40 lieues sous la terre avec les tunneliers

Invité

40 lieues sous la terre avec les tunneliers du Grand Paris Express
Debout dans sa cabine aveugle où s’infiltrent un grondement sourd et de légères vibrations, le pilote, Francisco Da Cruz, ne quitte pas des yeux une mire quadrillée. Face à six écrans de contrôle et à une console de boutons lumineux, il s’efforce de maintenir une petite croix au centre de la cible pour garder le bon cap et la bonne pente. Tout autour, sur 10 mètres de diamètre et 100 mètres de long, c’est un dédale de coursives métalliques, d’échelles, de postes électriques, de vérins, de câbles et de tuyaux.

On pourrait être dans un sous-marin, dans une navette spatiale. Mais on se trouve près de 30 mètres sous terre à Paris, dans une formidable machine qui semble sortie d’un roman de Jules Verne et avance à tâtons en dévorant le sous-sol pour créer un tunnel de métro au milieu de la nappe phréatique.
Colossale innondation
Après plus d’un an d’immobilisation en raison d’un défaut d’étanchéité et d’une colossale inondation dans le chantier de la station Porte-de-Clichy, ce tunnelier, baptisé Yolène, a repris mi-décembre les travaux de prolongement de la ligne 14 vers le nord. Ce premier tronçon, conduit par les groupes Eiffage et Razel-Bec, doit rejoindre la station Clichy-Saint-Ouen depuis la gare Saint-Lazare. Il reste 1 500 mètres à creuser.
Sur un autre tronçon opéré par Bouygues, qui va de Clichy-Saint-Ouen au terminus de Mairie-de-Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis), un deuxième tunnelier, nommé Solenne, doit bientôt repartir pour ses derniers 300 mètres. Ce chantier de près de 6 kilomètres, réalisé aux deux tiers, est la première étape de la construction du Grand Paris Express, dont il annonce la démesure et les défis techniques.
Pour forer les 170 kilomètres de réseau souterrain du futur métro automatique – près de 40 lieues sous la terre dans l’univers de Jules Verne –, une vingtaine de ces lombrics mécaniques à 20 millions d’euros pièce vont ronger simultanément le sous-sol...

Invité

Ce sont des travaux qui vont permettre aux immigrés de rejoindre le cœur de la capitale en toute sécurité

les rats creusent !!!! Gus lol!

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c'est pas encore fini ............... !

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