La fin du sous-marin Gondar

Le 21 septembre 1940, le Gondar appareille de la Spezia. Son commandant est le lieutenant de vaisseau Francesco Brunetti qui avait tenu la barre de l'Iride, perdu lors de la mission précédente. Il est décidé à mener à terme l'opération interrompue par la perte de son sous-marin et venger ses camarades disparus à bord. Les opérateurs partent en train pour Messine afin d'éviter les fatigues d'un long séjour à bord du submersible qui les prend en charge dans le port sicilien le 23 septembre. L'opération est menée par le chef en personne de la 1a Flottiglia MAS, le capitaine de frégate Mario Giorgini. En cours de route, Supermarina avise que l'escadre navale d'Alexandrie a quitté sa base en route pour Malte et en raison du manque d'objectif Brunetti doit se diriger vers Tobrouk. Le 29 septembre, il est repéré par deux bâtiments ennemis, le contre -torpilleur australien HMAS Stuart et le H-22 de la Royal Navy. Ces navires auraient dû accompagner le convoi parti d'Alexandrie, mais en raison d'une avarie le Stuart est contraint de retourner à sa base. Le Gondar plonge à 80 mètres de profondeur et se livre à une éprouvante partie de cache-cache pour échapper aux grenades sous-marines. D'autres unités de surface arrivent sur les lieux ainsi qu'un hydravion Short Sunderland et au bout de douze heures de chasse ininterrompue, Brunetti doit se résigner à faire surface pour sauver son équipage avant de saborder le Gondar. GA 2 est un fiasco. Outre la perte du submersible, c'est une grande partie du fleuron des opérateurs qui est capturée dont deux figures principales, Mario Giorgini et Elios Toschi. Malgré les heures d'interrogatoire sur la présence intrigante des cylindres à bord du Gondar photographiés par le Sunderland, les services secrets de Sa Majesté ne parviendront pas à percer le mystère des conteneurs. Enfermé dans le camp de prisonniers de guerre de Yol en Inde, sur les pentes de l'Himalaya, Toschi parviendra à s'échapper au bout de neuf tentatives en parcourant plus de mille cinq kilomètres déguisé en Indien pour rejoindre l'enclave portugaise de Diu, sur la côte occidentale de l'Inde.

Merci pour le lien,  je ne connaissais pas.
 Tout comme l’histoire de l’Iride, celle du Gondar qui étaient avec le Scirè des sous-marins d’approche pour les fameux ’’maiale’’, font partie d’un chapitre sur l’épave du Scirè pour un livre appelé Fascinantes Épaves.

Je ferai un sujet sur Elios Toschi qui s’était échappé d’un camp de prisonniers de guerre sur les pentes de l'Himalaya pour traverser toute l'Inde et arriver dans une enclave portugaise. Pour l’année prochaine,  j’aimerais pouvoir faire un long récit sur la division parachutiste Folgore à El Alamein. 
Je regarde actuellement des documentaires,  ils souffraient de la dysenterie et le peu d’eau qui leur parvenait avait un goût d’essence. Un gars de la Folgore racontait que même après toutes ces années,  lorsqu'il portait un verre d’eau à sa bouche,  ça lui rappelait cette eau polluée.

Merci, vous m’aidez bien pour les questions d’armement.