pas diffusé d'image, juste un texte
lorsqu'on décide d'un nouveau produit, il faut tenir des facteurs suivants, en partant du CDC : (Cahier Des Charges)
1- coût études & développement & essais
2- coût industrialisation, job#1 et montée en cadence
3- point important : estimation du "reste à produire", étalé sur 10 ans (autos) 20 à 30 ans pour avions ?
Le pb du Rafale, ce ne sont pas les coûts 1 et 2, mais le "reste à produire", si la production prévisionnelle était de 800 à 1000 unités, son prix de vente serait compétitif, aujourd'hui le rap est de 294, uniquement pour la France.......
L'autre handicap du Rafale c'est sa trop haute sophistication, trop d'électronique (opinion du fils d'un copain qui participé aux essais de la version Marine) également par voie de c.nséquence, le coût de maintenance......il faudrait décliner une version "low cost" comme RENAULT avec DACIA, les pays émergents n'ont pas besoin d'un zinc "full options".
Quand au F 35b, c'est "le tonneau des Danaïdes" 2443 de "reste à produire" pour un coût de $ 1510 milliards.........faites le calcul !
Mer Déc 25 2013, 15:16
D'un genre totalement nouveau pour les pilotes le casque " Topsight E" :viseur, il a beaucoup d'informations ,les informations intégré s'affichent à l'intérieur même de la visière,tout près de la pupille c'est vrai c'est un pilote d'essai qui me la dit même que ce casque a déjà été évalué avec succès soit disant sur un Mirage 2000-5 biplace.Ce casque est un peu magique car d'après ce que j'ai compris le pilote sait de suite la direction de la menace il peut viser et tirer plus besoin de diriger le nez de l'avion vers son adversaire de manoeuvrer dans tout les sens pour placer son objectif dans un secteur de 60 degrés ou 80 degrés je sais pas exactement vers l'avant.....avant de tirer d'accrocher la cible,vérouiller le missile c'était long que maintenant avec ce casque Topsiht E c'est le top.Mais le prix de ce joujou ?????on ne ma rien dit.