Paras, bérets bleus, verts et rouges, tous unis !
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 spitfire

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MessageSujet: spitfire   spitfire Icon_minitimeDim 31 Aoû 2008 - 0:31

spitfire 480px-10spitfire Spit110
(en anglais cracheur de feu,vif-argent, mégère ou soupe au lait) fut l'un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale.
Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très distincte ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats.
Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.spitfire Spit1_10
spitfire 300px-10spitfire 180px-10

Le prototype a volé pour la première fois le 5 mars 1936. Ses performances étaient telles que le Ministère de l'air a immédiatement commandé 310 appareils. Alors qu'il était encore aux mains des pilotes d'essai de Vickers, l'avion était déjà testé par les pilotes de la Royal Air Force. Reginald Mitchell mourut d'un cancer le 11 juin 1937, après avoir donné à son pays le plus beau chasseur de son temps.
spitfire 180px-11spitfire 275px-14

Version navale
spitfire 180px-12


Il y eut une version navale du Spitfire appelé Seafire. Pour l'adapter aux missions sur les porte-avions on l'a équipé d'une crosse d'appontage, d'ailes pliantes et de tout un équipement spécialisé. Cependant, comme le Spitfire, le Seafire avait un train d'atterrissage très étroit qui convenait mal à ces opérations d'appontage, et il y eut un taux d'accidents très élevé. Malgré tout, le Seafire participa à de nombreuses batailles. On le retrouva notamment lors du Débarquement de Provence au sein de la Task Force 88.
spitfire Intro10

C'est au Spitfire que nous, contemporains, associons la victoire de la Bataille d'Angleterre pendant la Seconde Guerre mondiale.
Cependant, la victoire de la Bataille d'Angleterre n'est pas simplement due au Spitfire, bien qu'il bénéficiât de vitesses en palier et ascensionnelle supérieures à celles du Hurricane. C'est l'utilisation conjointe de ces deux chasseurs, tous deux armés de huit mitrailleuses Vickers de 7,7 mm, qui permit à la RAF de prendre l'avantage sur la Luftwaffe. Les Spitfire, rapides et agiles, furent désignés pour s'attaquer aux chasseurs d'escorte tandis que les Hurricanes, plus lents mais à la structure robuste, se chargeaient des bombardiers.
Au cours de l'automne 1940, les plaintes des pilotes concernant la faiblesse de la munition de 7,7 mm se multipliant, deux versions du Spit équipées de canons de 20 mm Hispano HS 404 et quatre Vickers, furent mises en ligne. En raison d'enrayages trop fréquents, ces Spits Mk1b et Mk2b laissèrent la place au MkV armé d'une nouvelle version plus fiable du Hispano et équipé d'une évolution du Rolls-Royce Merlin.
Le Spitfire avait, outre son train étroit et donc dangereux, un défaut gênant : son faible rayon d'action. Ce facteur ne joua pas durant la Bataille d'Angleterre mais devint rédhibitoire quand la RAF passa à l'offensive : en 1944 encore, ses Spitfire ne dépassaient pas le Rhin, alors que les P-51 américains, partant des mêmes bases anglaises et dotés du même moteur Merlin, allaient jusqu'à Berlin.

L'appareil fut équipé de 6 ailes différentes :

spitfire Spitfi10






  • Type a : 4 mitrailleuses Browning calibre .303 (0,303 pouce=7,7 mm) avec 300 cartouches par arme dans chaque aile.
  • Type b : 1 canon Hispano de 20 mm et 2 mitrailleuses Browning dans chaque aile.
  • Type c : aile dite « universelle » introduite à partir du Spitfire Mk V, armement modulable suivant les conditions : pour chaque aile, emplacement pour 2 mitrailleuses Browning .303 et pour 2 canons Hispano de 20 mm ; en général la configuration 2 mitrailleuses et 1 canon dans chaque aile était la plus utilisée mais parfois il y eut les 2 canons montés sans les mitrailleuses. De plus, on pouvait monter une bombe de 500 lbs (environ 250 kg) sous chaque aile.
  • Type d : peut-être l'aile sans armement qui équipait les versions reconnaissance photo.
  • Type e : par aile : 1 canon Hispano de 20 mm et 1 mitrailleuse Browning calibre .50 (0,50 pouce=12,7 mm). Ce type d'aile a été introduit à partir du Mk IX.
  • Les Spitfire de dernière génération comme les Mk 22 et 24 avaient une aile avec 2 canons Hispano de 20 mm (soit 4 canons au total) et le 24 pouvait aussi emporter 4 roquettes sous chaque aile.


  • Il y avait aussi trois formats d'aile disponibles pour les Spitfire selon l'utilisation : Standard Wing tip pour aile standard, Clipped Wing tip pour les ailes aux saumons démontés. Extended Wing tip pour les ailes dotées de saumons allongés et plus pointus.




Les lettres F HF ou LF correspondent à un type de moteur optimisé pour les altitudes décrites par les initiales : (F Fighter) ; (Low altitude Fighter = chasseur basse altitude) ; (High altitude Fighter=chasseur haute altitude).

Supermarine Spitfire LF VB

spitfire Puce Envergure : 9,80 m
spitfire Puce Longueur : 9,12 m
spitfire Puce Hauteur : 3,02 m
spitfire Puce Poids : 2 291 kg
spitfire Puce Poids Maximum : 3 044 kg
spitfire Puce Charge Maximum :
spitfire Puce Surface : 21,46 m2

spitfire Puce Altitude Maximum : 10 800 m
spitfire Puce Autonomie : 750 km sur les réservoirs internes ; 1 820 km avec réservoirs largables
spitfire Puce Vitesse Maximum : 575 km/h à 1 800 m et 535 km/h au niveau de la mer
spitfire Puce Vitesse Ascentionelle : 1 448 m/mn ; 6 100 m en 7mn
spitfire Puce Plafond pratique :
spitfire Puce Vitesse de croisière : 440 km/h à 1 500 m

Motorisation (moteurs ou réacteurs)





spitfire Puce 1 Rolls-Royce Merlin 50M à 12 cylindres en V refroidis par liquide de 1 585 ch à 800 m


Armements



spitfire Puce 2 canons Hispano de 20 mm alimentés à 60 ou 120 coups par arme et 4 mitrailleuses Browning de 7,7 mm alimentées à 350 coups par arme
spitfire Puce offensif : 225 kg de bombes (maximum)
spitfire Spit1910


Dernière édition par Sylvain le Sam 27 Fév 2010 - 14:18, édité 2 fois
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Aokas
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Aokas

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Age : 79
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MessageSujet: Re: spitfire   spitfire Icon_minitimeDim 31 Aoû 2008 - 6:55

Merci Obélix, ce zinc a remplit les rêves de mon enfance................c'est pour cela que je n'ai eu de cesse de tirer....sur un manche !

___________________________________ ____________________________________

Aokas
14ème RCP - 9ème RCP
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194658

spitfire Vet11
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MessageSujet: Re: spitfire   spitfire Icon_minitimeDim 31 Aoû 2008 - 10:50

Merci Obélix

Il était dit du Spit qu'il pouvait tourner autour d'un pièce de monnaie, tellement ses virages étaient serré.

Quand je le vois je pense à Mr Bloch qui disait : Un bel avion est un avion qui vole bien.

Didier
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MessageSujet: Re: spitfire   spitfire Icon_minitimeDim 31 Aoû 2008 - 10:52

Merci Obélix
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pat92

pat92

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MessageSujet: merci obelix   spitfire Icon_minitimeDim 31 Aoû 2008 - 11:07

une des machines que on peu encore voir voler dans des meetings, magnifique a voir!!
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MessageSujet: Re: spitfire   spitfire Icon_minitimeDim 31 Aoû 2008 - 11:34

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MessageSujet: Re: spitfire   spitfire Icon_minitimeDim 31 Aoû 2008 - 12:29

spitfire 926774
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MessageSujet: Re: spitfire   spitfire Icon_minitimeDim 31 Aoû 2008 - 12:36

MERCI pour ce sujet spitfire 926774
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MessageSujet: Re: spitfire   spitfire Icon_minitimeDim 31 Aoû 2008 - 13:08

Merci barraud video magnifique superbe magique

c'est que mon post est un peu court mais il y en tellement a dire sur cet appareil qu'il m'aurait fallu une semaine pour le faire
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MessageSujet: Re: spitfire   spitfire Icon_minitimeDim 31 Aoû 2008 - 17:25

Dans ces formes, c'est pour moi un des plus bel avion.
Didier
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MessageSujet: Re: spitfire   spitfire Icon_minitime

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