H 34 SIKORSKY

En 1952, l'US Navy désirait un hélicoptère de lutte anti-sous-marine plus moderne que le S-55 (H-19). La firme Sikorsky conçut alors le S-58 (H-34), qui effectua son premier vol le 8 Mars 1954.

Cet appareil reprenait la formule qui avait fait le succès de son aîné avec de nombreuses améliorations sur la forme du fuselage et les transmissions.

Le premier appareil de série fut prêt dès le mois de septembre de la même année et entra aussitôt en service dans l'US Navy en version HSS-1. L'US Army et l'US Marine Corps passèrent leurs premières commandes respectivement en 1955 et 1957.

En France, pour faire face aux besoins de la guerre d'Algérie, Sud Aviation assembla 135 H-34 et en construisit 166 sous licence.

Conçu comme chasseur de sous-marins, le H-34 fut principalement utilisé en tant qu'hélicoptère militaire de transport. Il fut largement employé par les Américains au Viêt-nam, sous l'appellation de "Choctaw", pour le transport de troupes.

Il fut également utilisé par la France, en Algérie comme transport de troupes dans un premier temps. Il constituait alors une cible privilégiée. Cependant, la ténacité du Colonel Brunet en fit un hélicoptère d'appui au sol et d'assaut, surnommé "Pirate", équipé d'un armement lourd. Il devint alors moins vulnérable et beaucoup plus redouté.

Le S-58 fut peu utilisé en version civile.


caractéristiques :
Constructeurs : Sikorsky (USA), Westland (GB), Sud Aviation (F)
Premier Vol : 8 mars 1954
Type : hélicoptère de transport mi-lourd
Motorisation : 1 Wright R-1820-84 Cyclone de 1545 cv
Capacité : 2 pilotes + 16 passagers
Nombre d'appareils produits : plus de 2000
Pays utilisateurs : USA, France, Pays de l'OTAN

Dimensions
Longueur fuselage : 14,25 m
Longueur hors tout : 20,00 m
Hauteur : 4,86 m
Diamètre rotor : 17,00 m
Masse à vide : 3815 kg
Masse maxi : 6040 kg

Performances
Vitesse maxi : 198 km/h
Plafond opérationnel : 2896 m
Autonomie : 290 km

Bel engin, Merci Aokas.

Celui là , j'étais en age de voler avec , en qualité de CPA , un super taxi !!!!

Pour mémoire , c'est le Colonel BRUNET de l'AA et Bruno , et my father , qui ont mis au point le premier systeme d'armement sur les H34 !!!!!

Plus tard , au Vietnam , les Américains , ferons comme nous !!!!

commandoair40 a écrit:

Pour mémoire , c'est le Colonel BRUNET de l'AA et Bruno , et my father , qui ont mis au point le premier systeme d'armement sur les H34 !!

AFFIRMATIF !

Voici ce qu'écrit le Général de Maricourt dans ses mémoires à propos du Colonel Brunet:

"C'est le colonel Brunet, véritable héros de 39-45 et d'Indochine, qui est le premier à armer les hélicoptères de canons et de mitrailleuses lourdes. Il est mort maintenant, mais doit savoir que ses idées ont été adoptées et copiées par toutes les aviations du monde. Notre Armée de l'Air est pourtant longue à comprendre et je crois que sans mon insistance il ne parviendrait pas à ses fins. La Chasse est une grande dame très aristocratique et souvent dépourvue de modestie. Elle croit être la seule à avoir la noble mission de tirer et n'imagine pas que de gros appareils ventrus et balourds comme les hélicoptères H.54 puissent avoir le moindre succès. Ils sont pourtant d'une efficacité remarquable.

Les hélicoptères sont avec les T6 mes enfants chéris!"

Comme il avait raison ce Général !!!!!

Moi aussi j'aime bien les pilotes de H34 , pour nous Cdo , c'était des potes , comme nous , et ils en ont pris des risques pour nous !!!!!!

Hein Régahia ????? une seule roue en appuie sur un rocher , pour nous mener au ++ près du baroud !!!!!! avec une MG42 qui crache a qq metres !!!!!

Merci AOKAS et BUNODUMES pour ces explications.

commandoair40 a écrit:

Comme il avait raison ce Général !!!!!

Moi aussi j'aime bien les pilotes de H34 , pour nous Cdo , c'était des potes , comme nous , et ils en ont pris des risques pour nous !!!!!!

Hein Régahia ????? une seule roue en appuie sur un rocher , pour nous mener au ++ près du baroud !!!!!! avec une MG42 qui crache a qq metres !!!!!

petit rappel :

https://paras.forumsactifs.net/les-moyens-de-transport-f22/helicoptere-en-afn-t385.htm

comme l'on dit toujours pas de pétrole, mais des idées!!!

merci Aokas

tout de même 290 km d'autonomie, ça fait pas beaucoup!!!