Avion Japonais : ShinMaywa US-2 .

ShinMaywa US-2


ShinMaywa US-2

Rôle
Sauvetage en mer

Constructeur
Japon ShinMaywa

Équipage
2+9

Premier vol
18 décembre 2003

Mise en service
30 mars 2007

Dimensions

Longueur
33,46 m

Envergure
33,15 m

Hauteur
9,8 m

Aire alaire
135,8 m²

Masse et capacité d'emport

Max. à vide
25,63 t

Max. au décollage
(eau) 43 t
(terre) 47,7 t

Passagers
20

Motorisation

Moteurs
4 x turboprop . Rolls-Royce AE 2100J

Puissance unitaire
3 424 kW

Performances

Vitesse de croisière maximale
480 km/h

Vitesse maximale
560 km/h

Autonomie
4 700 km

Altitude de croisière
7 195 m

Développement

Le développement du projet démarre en 1996 sous la désignation US-1A Kai, comme une modernisation du précédent US-1 de 1966.

L'entreprise ShinMaywa Industries est nommée maître-d'œuvre en octobre 1996, et l'équipe d'ingénieurs chargée des modifications (US Modification Engineering Team - USMET) formée à partir d'une collaboration entre Kawasaki Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries et NIPPI Corporation.

Le cahier des charges impose une importante amélioration de la maniabilité lors des décollages et amerrissages, un aménagement intérieur dédié au confort maximal du patient, ou personne secourue, et une augmentation du rayon d'action pour étendre les capacités de sauvetage.

Ces contraintes nécessiteront de telles modifications que les études mèneront finalement à un nouvel appareil, plus qu'à une évolution. Le bureau d'étude cherchera surtout à alléger la cellule au maximum, chaque détail de structure fera l'objet d'une minutieuse optimisation des masses.

Le prototype numéro 1 est inauguré au roulage en avril 2003, puis entame son vol initial en décembre de la même année.

Deux prototypes d'évaluation seront livrés au ministère de la Défense en fin 2004, lequel prendra livraison de la première version aboutie en mars 2007 sous la désignation US-2.

Chaque turbopropulseur est équipé d'une hélice à 6 pales Dowty Rotol R414.

Le nez renferme le radar de recherche Ocean Master 100 développé par le français Thales.

Modularité

La cellule de l'aéronef peut recevoir des aménagements à la demande, qui le transformeront en avion amphibie de lutte anti-incendie (15 t d'eau chargées en 20 secondes), ou en avion de transport aérien certifié, d'une capacité atteignant jusqu'à 38 passagers.

Utilisateurs

Force maritime d'autodéfense japonaise, depuis les bases aériennes d'Iwakuni et d'Atsugi.

Notes et références

1.↑ Données constructeur ; plaquette [archive]

Voir aussi

Comparaison
Beriev Be-200: Russie .
Canadair CL-415 : Canada .
Harbin SH-5 : Chine .

Liens externes
Le Shin Meiwa US-2 sur le site du constructeur