BOUM DANS LE CIEL CHARENTAIS - MUR DU SON OU EXPLOSION INCONNUE

 De source ; Charentes Libres
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le 08 juillet en soiree une déflagration secoue le ciel de la Charente - Cette explosion est perçue par de nombreux citoyens qui font appel aux pompiers
pour en connaitre l'origine.
Mais comme c'est toujours le cas les services du SDIS, ne peuvent donner
d"explications
Deja en 2014 une explosion semblable s'était produite et l'explication en avait été donnée par l'armée de L'Air . Il s'agissait d'un passage de mur du son par un avion Rafale en interception d'un avion de ligne non-identifié.
Et de là..a cpnclure qu'à nouveau il s'agit d'un passage de mur du son . le pas est vite franchi.
De plus en plus souvent ce genre d'explosion ébranle le ciel un peu partout en France et même au Canada ou au Quebec  et l'explication est souvent le fait d''avions passant le murdu son
Mais dans ce cas i; y a deux explosions : Une pour passer le mur et une au retour sous cette vitesse du son; qui je vous le rappelle est de 349 metres par secondes.
Kanesataké
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Forte détonation en Charente: c'était bien un Rafale
Le 08 juillet à 18h16 par charentelibre.fr | Mis à jour il y a 5 heures
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Photo d'illustration AFP
Mise à jour à 11h20
L'armée de l'air indiquera dans l'après-midi les raisons qui ont poussé le Rafale à passer en mode supersonique.  
Mise à jour à 10h30 le 09/07
Le mystère est levé et la première hypothèse était bien la bonne pour expliquer la détonation qui a secoué le ciel de la Charente, hier, vers 18h10.

Selon la base aérienne de Cognac, c'est bien un Rafale contraint de passer en mode Supersonique qui est à l'origine de la déflagration.  

Mise à jour 19h05 le 08/07

Les pompiers de la Charente, qui ont aussi été assaillis d'appels, n'ont relevé aucune explosion nulle part. La base aérienne de Cognac indique que leurs avions ne sont pas en cause. Un Rafale de la base de Mont-de-Marsan pourrait être à l'origine de cette déflagration. Deux témoignages, l'un à Montignac, l'autre à La Couronne, font en effet état d'un bruit d'avion juste après la détonation.

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Une importante détonation a été entendue vers 18h10 sur toute l'agglomération angoumoisine. De l'Isle d'Espagnac, Angoulême, Saint-Yrieix, La Couronne, Trois-Palis et même Châteauneuf et Saint-Amant-de-Boixe, les témoignages affluent pour s'inquiéter de ce "boum" impressionnant qui en a fait sursauter plus d'un. Passage du mur du son par un avion? Explosion? Pour l'instant, mystère et boule de gomme. Les pompiers sont aussi dans le flou, submergés d'appel. Ils cherchent d'où provient le bruit.

En mai 2014, une détonation similaire avait été entendue de Bordeaux jusqu'à la Vendée. Il s'agissait à l'époque d'un Rafale qui avait passé le mur du son pour intercepter un Boeing de United Airlines.

Et vous, connaissez-vous l'origine de cette détonation?
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Et pour les férus de trompes de chasse : Une question CommandoAir,
Pourquoi les tromoes ont toutes les oavillons noirs intérieurs ?
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Reponse sur la question des trompes e casse
Le pavilon est de couleur noire , car les sonneurs les utilisent montés souvent sur des chevaux - et le pavillon est tourné vers l'arrière -
Avec le soleil cela éblouirait les chevaux , et c'est donc pour cette raison qu'elles sont teintées noires
CQFD .

Et pour le Boum en Charentes : Voila l"explication , bien que classée " secret défense"
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Bang" en Charente: le Rafale partait en interception
11h22 par charentelibre.fr
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C'était bien une mission d'interception qui a motivé le passage à vitesse supersonique du Rafale provoquant jeudi une détonation entendue dans toute la Charente. La nature de l'opération reste secrète.
Jeudi, un Rafale en provenance de la base de Mont-de-Marsan a affolé toute la Charente
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PHOTO/AFP
Le bang avait sorti la Charente de sa torpeur estivale. Il était 18h, mercredi soir, quand d’Angoulême à Saint-Amant de Boixe, une forte déflagration a fait vibrer quelques vitres et réveillé les vacanciers assommés par la chaleur.

« C’était une mission de la permanence opérationnelle de Mont-de-Marsan », confirme l’officier de communication de la BA118. A 17h45, le Rafale a décollé pour aller intercepter une cible.

L’officier n’en dira pas plus sur la mission dont les détails doivent rester secrets. « Il devait se rendre rapidement sur l’objectif, d’où le passage en vitesse supersonique ».

Lors des missions opérationnelles, comme celle de la semaine dernière, les pilotes peuvent passer le mur du son à n’importe quelle altitude et à n’importe endroit, mais uniquement sur ordre.

Les limitations d’altitudes (jamais en dessous de 10.000m) et de secteurs s’appliquent uniquement pour les entraînements.
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