Ecole d'Aviation et 1er Aéroport de Montpellier 1911

Photos d'un lieu et site proche des autres reportages dans l'Hérault,
De ce site il ne reste plus que la stèle avec ces plaques commémorative,
a par un petit bout de piste aménagé pour les avions d'aéromodélismes

Merci GIA,

Je connais la piste d'aéromodélisme, mais je ne savais pas que c'était le premier aéroport de Montpellier.

Ciel d'Azur a écrit:

Merci GIA,

Je connais la piste d'aéromodélisme, mais je ne savais pas que c'était le premier aéroport de Montpellier.

c'est le resto qui tourne sur le photo???

merci GIA pour ces belles images!!!

ils avaient du courages pour grimper dans des coucous pareils!!!!

l'on dirait plus des pédalos!!!

merci GIA,

cela fait toujours plaisir à un pilote de revoir les débuts de l'aviation !

charognard33 a écrit:

Ciel d'Azur a écrit:

Merci GIA,

Je connais la piste d'aéromodélisme, mais je ne savais pas que c'était le premier aéroport de Montpellier.

c'est le resto qui tourne sur le photo???

merci GIA pour ces belles images!!!

ils avaient du courages pour grimper dans des coucous pareils!!!!

l'on dirait plus des pédalos!!!

Tout à fait Charognard, c'est bien le resto qui tourne

merci GIA

CA ,je ne savais pas non plus pour l'aéroport et l'école , en passant j'avais déja vu la stèle et du coup je me suis arreté pour voir ce que c'étais.
Par contre je n'arrive pas a trouvé des infos de ce site ,sur internet ,à l'occasion j'irais voir aux archives de villeneuve s'ils ont quelques choses là dessus.
Aokas , [cela fait toujours plaisir à un pilote de revoir les débuts de l'aviation !]
vous avais connu ce genre de coucou qui ressemble a des pédalos en bois ?

charognard33 a écrit:

Ciel d'Azur a écrit:

Merci GIA,

Je connais la piste d'aéromodélisme, mais je ne savais pas que c'était le premier aéroport de Montpellier.

c'est le resto qui tourne sur le photo???

merci GIA pour ces belles images!!!

ils avaient du courages pour grimper dans des coucous pareils!!!!

l'on dirait plus des pédalos!!!

Oui, c'est le restau qui tourne de Palavas, étonant quand on y mange, jamais la même vue.

Toujours sur la brèche GIA, merci pour ces infos, j'ais souvent été la bas, jamais vu cette stèle. Et les Avions, c'est ceux des faucheurs de marguerites

Au fait, pourquoi ça s'appelait "Ecole d'Istres" ??

Salut Michel,
étant donné que "école d'istres" est entre parenthèses ,je pense que ce terrrain devais servir d'escale pour l'entrainnement de l'école militaire d'istres ,mais comme pour l'instant je n'ai pas plus d'infos sur ce site ,je ne peu pas répondre avec certitude à ta question.

pour le resto tournant heureusement que l'on ne voie pas toujours la meme vue ,sinon ce serai un resto fixe

G.I.A a écrit:

CA ,je ne savais pas non plus pour l'aéroport et l'école , en passant j'avais déja vu la stèle et du coup je me suis arreté pour voir ce que c'étais.
Par contre je n'arrive pas a trouvé des infos de ce site ,sur internet ,à l'occasion j'irais voir aux archives de villeneuve s'ils ont quelques choses là dessus.
Aokas , [cela fait toujours plaisir à un pilote de revoir les débuts de l'aviation !]
vous avais connu ce genre de coucou qui ressemble a des pédalos en bois ?

allo allo allo ici Aokas et pas blériot.....
le plus veil avion piloté un piper 65 cv de 1943.............

d'ailleurs à angers on remis en état un avion de ce type, le premier qui a volé à Angers / celui de René Gasnier :

et mon dernier vol au Portugual....

Il devait marcher beaucoup moins bien, cet Avion

tu ne t'es pas fait mal au moins ???????

pas cool, fallait tout recommencer pour le remettre en état

Vu la gueule de l'avion tu avait sauté avant !

C'est un terrain sur une station balnéaire à côté de Porto, où quand tu arrives tu commences par voir ça et en plus sur la piste en herbe tu as des vaches et des chevaux....
pour te poser tu dois faire plusieurs passages au dessus pour les chasser de la piste...

Tu me rassure Aokas, ton avion a toi fonctionnait toujours.

Le fait de chasser des animaux des pistes en herbes était courant en France aussi il y a quelques années, mais en général, des moutons qui étaient la pour l'entretien

c'est ancien alors, personnellement j'ai pas connu, il y avait toujours un paysan avec un contrat de "fauche" et de surveillance, même Mende, un des terrains les plus perdus de France, où s'est tourné "la grande vadrouille" n'avait pas de nuisances.....de ce type,
il faut dire que bcp de terrains de ce genre servait de terrain de secours ou d'entrainement secondaire pour l' ALAT peut-être de l' AA, là je m'avancerai pas du tout, pour l' ALAT, si, puisque je fréquentais assiduement une base de celle-ci à une époque.

J'ai vu ça à Nevers, dans le temps, le pire, c'est qu'en dehors de la piste, il y avait des clôtures pour pouvoir fermer les moutons, et quand on sautait en 6520 par exemple, fallait s'en méfier et ne pas se trouver à cheval sur les barbelés et ne pas déchirer la voile. Des pilotes m'on parler aussi de ce genre de pratique ailleurs. Et je sais que sur la Base de Chartres (ou il n'y avait qu'hélicos ou Broussard qui se posaient, il y avait des moutons aussi, mais ça date.

Michel a écrit:

J'ai vu ça à Nevers, dans le temps, le pire, c'est qu'en dehors de la piste, il y avait des clôtures pour pouvoir fermer les moutons, et quand on sautait en 6520 par exemple, fallait s'en méfier et ne pas se trouver à cheval sur les barbelés et ne pas déchirer la voile. Des pilotes m'on parler aussi de ce genre de pratique ailleurs. Et je sais que sur la Base de Chartres (ou il n'y avait qu'hélicos ou Broussard qui se posaient, il y avait des moutons aussi, mais ça date.

oui, ça date, parce que Chartes je m'y suis posé x fois c'est une piste en dur depuis longtemps.....

même Gaillac où le Para-Club de Toulouse dont je faisais partie (57/58), sautait, avait une piste en herbe sans cheptel !
quand cela est arrivé sur des terrains c'était souvent du bétail échappé à la vigilance du paysan du coin...(ce qui l'arrangeait d'ailleurs),
autrement les clôtures autour des terrains c'est pratiquement partout ! un danger même pour les avions avec pb.
enfin depuis les années 60 sur les centaines de terrains survolés ou posés...je n'en ai pratiquement pas vu, je peux même dire qu'avec les J3, on allait faire du saute mouton sur les champs et les haies pour faire courrir le bétail...si, il y en avait eu sur le terrain, on ne se serait pas livré à ce genre de sport.

Il faut savoir que la DGAC fait le tour, en permanence, de tous les terrains ouverts à la circulation aérienne pour les contrôler sévèrement (signalétique, manche, entretien, accés, les fermer éventuellement etc...par des Notam !

Pour la Base Aérienne de Chartres (Dissoute aujourd'hui), je sais qu'il y avait des mouton car c'était des membres de l'EP qui s'en occupaient. Ce qui nous faisait sourire quand on nous en parlait à l'époque.

Pour Nevers, je suis sur, les montons devaient être rentrer aux heures d'ouverture de piste, ce qu'i n'était pas toujours fait et qui obligeait parfois à un pilote de faire un premier passage. Ensuite, comme à Corbas ou ailleurs, ce sont les machines qui venaient faucher.

Désolé, je ne parle que de terrains civils, je ne suis que pilote civil et privé comme on dit, et à ce titre ne connais que 3 terrains militaires où je me suis posés : Tours (pour un briefing avec la patrouille de France devant venir à une exhibition à angers le lendemain), Dax et un terrain au Maroc...par contre j'ai fait fait quelques verticales autorisées...sur d'autres,
j'essaie de parler de ce que je connais bien...ayant été vice-président de l'Aéro-club de l'ouest, pendant plusieurs années (vol moteur, voltige-stamp, vol à voile, construction amateur, aéromodélisme, musée de l'air...parachutisme) ce dernier ayant émigré à Saumur, le terrain d'Angers à l'époque étant trop enclavé en ville.

maintenant avec l'âge....c'est vrai, je doute de tout et ne sais plus rien !

Aokas, tu pilote encore ?????

j'irai bien faire un tour avec toi si c'est le cas !!!!!

car la seule fais que je suis monter dans un petit avion c'était pour atterir à Saint-Barthélémy aux Antilles !!!! et je vous promet qu'il faut avoir le bien accroché !!!!!!!!!!!!

Roxy a écrit:

Aokas, tu pilote encore ?????

j'irai bien faire un tour avec toi si c'est le cas !!!!!

car la seule fais que je suis monter dans un petit avion c'était pour atterir à Saint-Barthélémy aux Antilles !!!! et je vous promet qu'il faut avoir le bien accroché !!!!!!!!!!!!

NON ! j'ai arrété il y a quelques années, je ne pouvais être absent en semaine et faire des escapades le WE, il y a des choix à faire,
et vu le coût de moins en moins de gens font du voyage et se contente de tour de pistes ou du coin !

par contre je suis toujours trésorier de la section construction amateur..à l'ACO

Ce que tu cites je connais avec l'arrivée en parachute, limite décrochage, et l'aile haute en plus de l'avion qui permet de tout voir !!!!! impressionnant en plus les pilotes en rajoute pour les touristes...surtout si ils ont repérés des célibataires.. normal c'est de bonne guerre, et ils disent que c'est trés trés difficile !

j'ai fait partie il y a une quinzaine d'années du conseil d'administration du FILAO BEACH...à ST BARTH, simplement parce que j'avais des amis sur place, j'ai failli y acheter un magasin de vidéo...qui faisait un trés bon chiffre avec les amerloques ;
et en 2002, avec la CEE, j'ai été travailler aux caraïbes, et le président des producteurs de bananes avait mis à notre disposition avions et hélicos qui servent par ailleurs à l'épandage...pour aller sur diverses plantations, ainsi j'ai pu faire le tour de pas mal d'iles.....même évidement là où il n 'y avait pas de plantations..c'était pour produire une banane sociétale !

Bonsoir
je savais pas trop ou mettre un lien ,alors je le largue ici
je pense que ce petit reportage devrai plaire à notre AMI ,pilote ,AOKAS
http://video.google.fr/videoplay?docid=-1835286358959643168