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Entre 1920 et 1959, trois frères s'associent et vont devenir des précurseurs, des inventeurs dans la fabrication de side-cars puis de scooters.
Les frères BERNARDET.
Une moto Gnome & Rhone et son side Bernardet.
Durant cette période, ils vont innover et acquérir une notoriété internationale grâce à la fiabilité et l'efficacité de leurs machines. On retrouvera plusieurs scooters engagés dans des courses régionale mais aussi nationales.
Le premier engin construit sera le A47 (1947), suivi du A48 (présenté au salon de 1948), du A49. Viendront les B250 (1949), BM250 (1950), le E51 (1951), le D51 et le YE52.
Celui qui nous intéresse sort en 1953, scooter militaire tout-terrain et parachutable pour l'Armée Française en Indochine. Il subira des tests avant sa mise en service lors d'un raid Paris-Dakar-Abidjan.
Enfin, en juillet 54, sortent le Cabri 50 cm3 suivit du Cabri 85 cm3 en fin d'année.
En septembre 1955, la société Bernardet est rachetée par la société LE POULAIN, fabricants de moteurs d'appoint.
Fin 1955, apparaissent le Guépar et en 1956, le Cabri 98 cm3.
CABRI 98
Juillet 1956, la production est arrêtée à l'Usine.
Le 9 mars 1959, la liquidation de l'entreprise Bernardet-Le Poulain est actée par une vente judiciaire aux enchères publiques des derniers matériels, mobiliers et 300 scooters ou pièces.
Retour sur le modèle "parachutable".
La première version étudiée par la firme sort en 1951. Equipé d'un moteur de 250 cm3, il est doté d'un anneau de remorquage permettant d'y atteler un canon sur sa remorque.
Le second modèle est donc étudié en 1953, fabriqué à près de 250 exemplaires et sera envoyé en Indochine,
Le guidon de l'engin se replie complètement derrière le tablier pour faciliter son parachutage. Cette version du scooter est beaucoup plus robuste que la première. On remarque la taille imposante des pneumatiques qui son renforcés.
Construit entièrement en tube, il est démuni de carrosserie. Son poids est de
180 kg et pouvant aller à la vitesse de 70 km/h pour une consommation d'environ 4 l/100...Il pouvait porter un conducteur et un passager équipé.
Le parachutage se faisait avec deux voilures de 100 kg, sans aucun aménagement spécial.
Le voici lors du parachutage sur Dien Bien Phu...
Un des rares survivants
Dim Nov 08 2020, 11:03
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