Bonjour à tous,
Ce sujet pourrait avoir sa place dans la rubrique FFA mais comme il s'agit de matériel "made in Germany" et de la Bundeswere, ce site doit convenir !
En 1956, pour résumé, tous les personnels de la CAER d'Indochine ont été mutés soit en FRANCE, en ALGERIE ou aux FFA dans des unités classiques de Transmissions.
Ainsi je fus affecté au 49 BT stationné à SPIRE dépendant de la 5° DB dont le PC était à LANDAU distant d'une trentaine de kilomètres.
Chaque matin, nous pouvions voir le général de CASTRIES effectuer sa promenade à cheval.
Un matin de février ou mars 1956 à 0400heures du matin, branle bas général dans l'immeuble où logeait les familles.
Ordre est donné de rejoindre la gare pour embarquer à destination de l'ALGERIE.
J'ose faire remarquer que j'arrivais d'INDOCHINE ... peine perdue, en avant marche vers les GMC qui nous attendaient.
Les autorités se moquaient éperdument du sort des familles qui ont eu un délai de deux ou trois mois pour quitter leur logement et rejoindre la FRANCE.
J'arrive à la gare où un train nous attendait et la plus grande confusion règnait dans nos rangs, les ordres se succédant aux contre ordres lorsque le haut parleur annonce que je dois me rendre auprès du bureau militaire de la gare.
Je suis en présence d'un officier qui m'informe que je dois rejoindre mon domicile immédiatement.
Je ne cherche pas à comprendre et je rentre à la maison où je retrouve ma famille.
Je suis sans affectation pendant une semaine environ avant d'être dirigé sur DEUX PONTS (ZWEIBRUCKEN) affecté à la 3éme cie du 42 RT.
J'arrive pour retrouver tous les anciens d'INDOCHINE en provenance des unités Trans des FFA.
Nous effectuons un stage sur des récepteurs de trafic allemands TELEFUNKEN et je suis désigné pour me rendre en stage chez ce constructeur à STUTTGART en compagnie de cinq ou six camarades.
Nous apprenons que nous sommes logés à l'hôtel et que nous devons nous débrouiller pour les repas et ce pendant une semaine .
En tant que chef de détachementn je demande au trésorier une avance sur les frais de déplacements pour le détachement. Réponse négative, dém...... vous.
Nous étions tous mariés et séparés de nos familles et désargentés !
Par contre, les billets nous sont remis et nous voila partis à STUTTGART....
Nous arrivons et sommes accueillis en gare par un cadre de TELEFUNKEN qui a pour mission de nous conduire à l'hôtel réservé à notre intention.
Deux COMBI WV nous y conduisent et nous découvrons avec un certain effroi un hôtel de luxe dont nous jetons un regard sur les tarifs prohibitifs pour notre porte monnaie.
Nous n'étions pas fiers surtout lorsque l'on nous montra la table réservée dans la luxueuse salle à manger.
Le lendemain, nous fûmes conduits à l'usine où des techniciens nous expliquèrent dans un français parfait le fonctionnement du gonio fixe TELEFUNKEN PST 102 acheté à 7 exemplaires.
Entre midi et deux heures, je joins le trésorier du 42 RT par téléphone à qui j'explique la situation en insistant sur le fait que nous serions dans l'impossibilité de régler la note.
Toujours la même réponse: dé..... vous.
Le samedi arrive et nous assistons au pot offert pat la firme à l'hôtel, nous nous congratulons etc etc puis je me dirige vers la caisse ne sachant quel motif invoqué pour ne pas régler l'addition.
Le miracle se produisit: avant que j'ouvre la bouche, l'employé m'informe que tous les frais de notre séjour sont à la charge de TELEFUNKEN ! ouf, mille fois ouf !!
Nous rentrons à DEUX PONTS et je suis muté à NIEDERMENDIG, terrain d'aviation au sud de COBLENCE occupé par l'escadre de ravitaillement par air équipée de DC 3 et dont les familles sont logées majoritairement chez les habitants.
Ma famille et moi même, nous arrivons pour assister au départ des aviateurs remplacés prochainement par la BUNDESWERE qui doit réaménager le terrain pour accueillir l'école de pilotage équipée d'hélicoptères ALOUETTE II.
Effectivement, nous nous retrouvons à 5 familles françaises logées dans un immeuble entièrement neuf luxueusement équipé et nous installons le gonio en bout de piste.
Les semaines passent, les cadres allemands sont arrivés avec leurs familles et logent à nos côtés dans une excellente ambiance.
Le commandement nous avait donné l'ordre de ne pas révéler aux autorités militaires allemandes qu'il s'agissait d'un gonio mais d'une station météo.
Pour nous, simples sous officiersn la ficelle nous semblait un peu grosse mais un ordre étant un ordre ; nous n'allions pas être plus royalistes que le roi.
Tout se déroulait comme prévu jusqu'au jour où le colonel qui commandait la base s'arrête devant le gonio, descend de sa jeep DKW et frappe à la porte.
Je lui ouvre, nous discutons en français sur la vie au quartier, si nous avions des réclamations ou des souhaits à formuler etc.
Puis, il me demande à quoi servent nos appareils ? bête et discipliné, je lui réponds que nous exploitons une station météo.
Il me regarde en souriant puis me répond: c'est drôle, mais dans l'AFRIKA KORPS, nous avions les mêmes appareils et c'étaient des gonios fixes.
Effectivement, il y avait très peu de différences entre ceux de 1942/45 et les nôtres.
Je ne me souviens plus de ma réponse embarassée.
Il quitte la station et 20 minutes plus tard environ, son chauffeur revient avec une bière !
Voila l'histoire où 5 familles vécurent certainement les meilleurs moments de leur carrière militaire en temps de paix et ce jusqu'en 1990 environ.
Je m'excuse d'avoir été aussi long.
Amitiés.
Gantheret
Mar Sep 16 2008, 09:24
