

Fin de la partie lisible du livre.

Et pour Medem, j'ai pu lire, avant l'entré en Guerre, il était le directeur de l'école des Pionier près de Koenigsberg.

J’ouvre une parenthèse,  juste avant que débutent les hostilités, un raid organisé par l’Abwehr devait s'emparer d’un col des Carpathes. La passe de Jablonkow est située dans les Beskids, montagnes polonaise près de la Slovaquie. Un commando de Brandenburger parlant polonais avec des Sich ukrainiens (provenant d'Ukraine subcacarpathique annexée par la Hongrie), habillés en civils ont pour tâche de désamorcer les charges explosives d'un tunnel et les installations d'un gare toute proche gardée par les KOP (garde-frontières polonais).
L'opération débute sans déclaration de guerre dans la nuit du 25 au 26 août 1939, la gare de Mosty est prise mais les Polonais ont le temps de demander des secours. Les Allemands sont contraints de se retirer, cet incident évoque celui de Gleiwitz, le commandant du secteur allemand présentant des excuses aux Polonais.
Le tunnel sera détruit dès les premières heures de la guerre.

ALEX

Ben lorsque on s'attend le moins, on retrouve des infos.

j'ai l'autorisation pour la traduction du site de la Bibliothèque de Stuttgart.

Chronique de la guerre en mer LWB Stuttgart a écrit:

Les voiliers fantômes de l'Abwehr

11 juillet 1940
Atlantique Nord
Pour le compte du Département de l'Abwehr (Adm. Canaris), le Capitaine Christian Nissen navigue sur le yacht Soizic (30 GRT) - déguisé en chalutier de pêche de thon - de Brest (France) vers l'Irlande pour déposer 3 agents avec plusieurs colis d'explosifs sur la côte . Le Soizic rentre à Brest sans incident. Les 3 agents sont rattrapés et arrêtés 2 heures après leur débarquements en Irlande.

18 octobre 1940
Atlantique Nord
Pour le compte de l'abwehr (Adm. Canaris), le capitaine Christian Nissen navigue de Brest vers l'Irlande du Nord avec le chalutier de pêche thon réquisitionné Anni Braz Bihem (53 GRT) pour débarquer un agent. Lors de violentes tempêtes, Nissen dut abandonner la mission et retourna à Brest sans succès.

5 avril 1941
Atlantique Sud-Est
Au nom de l'Abwehr (Adm. Canaris), le Lt.z.S. ((lieutenant de vaisseau)Christian Nissen avec le chalutier Kyloe (43 GRT) avec un équipage de 6 personnes de Paimpol (Bretagne) vers l'Afrique du Sud afin d'y débarquer un agent Robert Leibbrand, censé commettre des actes de sabotage contre la ligne ferroviaire Durban - Johannesburg en afin d’attiser le sentiment anti-britannique dans le pays. Le 21 juillet Le yacht revient sain et sauf à Cisneros (Sahara espagnol) après 14 500 milles nautiques. De là, le lieutenant. Nissen et son équipage furent ramenés en Allemagne.

[Robert Leibbrand réussit à réquisitionner une escouade de sabotage de 60 hommes appartenant à un mouvement de résistance boer, dont les succès mettent le gouvernement sud-africain en état d'alerte. Fin décembre 1942, Leibbrand fut arrêté pour trahison et condamné à la réclusion à perpétuité. En 1948, il fut amnistié sous les acclamations de la population. Il était désormais devenu une légende.]

2 août 1943
Atlantique Sud-Est
Pour le compte de l'Abwehr (Adm. Canaris), le Lt.z.S. Heinrich Garbers avec le yacht Passim (30 GRT) et un équipage de 6 personnes mettent les voiles d'Arcachon (sud de la France) vers l'Afrique du Sud, 2 agents ont été largués inaperçus au large du désert du Namib de l'ancienne Afrique du Sud-Ouest allemande le 5 octobre 1943, un troisième hommes sur le bateau. est débarqué sur le trajet du retour 1 300 km plus au nord sur la baie de Mossamedes. Le 1er janvier 1944, le Passim atteint avec bonheur Bayonne après 14 000 milles nautiques.

Début février 1944
Atlantique Sud
Pour le compte de l'Abwehr (Adm. Canaris), le Lt.z.S. Heinrich Garbers avec le yacht Passim (30 GRT) et un équipage de 3 hommes met les voiles depuis Arcachon (sud de la France) jusqu'au Brésil pour déposer 2 agents au large de Cabo Frio. Fin mai 1944, le yacht rentre avec succès à Arcachon après 11 000 milles nautiques.

juin 1944
Atlantique Sud
Le Lt.z.S. Pour le compte de l'Abwehr. Heinrich Garbers avec le yacht Passim (30 GRT) et un équipage de trois personnes met les voiles depuis Arcachon (sud de la France) vers l'Argentine pour livrer plusieurs tonnes de médicaments importants et débarques deux agents à Punta Mogades, au sud du Rio de la Plata. En contrepartie, 3 agents devraient être embarqué et ramenés. De nombreux ports français de l'Atlantique étant occupés par les Alliés depuis l'invasion, le Passim a navigué vers le port de Vigo, dans le sud de l'Espagne, en novembre 1944, sous pavillon argentin, après 11 000 milles nautiques. Peu avant d'arriver en Espagne, les 3 agents descendent à bord de canots pneumatiques et se cachent. Le lieutenant Garbers (RK) revient de Vigo en Allemagne avec son équipage

Ici pour ce dernier, on ne lis plus le nom de Canaris, en raison que Hitler lui avait déjà ligoté les mains, et ou l'Abwehr était a présent sous les griffe du SD.

Et LWB utilise pour leurs source propre, le livre sur les "Brandebourgeois"

Bien qu'es ce que on trouve encore pour approfondir le sujet:

Wikipedia a écrit:

Christian Nissen alias Heinz Mück (1893 – après 1955) était un marin et navigateur allemand qui a servi dans l'Abwehr de l'Allemagne nazie et ses forces spéciales, les Brandenburgers, pendant la Seconde Guerre mondiale.
Biographie

Nissen était un marin très expérimenté, qui avait navigué autour du Cap Horn à plusieurs reprises et appartenait à la guilde internationale des Cap Horniers. En tant que navigateur expérimenté, il s'est également retrouvé dans le collimateur de l'Abwehr allemande. Les marins fantômes étaient un atout du chef de l'Abwehr, l'amiral Wilhelm Canaris. Des navigateurs expérimentés formés par ses forces spéciales, les Brandenburgers, ont navigué dans l'Atlantique nord et sud pendant la Seconde Guerre mondiale.

Opération Lobster I
En juin 1940, Nissen avait été appelé à l'école de sabotage de Brandebourg-sur-la-Havel pour se préparer à l'opération Lobster I et on lui avait demandé de trouver un bateau adapté au transport de trois agents en Irlande. Nissen avait servi pendant la Première Guerre mondiale à bord du navire à gréement complet Melpomene de la marine impériale allemande. Melpomène avait été capturé par la Royal Navy à 160 km à l'ouest du port de Queenstown, aujourd'hui Cobh, dans le comté de Cork. Il fut d'abord interné à Templemore dans le Tipperary, puis à Oldcastle dans le comté de Meath, et enfin sur l'île de Man. Nissen connaissait donc bien cette région. Il choisit pour le voyage le « Soizic », un luxueux yacht de 11 mètres du port de Brest. Le bateau était équipé comme un bateau de pêche français et avait appartenu auparavant à l'attaché militaire français à Berne. La mission fut un succès, mais les agents furent arrêtés en Irlande deux heures après leur débarquement.

Opération Seagull

L'opération Lobster fut suivie par l'opération Seagull (Irlande) à la fin de l'été 1940. Les ordres de Nissen étaient de transporter un sous-officier des Brandenburgers, Helmut Clissmann, et un opérateur radio de l'Abwehr I sur la côte sud de l'Irlande pour mener à bien leur mission. Le navire choisi fut le "Anni Braz-Bihen", un voilier de type Malamok, immatriculé Douarnenez 3384, appartenant à Henri Helias. Le navire fut rendu à des propriétaires français en 1945. Clissmann était stationné à Westende, en Belgique, en préparation de l'opération. Nissen reçut ses ordres de son supérieur direct au sein du régiment, le capitaine Hollman. La mission échoua.

Opération Hawthorne
L'opération Hawthorn, en allemand "Opération Weissdorn", était à l'époque un exemple remarquable de yachtmanisme. Le lieutenant Christian Nissen, également connu sous le nom de Heinz Mück, une figure populaire traditionnelle de Brême, a amené, avec Arndt Georg « Age » Nissen, Paul Temme et trois autres « marins fantômes » (en allemand : Geistersegler), le boxeur sud-africain Robey Leibbrandt avec un voilier français confisqué, le Kyloe, de Saint-Malo, en France, jusqu'en Afrique du Sud et l'a déposé avec un canot pneumatique sur la côte au nord-ouest du Cap.[1] Klyoe avait un équipage de six personnes, dont Heinrich Garbers, qui devint plus tard également un tel commandant. Ils ont effectué un voyage sans escale de 14 400 milles nautiques (26 700 km), qui s'est terminé dans le Sahara espagnol, d'où ils ont pris l'avion pour Rome et plus loin chez eux à Berlin.

Ah ben voilà la raison de l’appellation "Geistersegler", Es ce que le nom de plume Saint-Loup vous parle?
Livre écrit et publier en 1957. Saint-loup était le nom de plume de l'écrivain Marc Auger. Et lui il avait bien sûr écrit le livre intitulé "Les voiliers fantômes d'hitler".

alors on vas une fois commencé de suite par un premier extrait d'un livre de l'auteur Saint-loup publier en 1973. Oui cela remonte que de quelques années dans le temps.

Citation :

SAINT LOUP

Son œuvre reflète intensément sa personnalité et sa vie. Obsédé par la thèse nietzschéenne du dépassement, il a presque toujours vécu ses livres avant de les écrire. Il fonde les « Hôtels de Jeunesse » en 1935, sans penser qu'il transcendera un jour leur histoire, il se bat aux côtés de Jean Giono pour « la pauvreté et la paix ». ", contre la Seconde Guerre mondiale, risquant la prison des pacifistes avant celle des malheureux guerriers.

Mais deux succès littéraires vont sortir de ces procès : Les Volontaires et Les Hérétiques. Avant d'écrire La nuit commence au cap Horn, il affronte ses tempêtes et explore les îles inconnues de la Terre de Feu...

Si la moto est parfois sublimée dans ses livres, c'est parce qu'il a inventé le motocross en 1928 et détenait un record de vingt-quatre heures sur route ouverte à la manière de James Dean.

Il a construit son « vélo de montagne » en tant qu'alpiniste et skieur dont la traversée hivernale de la Laponie n'a plus jamais été répétée depuis 1939.

S'il parle de clandestinité, c'est avec l'autorité d'un homme qui l'a vécue à sa place pendant deux ans. S'il traite de la guerre et de ses horreurs, c'est comme un guerrier ayant servi dans trois armées. deux étrangers jusqu'au grade de colonel. Cette attitude, niée par toutes les tendances de notre époque, fait de lui un homme « contre-temps », venu trop tôt ou trop tard pour que surgisse la « cavalerie motorisée » postulée par son œuvre dramatique.

Je vous le répète, publier en 1973, donc si entre 1973 et ses dernières années, il y a eu des aventuriers qui ont fait des traversé de la laponie en plein hivers. donc cet autre exploit ne peut être mentionné.

Citation :

AVERTISSEMENT

En 1945, firent tomber entre mes mains les affaires de guerre, des copies des rapports que l'Abwehr recevait de certains capitaines qui naviguaient pour le compte de celle ci, après avoir illustré l'histoire de la navigation de plaisance allemande en temps de paix. Devenu plus tard conseiller technique du président Perón en République argentine, je me suis lié avec un autre capitaine courageux qui venait d'arriver à Buenos Aires après une époustouflante odyssée. Ces contacts m'ont permis de découvrir le chemin qui menait à un monde caché depuis 1945. S'ils ne me permettent pas de répondre encore aujourd'hui de manière tout à fait satisfaisante à la question que se pose tout homme intelligent : le IIIe Reich a-t-il laissé derrière lui une somme de connaissances susceptibles de bouleverser l'avenir de l'homme ? constituent-elles au moins une approche.

J'ai gardé ces aventures sous la manche pendant vingt-huit ans pour laisser leurs héros mourir en paix, ce qui est désormais chose faite, et pour escroquer aux chasseurs de nazis une certaine satisfaction.

Je les publies aujourd'hui pour une raison précise. Puisque l’hystérie publicitaire de notre époque donne aux exploits des plaisanciers une dimension exagérée, il est bon de rappeler que tout ce qui se fait actuellement sur l’Atlantique ou ailleurs a été, sur le plan sportif et humain, largement dépassé entre 1940 et 1945.

Si vous aimez lire du jean mabire, du chateaubriant ou les autres, ainsi laissez de côté l'époque néfaste, et lisez juste ce que l'auteur a lu dans ses documents et à écrit, et prière de non plus oublié que il était journaliste.

Citation :

Chapitre I

LE « SOIZIC »

1940

Le 19 juin 1940, les divisions mécanisées ou motorisé de l'armée allemande entrent dans Brest. Beau temps. Mais le soleil n’atteint guère les façades des maisons aux fenêtres fermées. Les dépôts de carburant de la marine brûlent depuis vingt-quatre heures. Un gros nuage rougeâtre, parfois irisé comme une tache d'huile répandue sur l'eau du port, opprime la ville. La ville semble frappée par l'événement. Depuis la victoire française sur le duché, la Bretagne n'a pas connu l'occupation d'une armée étrangère. Venus en alliés, les Anglais rembarquèrent pour regagner l'île mère des anciens Celtes et Saxons, suivis par les pêcheurs de Sein. Trompés par une propagande délirante, ces hommes simples et purs se voyaient déjà castrés par les barbares d'Hitler ! Le reste de la population ne les a pas suivis. Elle, qui aurait pu choisir la mer libre, préférait la terre ; de la maison au bateau, du champ à l'océan, puisque les marins bretons descendent d'un ancien peuple paysan. Ils sont stupéfaits du spectacle offert par l'armée allemande. Les rues de Brest changent de couleur au fur et à mesure que de nouvelles unités les occupent. Une vague recouvrait de son écume la marée des cols bleus et des casquettes à nœuds rouges qui, trois jours plus tôt, se levaient encore à l'assaut de la ville et se retiraient devant le flot du vert-de-gris de l'armée allemande victorieuse.

Les soldats du Feldgrau (gris campagne (dénomination pour leurs tenu.))nient par leur caractère et leur comportement manifestes tout ce que dit la propagande française depuis deux ans. Ils apparaissent forts et joyeux, sans haine, plutôt bienveillants. A sept heures, les unités motorisées prennent position sur les rives de « l'arrière-garde », le long de la Penfeld et à Recouvrance. Des soldats s'emparent des fusils trouvés à la Majorité et les cassent, un à un, contre le fût du Consulaire, le gros canon de bronze érigé en trophée devant la porte principale. D'heure en heure, puis de jour en jour, ils deviennent plus nombreux et semblent fondre Brest dans le même bronze que leurs uniformes, comme un monument appelé à symboliser leur domination sur la mer pendant des siècles.

Dès que les soldats furent envoyés au repos, ils se précipitèrent vers les plages... Nager, ramer et bronzer ! Tous les petits bateaux appareillent, non seulement dans la rade de Brest, mais au départ des ports de la côte atlantique occupés par l'armée allemande. Puis ces navigateurs improvisés ramènent les bateaux au mouillage et les amarrent avec leur discipline habituelle, le souci de la précision et du travail bien fait. Mais un courageux fantassin, un jeune commandant de Panzer, un brillant pilote de Messerschmidt 109 connaissent très peu le mouvement des marées. Ils fixent donc les câbles aux places d'amarrage le plus court possible, sans tenir compte de la marée haute qui régit l'opération. Quelques heures plus tard, à marée basse, les bateaux se retrouvent hors de l'eau, suspendus par l'étrave comme des pendeloques de potence. Un rire énorme sort des lèvres des marins bretons et fait le tour du port, de la pointe du Portzic à la pointe des Espagnols. La mer a désacralisé ces conquérants désormais plus proches des touristes d'hier que de Gengis Khan ! Comment les Bretons prendraient-ils désormais au sérieux ces propriétaires terriens incapables d'amarrer correctement un canot ?

Mais les Allemands n’ont pas dit leur dernier mot. L'amiral Arnaud de La Perrière, l'un des chefs de file de la guerre sous-marine de 1914, arrive à Brest avec l'élan des Panzers. Il organise ses services, envoie en prison les amiraux français Traub et Brohan, livre les officiers de la Royale chez lui pour s'épargner une négociation de collaboration.

Elle serait acquise, et immédiatement efficace, si le peuple teutonique savait aborder les peuples étrangers avec un peu moins de méfiance et un peu plus de psychologie. La Royale a en réalité un ennemi héréditaire, qui n’est pas l’Allemagne mais l’Angleterre. La plupart des officiers canonniers de nos cuirassés ouvriraient plutôt le feu sur le Hood que sur le Scharhorst, surtout après ce que le « pays royal » appelle la trahison de Dunkerque, qui sera bientôt suivie du massacre gratuit de Mers el-Kébir. Cet état d'esprit permet à l'amiral Arnaud de La Perrière de trouver un terrain d'entente avec une fraction notable de nos forces navales qui lui paraissent indomptables.

*
Le premier bourgeois allemand à entrer à Brest se nomme Christian Nissen. C'est un professeur. Mais aussi un célèbre capitaine de voile de plaisance. Il est membre des grands cercles du « Yachting » et notamment du British Royal Ocean Racing Club qui a voulu honorer en lui le célèbre timonier des traversées de l'Atlantique du Capitaine Schlimbach.

En septembre 1939, il dispose d'un dossier de mobilisation qui l'affecte au 800e du génie léger (*), mais il n'est pas appelé aux armes. Il tenait tranquillement ses cours et entreprenait quelques petites croisières en mer Baltique pour bien s'habituer à la mer et rester bronzé. Le gendarme venu le chercher en fin d'après-midi, le 22 juin, le retrouve au meilleur de sa forme, grand, large d'épaules, doté d'une nature athlétique, avec un visage gravé par le vent du large, des cheveux blonds déjà clairsemés, des yeux bleus très clairs, profondément abrités sous l'arcade sourcilière, comme aiguisés par les observations au loin, par les veillées nocturnes. Ce n'est plus la Wehrmacht qui le rappelle, mais la Kriegsmarine. Il n'est pas surpris et quitte la maison avec une discipline très germanique. Il se retrouve dans une calèche qui court vers Cologne, puis Bruxelles. Une voiture de fonction vient le chercher à la Gare du Midi, l'emmène directement à Brest et le dépose devant l'hôtel Continental où sa chambre est réservée sous un nom de guerre. Désormais, il s'appellera Hein Muck. Deux jours plus tard, le chef d'état-major de l'amiral le convoque et lui dit : - En tant qu'expert des grandes croisières, êtes-vous capable de trouver dans un port français un petit voilier qui vous permettrait de transporter secrètement trois hommes vers l'Irlande ?

Christian Nissen est surpris et répond par une réponse affirmative.
- De combien de temps avez-vous besoin pour retrouver, réquisitionner et armer le bateau ?
-Peut-être une semaine... au plus dix jours...

-Parfait! Je préviens l'Abwehr (1), section II, que ses hommes devront embarquer le 10 juillet... Etes-vous d'accord ?
(1) Services secrets allemands.

-Je suis d'accord.

-Alors, bonne chance !

Christian Nissen, dit Hein Muck, se réjouit. L'océan qui lui semblait interdit pendant toute la durée de la guerre, compte tenu de la suprématie anglaise, l'appelle à nouveau. Le voilà de nouveau membre du Royal Ocean Racing Club et, une nouvelle fois, engagé contre les Anglais dans cette course-croisière du Fastnet qui eut lieu pour la dernière fois en août 1938, puisqu'il doit déposer des agents secrets à proximité du chef dont il tire son nom... Il réfléchit à peine aux dangers de l'entreprise... Il ne rencontrera plus les marins britanniques sur le plan de la compétition sportive, comme hier, mais les affrontera sur celui de la guerre secrète. qu'ils ont toujours dirigés en maîtres, avec une cruauté inexorable. L'enjeu de sa première croisière de guerre sera double : il devra non seulement dominer la mer mais aussi son seigneur historique. Il ne s'attarde pas devant la vision de la corde de chanvre suspendue aux mâts des navires de Sa Majesté, toujours bien graissée pour mieux serrer autour du cou des pirates, espions et saboteurs dont il s'apprête à devenir complice, puisqu'elle prend peu d'espace dans la grande perspective de l'océan, qu'il a longtemps choisi comme résidence secondaire.
*
Christian Nissen - Hein Muck - visite désormais les ports de Basse-Bretagne en prenant son temps. Il lui faut un voilier assez rapide pour atteindre le rocher du Fastnet et la baie de Baltimore dans un délai raisonnable, mais pas un véritable yacht qui, par son équipement et sa forme, paraît insolite dans ces quartiers que la guerre interdit aux navigateurs de loisir. Il ne découvre rien à Brest, Douarnenez, Audierne et retourne dans la presqu'île de Crozon.

Cet Allemand romantique tombe, jour après jour, sous le charme du Far West. Lui qui n'aborde jamais la terre sans manquer immédiatement la mer, trouve en Bretagne un point d'équilibre entre les deux. La route qui suit gravit des collines boisées, plonge sur les plages et finit par refléter le mouvement de la mer elle-même. Il semble vivre sur le pont d'un énorme navire, en route vers l'Amérique, loin de cette impossible Allemagne au milieu du continent et qui n'arrive jamais.

Oui pour mon Asterix, ne tenté pas pour retrouvé cette unité chez les Allemands, le nombre 800 = ZbV. 800.
Soit en septembre 1939 c'était les unités Baulehr Kompagnien qui ont été créer.
Don oui dans un certain sens Génies, puisque Bau = Construction et lehr = Formations.

Bien mes chers amis et membres de notre forum!
j'espère réellement, que vous aimez lire, et comme je vous l'ai énumérer, moi je retrouve des informations, lorsque je ne m'y attendais pas, et ben en voilà avec les noms et rang!!!

l'appareil et les organes périphériques de l'Abwehr agissant contre l'URSS depuis le territoire des États voisins. 


BUREAU CENTRAL DE L'ABWEHR.

Bien sûr ma source, provient des russes, qui d'autre que un auteur Russe, aurait pu chercher dans les archives Russes, et écrire sur l'espionnage chez eux pendant la grande guerre patriotique, et aussi pour connaître la vision Russe que les Russes savaient sur l'Abwehr que un auteur Russe?

Un occidentaux, n'aurais ou rarement eut toutes les informations.
Telle par exemple, j'était tombé sur l'information: "Max" Grand maître Espion de Hitler, qui lui envoyait au Groupe Armée Centre, des informations, et il y avait aussi le "Moritz" qui lui était son homologue sur la côte méditerranéenne. 

Citation :

L'organisme allemand de renseignement et de contre-espionnage militaire «Abwehr» (traduit par «Reichswehr», «Défense», «défense») a été organisé en 1919 sous les droits d'une division du ministère de la guerre allemand et a été officiellement répertorié comme l'organisme de contre-espionnage de la Reichswehr. En réalité, dès l'apparition de l'Abwehr, il a mené un travail de renseignement actif contre l'Union soviétique, la France, l'Angleterre, la Pologne, la Tchécoslovaquie et d'autres pays. Ce travail a été effectué par l'intermédiaire de l'Abwerstelle-les liens de l'Abwer-aux États-majors des districts militaires frontaliers dans les villes de Königsberg, Breslavl, Poznań, Stettin, Munich, Stuttgart, etc., des représentations diplomatiques allemandes officielles et des sociétés commerciales à l'étranger. L'abwerstelle n'a effectué que des travaux de contre-espionnage.

Avant le coup d'état hitlérien en Allemagne, l'Abwehr a subi une réorganisation partielle dont l'objectif était d'augmenter progressivement les effectifs de son personnel officiel et d'intensifier ses activités de renseignement.

L'Abwehr était dirigé par le major-général Gempp (de 1919 à 1927),
le colonel Schwantes (1928 - 1929),
le colonel bredov (1929 - 1932 assassiné par les S.S. quelques années plus tard),
le vice-amiral patzig (1932 - 1934),
l'amiral canaris (1935 - 1943)
et de janvier à juillet 1944, le colonel Hansen.

Dans le cadre de la transition de l'Allemagne fasciste vers une préparation ouverte à une guerre d'agression, l'Abwehr a été réorganisée en 1938, sur la base de laquelle le Bureau Abwehr-übersee (Au delà des mers), a été créé au siège du haut commandement des forces armées allemandes (OKW). Cette direction était chargée d'organiser un vaste travail de renseignement et de Subversion contre les pays sur lesquels l'Allemagne fasciste se préparait à attaquer, en particulier contre l'Union soviétique.

Conformément à ces tâches, des départements ont été créés au sein de la Direction abwer-Übersee:

"Abwer 1" - intélligence ou Renseignement;

"Abver 2" - sabotage, Diversion, terreur, rébellion, décomposition de l'ennemi;

"Abwer 3" - contre-espionnage;

Ausland-département étranger;

"CA" - département central.

Abwer 1

Le département se composait de cinq groupes (sous-bureau) et de trois sous-groupes, qui étaient à leur tour subdivisés en sous bureau.

Le département il est diriger de 1936 à 1943 par le colonel Pickenbrock (plus tard lieutenant-général, commandant de la division sur le front germano-soviétique), puis de 1943 à la mi - 1944 par le colonel Hansen.

Le groupe 1 X (forces terrestres) était chargé de recueillir des renseignements sur les forces terrestres des armées étrangères. Le chef du groupe était le major Kibard.

Le groupe 1 x se composait de deux sous-groupes:

Le sous-groupe 1 x OST (EST) a mené la reconnaissance des armées terrestres de l'URSS, de la Roumanie, de la Bulgarie, de la Turquie, de l'Iran, de la Chine, du Japon et d'autres pays du Proche et de l'Extrême-Orient. Le chef est le colonel Scholz.

Le sous-groupe 1 x West (Ouest)a mené la reconnaissance des armées terrestres d'Amérique, ainsi que de l'Angleterre et d'autres pays d'Europe occidentale. Le chef est le colonel Maurer.

Le groupe 1 M (marine - marine) a recueilli et synthétisé des données de renseignement sur les forces navales des armées étrangères. Jusqu'en 1943, le chef du groupe était le capitaine du service maritime Menzel, puis le capitaine du service maritime Pfeiffer.

Le groupe 1 L (Luft-Flotte Flotte aérienne) a mené la reconnaissance des forces aériennes des armées étrangères. Le chef est le major Brede.

Le groupe 1 WI (Wirtschaft - Economies) a recueilli et traité des renseignements sur la situation économique de tous les pays du monde. Une attention particulière a été accordée à l'étude des stocks de matières premières stratégiques, des produits destinés aux besoins militaires et de l'état de l'industrie de la défense. Jusqu'en 1943, il est le lieutenant - colonel Dr Bloch, puis le lieutenant - colonel Focke.

Le groupe 1 TLV (Technische Luftwaffen-équipement technique de la flotte aérienne) a recueilli des informations sur les améliorations et les inventions dans le domaine de l'équipement technique et de l'armement de l'aviation de pays étrangers. Le groupe était dirigé par l'ingénieur d'état-major de l'aviation Grosskopf.

Le sous-groupe 1 T (Technique) a recueilli des données de renseignement sur l'équipement technique des armées terrestres étrangères. Le groupe était dirigé par le major Denner.

Le sous-groupe 1 I (Inland-nom conditionnel pour intérieur) s'occupait de la formation des agents de radio, assurait la communication avec l'agence zakordonnaya «Abwehr», ayant pour cela une puissante station de radio de réception et de transmission près de Berlin. Le même groupe a effectué des opérations d'interception radio des messages de l'ennemi et fourni du matériel radio aux autorités locales de l'Abwehr. Pour ce faire, le groupe avait une usine de radio dans la région de Berlin. Le major Razegorn a dirigé le groupe.

Le sous - groupe 1 G (Geheimschriften-secret) a produit des sceaux, des passeports et d'autres documents pour l'agence de tous les départements et organes périphériques de l'Abwehr, a conçu un matériel photographique spécial, a développé des recettes d'encre invisible. Le chef du groupe était le lieutenant-colonel Mueller.

Abwer 2

Ce département du système de renseignement militaire allemand était le plus classifié. Ses principales tâches étaient.

Préparation d'une agence terroriste de sabotage et de débarquement à l'arrière de l'ennemi.

Développement et fabrication dans des laboratoires techniques spéciaux de moyens de sabotage et de terreur massifs et individuels.

Organisation de sabotages, d'actes terroristes. La création dans les États avec lesquels l'Allemagne a combattu, des détachements spéciaux des minorités nationales pour préparer les soulèvements à l'arrière.

Organisation de formations militaires spéciales provenant de minorités nationales et d'allemands étrangers pour capturer des installations et des points stratégiques à l'arrière de l'ennemi afin de les détruire ou de les maintenir à l'approche des principales forces allemandes.

Les chefs du département étaient successivement le colonel Grosskurt, le major-général von Lahousen, le colonel Freitag von Loringhofen.

Le département était composée de cinq groupes (sous-départements).

Équipe de direction-adjudant, et son état major. Le chef est le major Abshagen.

Le groupe 2 A a dirigé des activités de sabotage et de terrorisme contre l'Union soviétique et, pendant la guerre, des abwerkommandos de sabotage sur le front germano-soviétique. Le chef du groupe était le colonel Stolze, chef adjoint de l'abwer 2.

Le groupe 2 A comprenait des sous départements:

ION (Insurgence OST Nord-insurrection dans les pays de l'est et du Nord) - la création de gangs rebelles à l'arrière des troupes soviétiques, la direction des abwerkomandos de première ligne. Le chef de l'abrégé est le sonderführer Dr Markert et, à partir d'avril 1942, le major Erfling.

Le SON (Sabotage OST Nord-sabotage dans les pays de l'est et du Nord) est le lancement d'une agence de sabotage à l'arrière des troupes soviétiques et la direction de l'activité de sabotage des abwerkomandos de première ligne. Le chef du sous département est le capitaine Lindeker.

Ai (Insurgence-décomposition dans les pays de l'est et du Nord) - organisation de la propagande fasciste à l'arrière des troupes soviétiques et contrôle des activités de propagande des abwerkomandos de première ligne. Chef-major, professeur Koch.

AL (flotte aérienne) - fournir à toutes les unités de l'abwer 2 des avions pour le transfert de l'agence à l'arrière des troupes soviétiques et l'instruction des parachutistes. Le chef est l'ober-lieutenant Figulla.

AFAU (gestion) - réalisation d'activités administratives et économiques. Le chef est l'ober-lieutenant GILDEMEISTER.

Le groupe B (West) est un travail de sabotage et de terrorisme contre les pays occidentaux. Le chef du groupe est le major Astor.

Le groupe était divisé en 4.

Le groupe 30 (Süd-OST) a mené des activités de sabotage et de terrorisme dans les Balkans, le proche et le Moyen-Orient. Le chef est le lieutenant-colonel Putz.

Le groupe T (Technique) développait et fabriquait des moyens de sabotage, de terreur, des armes spéciales et des uniformes. Le chef du groupe est le colonel mager ou Margherr, depuis le début de l'année 1943, le colonel Mauricius.

Le groupe avait six sous départements.

Waffen und Gerete (armement et équipement) - développement de nouveaux types d'armes, d'instruments et d'uniformes. Fourniture de moyens de combat aux saboteurs et aux terroristes. Le département contenait des dépôts d'explosifs, d'armes, de munitions et d'uniformes. Chef-major Poser ou pozer.

DCI (nom conditionnel) - développement de nouveaux moyens de sabotage et de terreur. Le chef est l'ingénieur principal NEUMEIER.

Marine (marine) - développement de nouveaux types de moyens de sabotage en mer.
 
Département des laboratoires. Dans la soumission de l'abrégé, il y avait un laboratoire pour la recherche physico-chimique et les essais de nouveaux moyens de sabotage et de terreur. Le chef du laboratoire est le major Bayerlein, son adjoint scientifique est le Dr Koenig. Le chef du sous département est le major Erman.

À la disposition de l'Abwehr 2, il y avait des formations militaires spéciales, la connexion Brandebourg 800 et le régiment Kurfürst.


ORGANIGRAMME DES SERVICES DE RENSEIGNEMENT MILITAIRE ALLEMAND ABWEHR

Département affaire étrangère apos; Ausland

Ausland a étudié l'économie et la politique étrangère et intérieure des pays étrangers en se fondant sur les informations fournies par les attachés militaires, le ministère des affaires étrangères et d'autres institutions officielles. Le département a également étudié les relations entre l'armée allemande et les armées étrangères, étudié les documents de la presse internationale et de la radio sur les questions militaires, maintenu la communication et servi les représentants militaires d'autres pays qui sont arrivés en Allemagne. Dans les négociations de politique étrangère, Ausland représentait les intérêts des forces armées.

Dans ses travaux pratiques, l'Ausland a eu un contact permanent avec le ministère des affaires étrangères.

Chef du département amiral bürkner, personnel, lieutenant-colonel Hess, capitaine de marine nieburg, major Shirbrandt, lieutenant-colonel Shu.

Département centrale

Le Département centrale s'occupait du recrutement du personnel de l'Administration abwer-übersee, fournissait des fonds financiers et matériels aux organes de l'Abwer et élaborait des plans de mobilisation pour le déploiement de l'Abwer en temps de guerre.

Le Département était dirigée par le chef d'état-major de l'Abwehr-übersee, le général Oster, puis par le colonel schrader.

Le Département centrale était divisée en 5 groupes (bureaux).

Réorganisation De L'Abwehr

En juillet 1944, la Direction de l'abwer-übersee a été dissoute; la plupart des unités de l'appareil central de l'Abwer, toutes les abwerstelle dans les districts militaires et les abwerkommandos de première ligne sont entrées dans la subordination des départements IV et VI de la direction générale de la sécurité impériale (Reichsicherheitshauptamt, abrégé en RSHA) et dans la direction Militaire nouvellement créée (Militerisches AMT) de la RSHA.

Il ne reste qu'une partie des unités de l'ancien département «abwer 3», sur la base de laquelle Le Département «chef de troupe»a été créée.

Le département "chef de troupe" a dirigé le travail de contre-espionnage dans les unités de l'armée allemande et dans les camps de prisonniers de guerre.

Le département comprenait.

Groupe 3 X-activités de contre-espionnage dans les forces terrestres.

Groupe 3 m-activités similaires dans les unités de la marine.

Groupe 3 L-activités similaires dans les unités aéronautiques.

Groupe 3 KGF contre-espionnage dans les camps de prisonniers de guerre.

Le groupe 3 du bureau central était responsable du personnel, des Finances et des affaires économiques.

Le groupe 3 A était chargé de la formation et de la formation des officiers de contre-espionnage.

Le groupe GFP est la direction de la police de terrain (GFP Geheime Feld Polizei)secrète auprès des unités de l'armée active.

Le Département "chef de Troupe" relevait directement du chef adjoint des opérations de la CAQ. Le chef du département était le colonel Martini.

Dans les districts militaires de la 1ère ligne «chef de la troupe», des sections de la JSC (abweroffizier) ont été organisées avec les mêmes tâches et la même structure. Les sections de la JSC étaient administrativement subordonnées aux département 1 des États-majors des districts militaires et, dans le domaine opérationnel, au département «chef de troupe».

Dans les garnisons militaires, les Aussenstelle et les abweroffiziers, qui étaient subordonnés aux divisions des districts militaires de la JSC, opéraient toujours.

Dans les unités militaires de l'armée active, les fonctions du département «chef de troupe» étaient exercées par les abweroffiziers des groupes et des armées de l'armée, qui effectuaient également des travaux de contre-espionnage dans les corps et les divisions.


La réorganisation des organes de l'Abwehr jusqu'à la fin de la guerre n'était pas complètement terminée, de sorte qu'il n'y a pas eu de changement significatif dans les méthodes et les formes de travail du renseignement militaire allemand après sa soumission au RSHA.

la première suite.
Et pour les noms, il vas me falloir plus de temps pour qu'il coïncide avec les noms d'autres source Occidentale. 

Citation :

COMPOSITION OFFICIELLE:

Gempp Friedrich Fritz est major puis major général, chef de l'Abwehr de 1919 à 1927. (Major Général reçu le grade seulement en 1939 en reprenant du Service juqu'en 1943)

Schwantes Günther est colonel, chef de l'Abwehr de 1928 à 1929.

Bredov Ferdinand est colonel, chef de l'Abwehr de 1929 à 1932.(Exécuté par les SS sur ordre de Hitler)

Patzig Conrad est vice-amiral, chef de l'Abwehr de 1932 à 1934.

Canaris Wilhelm est vice-amiral, puis amiral, chef du Département de l'Abwehr-übersee de 1935 à 1944. (Arrêté par la Gestapo).

Pickenbrock Hans est colonel, puis lieutenant-général, chef de la division Abwehr 1 de 1936 à 1943.

Hansen est colonel, chef de la division Abwehr 1 de 1943 à la mi-1944. (Arrêté par la Gestapo).

Cybard-major, chef d'équipe 1 X.

Maurer Karl-colonel, chef de l'abrégé 1 x West (ouest).

Scholz Gergardt-colonel, chef du 1 x OST (est).

Menzel Hermann est capitaine de Corvette, chef du groupe 1 M (marine) jusqu'en 1943.

Pfeiffer est capitaine du service maritime, à partir de 1943, chef du groupe 1 m (marine), de 1940 à 1942, il est chef de la «Aussenstelle Brest» (Poste Exterieur), puis de 1942 à 1943, chef du «Abwerstelle Paris».

Brede-major, chef de groupe 1 L (Luft) de 1940 à 1943.

Bloch Ernst est colonel, chef du groupe 1 WI (Wirtschaft) jusqu'en 1943.

Focke est lieutenant-colonel, chef du groupe 1 WI (Wirtschaft) depuis 1943.

Großkopf-dépendance de l'état-major-intendant, chef du groupe 1 TLV.

Denner-major, chef du sous-groupe 1 T.

Razegorn Kurt Paulewicz-major, chef du sous-groupe 1 I.

Müller Albert-lieutenant-colonel, chef du sous-groupe 1 G

Grosskurt est colonel, chef de la division "Abwehr 2" jusqu'en 1939.

Von Lahusen ervik est colonel, puis major-général, chef de la division Abwehr 2 de 1940 à 1943.

Freytag von Loringhofen-colonel, chef de la division «Abwehr 2 " depuis 1943, était auparavant chef de la division 1 du groupe de l'armée.

Abshagen-major, chef du groupe de contrôle.

Stolze Erwin-colonel, chef du groupe 2 A, également chef adjoint de la division «abwer 2 «jusqu'en 1943, était plus tard chef de "AST Berlin".

Markert-sonderführer, docteur, chef de l'abrégé ION jusqu'en avril 1942. (Docteur pas médecine Ingénieur etc...)

Erfling Julius-major, chef de la section ION à partir d'avril 1942.

Lindecker-capitaine, chef de section du SON.

Koch Hans-major, professeur, à la Dernière période de la guerre, chef de section de AI.

Figulla-Aubert-lieutenant, chef de Section AL (Luft).

GILDEMEISTER Walter-ober-lieutenant, chef de Section AFAU.

Astor Walter major, chef de groupe W (ouest) jusqu'en août 1944.

Nauman capitaine, chef de Section W3 1 (Süd-West).

Neuzert est capitaine, chef de W3 2 (Süd-West 2).

Garms ou Harms-sonderführer, chef de séction de la WFAU.

Putz est lieutenant-colonel, chef du groupe 30 (Süd-OST).

Mager ou Margerr Hanz est colonel, chef du groupe T (Technique) jusqu'en 1943, ainsi que chef des cours du groupe.

Mauricius est colonel, chef du groupe T (Technique) et en même temps chef des cours du groupe.

Poser major, chef de section Waffen und Geraete (Armes et appareil).

Erman Kuno est major, chef de laboratoire et, à partir de 1944, chef du groupe T (Technique) et chef de cours au groupe.

Klenet ou Klonet est un lieutenant, chef de la section de surveillance et membre du groupe T.

Schlöf est capitaine, chef de section de la LFAU (direction) et en même temps chef de la section personnelle des cours du groupe T.

Bamler Rudolf Johanovich est colonel, chef de la division Abwehr 3 jusqu'en 1938.

Bentivenie Franz-lieutenant général, chef de la division «Abwehr 3".

Heinrich est colonel, chef de la section «Abwehr 3 " depuis 1943.

Kleineberg est lieutenant-colonel, chef du groupe 3 A, jusque-là chef de l'Abwerstelle Stuttgart.

Jacobson est colonel, chef du groupe 3 jusqu'en 1943.

Martini-colonel, chef du groupe 3 B à partir de 1943, a ensuite dirigé le «chef de la Troupe», avant d'être chef du groupe 3 C.

Pünder est lieutenant-colonel, chef du sous-groupe 3 X.

Sokolovsky-frégate-capitaine, chef du sous-groupe 3 M.

Bassenge ou Basange-lieutenant-colonel, chef du sous-groupe 3 L à partir de 1943, travaillait auparavant à l'AST Nuremberg.

Mayer-Weterling est lieutenant-colonel, chef du sous-groupe 3 L jusqu'en 1943.

Klamroth, capitaine, chef de la division 3 B2 jusqu'en 1943, avait auparavant travaillé pour Ast Dannemark.

Schaeffer est lieutenant-colonel, chef du 3 B2.

Wolf-major, chef de section 3 B3.

Witt est colonel, chef de la section 3 du KGF.

Krichbaum-commissaire de police, chef de la section du Fpdv.

Kunov-colonel, chef du groupe 3 Ts (Civil) de l'année 1943, il était également le chef du sous-groupe 3 TS1, avant cela, il travaillait à AST Stettin.

Zobczyk ou Sobczyk Martin est lieutenant-colonel, chef du sous-groupe 3 du C2, puis Officier de l'Abwehr à l'état-major de la région militaire de Berlin.

Schneider-capitaine, chef du sous-groupe 3 C2, était chef du sous-groupe 3 C4 jusqu'en 1943.

Darzov-colonel, chef du sous-groupe 3 C2.

Deler est lieutenant-colonel, chef du sous-groupe 3 de la C3.

Krausgold-capitaine, chef du sous-groupe 3 C4.

Rudlov Otto est colonel, chef du groupe 3 WI jusqu'en 1943.

Keller-colonel, chef du groupe 3 WI,

Gercke est capitaine, chef du groupe 3 WI.

Roleder johim-colonel, chef du groupe 3 F.

Von Rosenberg-gruszynski Friedrich est lieutenant-colonel, chef du 3 F1 (ouest) jusqu'en 1943.

Mimra-lieutenant-colonel, chef de la section 3 F1, a auparavant travaillé pour AST Vienne et AST Berlin.

Von Pescatore-rotmistr, chef de séction 3 F2.

Wagner Otto, alias "Dr. Delius" - major, plus tard colonel, chef de Section 3 F3.

Freund est colonel, chef de Section 3 F3 après Wagner.

Karganico-sonderführer, chef de la section 3 F4.

Salzinger-capitaine, chef de la Section 3 F5.

Wappengans ou Wappenhans est un fonctionnaire libre, chef de la Section 3 F6.

Armster Otto Ernst est colonel, chef du groupe 3 U jusqu'en 1943, puis chef de l'AST Wiesbaden, de janvier à juillet 1944, chef de l'AST Vienne.

Schaeffer est colonel, chef du groupe 3 U depuis 1943.

Corteleri-lieutenant-colonel, chef du groupe 3 U depuis 1944, il a travaillé jusqu'à la guerre à l'AST Königsberg.

Bertog est capitaine, chef du groupe 3 U.

Vogel Ulrich Heinrich-major, chef adjoint du groupe 3 U.

Ewing est conseiller du gouvernement, chef du groupe 3 U.

Von Münch-colonel, chef du groupe 3 U.

Lehmann-Geiniks ou heinicks est lieutenant-colonel, chef du groupe 3 F jusqu'en 1943.

Clauza est un Corvette capitaine, chef du groupe 3 F à partir de 1943.

Schrader-colonel, chef du groupe C. Arch. (Archive??) jusqu'en 1943, puis chef du département central.

Olendorf-colonel, chef de groupe de C. l'Arch. de 1943 à 1944, plus tard chef de l'AST Stuttgart.

Hempel ou Gempel est lieutenant-colonel, chef de groupe l'Arch. à partir de 1944, avant la guerre, il a travaillé pour Aston Martin.

Bürkner Leopold-Admiral, chef du département Ausland (Affaire étrangère).

Hess est lieutenant-colonel, employé du département Ausland.

Nibur est un capitaine de marine, employé du département Ausland.

Shirbrandt-major, officier de la section Ausland.

Shu-lieutenant-colonel, employé de la Section "Ausland".

Oster Hans est un major-général, chef de la division centrale et chef adjoint du Bureau «Abwehr-Übersee", auparavant chef de la division 1 du District militaire de Münster. Il démissionne en 1943. (Exécuté en même temps avec Canaris, ses trahisons ils les a effectuer, en 1ère raison de l'assassinat de son Ami et chef Bredov.)

Geisler Kurt est lieutenant-colonel, employé de l'Abwehr 3.

Widleke Heinrich Heirichowicz est un technicien de laboratoire du groupe T et en même temps enseignant dans les cours de 1939 jusqu'en avril 1945.

Brandt Kurt-major, de septembre à novembre 1939, Assistant du groupe 3 F, puis référent et chef adjoint du groupe 3 U, de 1941 à avril 1945, référent et chef adjoint du groupe 3 D et 3 B.

Vayshivillat Otto-capitaine, à partir de 1934 jusqu'à la mi-juillet 1941, chef de la division opérationnelle et comptable du groupe 3 ts, plus tard jusqu'en octobre 1944, commissaire «abwer 3» OKW à Varsovie, à partir de janvier 1945, chef du groupe opérationnel «Paul», opérant dans la région des montagnes. Francfort-sur-l'Oder.

Glavatsky Walter est le chef de l'entrepôt de munitions de la division «abwer 2» à partir de novembre 1944.

Kirchhof Ferdinand est employé de bureau du groupe T d'août 1943 à août 1944.

Neumann Horst-feldfebel, employé de bureau du groupe T de janvier 1943 à mai 1945.

Horacek est major, chef de "AST Elbing «jusqu'en 1942, puis employé de l'appareil Central de» l'Abwehr«, alias chef de» AST Varsovie«, puis »AST Rzeszów".

Sur Gemmp:

Citation :

De 1928 à 1944, Gempp a écrit l'ouvrage en plusieurs volumes du service de renseignement secret et du contre-espionnage de l'armée, le soi-disant "rapport Gempp", au nom du département de L'Abwehr pour son usage interne. Dans ce document, il a documenté et justifié en détail le travail du renseignement militaire allemand jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale. Ce rapport, qui est entré entre les mains des Américains en 1945, a fait connaître D'anciens agents ou officiers de direction, dont certains n'ont pas encore été identifiés, comme Elsbeth Schragmüller. Le rapport a ensuite été stocké à l'abri du public jusqu'à son retour en Allemagne au milieu des années 1970 à la National Archives and Records Administration (Nara) à Washington, D. C. et se trouve maintenant aux archives militaires de Fribourg.

Le 26 août 1939, au moment de la mobilisation à l'occasion de L'Invasion de la Pologne, Gempp est à nouveau mis à la disposition de l'armée et jusqu'en Mai 1943, il est affecté à L'étranger/Abwehr de L'Oberkommando der Wehrmacht (OKW). Le 1er février 1941, il est promu au grade de général de division et le 31 Mai 1943, il est promu général de division. Poste supprimé et mis à la retraite. Après avoir été prisonnier de guerre de l'Union soviétique pour ses activités pendant la guerre de 1946, il a été considéré comme perdu. Il a été déclaré mort rétroactivement avec la date de décès du 11 août 1946.


mais mais mais:
Arrestation, mort et réhabilitation
Gempp avait été arrêté le 11 août 1946 par des agents du renseignement militaire de L'Union soviétique Smersch à Rostock. Il est admis à la prison de Butyrka à Moscou le 3 janvier 1947, à l'hôpital où il meurt le 21 avril 1947 d'une paralysie cardiaque.

Selon la décision du principal Bureau du procureur militaire de la Fédération de Russie du 10 septembre 2001, L'arrestation de Gempp était motivée par des considérations politiques. Le verdict a été encaissé en conséquence et Gempp a été réhabilité.

Ce qu'il dise pas, c'est que il avait été en co arrestation même maison avec son ancien Chef Nikolai, qui lui meurt au mois de Mai de la même année.

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Je vous présente ici l'ancienne adresse de l'Abwehr soit le batiment du 72-76 Tirpitzufer a Berlin, photo prise en 1936, donc c'était aussi en cette période, le QG de l'OKH, qui dans les années 1920, se dénommait encore l'Etat major Général. Et à la fameuse date du 26 Aout 1939, date ou le Lieutenant Herzner avec son groupe avait envahi la Pologne avec l'affaire du Jablonka pass, ou tout les autres y compris l'armée, avait eut l'ordre de stoppé l'opération d'invasion à temps. En Raison Hitler n'avait pas eu de l'Italie son soutien, ou il avait piqué ce jour là une rage mémorable, Le général Franz Halder, et tout l'état major de l'OKH, était entrain de déménager pour aller ici:

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ne vous fier pas à l'apparence, Maybach-I et aussi Zeppelin, était des Bunkers dans le camps à Zossen-Wündsdorf.

regarder un peu plus près!
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Et ainsi parceque le General Halder se trouvait en plein déménagement injoignable, pour ordonné de mettre tout en oeuvre pour stoppé le lieutenant Hertzner et ses hommes, passant le jablonka pass, Hitler était devenu enragé en criant et gesticulant......

Parce que en cette période, l'Abwehr se trouvait encore subordonné à l'OKH......