BPC Mistral : La Russie donne deux mois à la France .

La Russie donne deux mois à la France pour livrer le premier BPC Mistral avant de saisir les tribunaux



À plusieurs reprises, généralement indirectement, des responsables russes ont cherché à mettre la pression sur les autorités françaises pour que le premier des deux Bâtiments de projection et de commandement (BPC) de type Mistral, commandés par Moscou en juin 2011 pour 1,2 milliard d’euros, soit livré au plus tôt.

En novembre 2014, l’agence Ria Novosti avait en effet cité des sources « haut placée ».

L’un d’elle avait affirmé que Moscou pouvait attendre la livraison du BPC Vladivostok jusqu’à la fin de l’année dernière tandis qu’une autre, une semaine plus tard, avait donné « jusqu’à la fin du mois avant » l’émission de « réclamations ».

Pour autant, ces déclarations n’ont eu aucun effet, Hollande    ayant décidé de surseoir, jusqu’à nouvel ordre, à la livraison du BPC Vladivostok étant donné le soutien apporté par la Russie aux séparatistes de l’est-ukrainien.

Le navire aurait dû être remis à la marine russe le 14 novembre dernier : il est encore à quai, à Saint-Nazaire.

Alors que le second BPC, le Sebastopol, vient d’entamer ses essais en mer, le directeur général de la société publique Rosoboronexport, Anatoli Issaïkine, vient de fixer une nouvelle échéance pour la livraison du Vladivostok dans un entretien publié le 13 avril par le quotidien Kommersant.

« Pour l’instant, les conditions de l’accord et les cadres temporaires existant nous permettent, ainsi qu’aux Français, de chercher un compromis sans saisir les tribunaux et avoir recours à des mesures fortes », a affirmé M. Issaïkine.

« Quand ce délai arrivera à son terme, nous déciderons alors des mesures à prendre », a-t-il ajouté, avant de préciser que « nous avons environ deux mois ».

Mi-mars, selon SputnikNews, le directeur général de Rosoboronexport avait affirmé que, « dans tous les cas, la France rendrait à la Russie l’argent avancé pour les Mistral, voire même paierait une pénalité supplémentaire dont le montant sera déterminé par la Cour d’arbitrage ».

En attendant, pour Paris, les conditions pour la livraison des navires ne sont pas encore réunies.

D’autant plus que l’Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe (OSCE) a fait état « du renouvellement de combats intenses près de Donetsk et à Chirokiné », situé à 10 km du port stratégique de Marioupol, encore sous le contrôle de Kiev.

« Et les armes utilisées par les deux camps sont « d’un calibre supérieur à 100 mm ».


Donc , il est autoriser , de "Tuer" avec du petit Calibre
 
       

J'ai fait un post sur le contrat Rafale/Indes, aujourd'hui , dans les Infos

P'tit Frère

Merci pour tes efforts mon p'tit Frère

Grace a toi :    

Voici le lien , dernier post :

https://paras.forumsactifs.net/t12636-pourquoi-la-vente-des-rafale-a-l-inde-a-t-elle-ete-si-longue

Eh oui , le méchant mou , a mis la charrue avant les bœufs , encore une fois

Merci René

Bravo a la "Russie"

Un contrat est un contrat

La France étant défaillante , a elle d'en subir les répercutions

Et qu'allons nous faire de ces Rafiots

Et tout ceci pour faire plaisir aux US

Eh , oui , mon Ami J-M

Combien vont couter , les journées au port

A qui , allons nous les fourguer : aux Portugais peut être ou aux Egyptiens

Et l'autre , qui va aux Antilles pour inaugurer un monument de

Jacques Sapir :

qu'elle livre les Mistral ou non, la France sera perdante



L’économiste français a confié dans une interview accordée à RT France que quelle que soit la décision de la France dans l’affaire des Mistral, le pays et son gouvernement seront «les grands perdants dans cette affaire».

RT France : Est-ce que vous pensez qu’il faut annuler le contrat? Est-ce que cela va influencer la réputation de la France en tant que fournisseur d’armements ?

Jacques Sapir : La France en fait peut annuler un contrat à sa volonté. Bon, ce qui est toujours possible effectivement mais lorsqu’elle se décide à vendre à des pays dont elle n’est pas sûre d’exécuter le contrat. En fait, il y a eu un seul cas au préalable.

C’était par rapport à Israël. Et ce cas était un cas très particulier, puisqu’après la guerre de 1967, le général de Gaulle avait décidé non pas d’annuler les contrats mais de les suspendre. C’est-à-dire que les avions et les bateaux étaient produits mais n’étaient pas livrés à Israël.

Et puis, le gouvernement israélien a d’une certaine manière organisé la fuite des bateaux – ce qu’on appelle les «vedettes de Cherbourg» – pour Israël, ce qui a provoqué une rupture franche des relations industrielles entre la France et Israël.

Mais dans ce cas, le gouvernement français pouvait dire qu’il y avait eu un acte délibéré du gouvernement israélien qui avait d’une certaine manière contribué à la rupture du contrat. C’est le seul cas équivalent à l’affaire des Mistral depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Et de ce point de vue, la position de la Russie sur la vente de Mistral est bien plus forte que la position d’Israël.


Donc je pense que ce sera effectivement une perte de réputation importante pour la France.

La France a vendu beaucoup d’armes avancées à des pays très antidémocratiques, dans le Golfe ou ailleurs. Et maintenant, elle refuse de vendre des armes à la Russie qui n’a, bien sûr, pas une structure démocratique parfaite mais une bien meilleure structure démocratique que le Qatar ou d’autres pays similaires.

Et donc la France a beaucoup à perdre au plan politique mais aussi au niveau des relations internationales et des accords internationaux et je crois aussi que cela très difficile à redresser.

RT France : La France, d’après les rumeurs, essaye de vendre les Mistral à l’Inde ou à la Chine ? Est-ce que c’est éthique ? Pensez-vous que les alliés de la Russie vont l’accepter ?

Jacques Sapir : Si la France veut vendre ses bateaux, elle ne peut les vendre qu’à des pays qui utilisent des équipements qui sont à peu près similaires. Et donc, des équipements qui sont aux normes russes. Evidemment, cela veut dire essentiellement la Chine et l’Inde.

C’est le premier point. Deuxièmement, la France peut se décider à vendre ses bateaux. Je pense qu’elle doit néanmoins obtenir l’agrément de la Russie puisqu’une partie des pièces qui constituent ces bateaux a été produite à Saint-Pétersbourg.

Je ne pense pas que cela poserait problème si la France voulait les vendre à l’Inde ou à la Chine. La troisième question, c’est qu’est-ce qui se passerait au plan international si, par exemple, la marine indienne ou la marine chinoise se portait acquéreur de ses bateaux et qu’après les avoir essayés pendant six mois ou un an, elle se décidait à les louer à la marine russe ?

Auquel cas, tout le monde comprendrait qu’il y a eu un accord en sous-main de la France pour en réalité livrer ces bateaux sans les livrer. Bref, on perdrait encore plus en réputation internationale. Donc, tout ceci me semble extrêmement mal engagé.

Je pense qu’on est dans une position où la France et le gouvernement français vont être les grands perdants de cette affaire. Et je pense que la seule chose qui aurait dû être faite, c’est de dire «On livre les bateaux», quitte à dire évidemment à ce moment-là «on suspend tous les autres contrats».

Mais ces bateaux sont construits, il fallait les livrer.

RT France : La France perd des sommes énormes à cause de la non-livraison des Mistral. La majorité de la population de Saint-Nazaire participe à la construction. Pourquoi est-ce que les autorités ne peuvent pas trouver une solution plus satisfaisante ?

Jacques Sapir : Les autorités gouvernementales sont parfaitement conscientes du fait que quelle que soit la décision qu’elles prendront, ce sera une décision pénible pour elles.

Alors, si elles décident de ne pas livrer les bateaux, il faudra qu’on les paye. Il y aura un problème de plan de charges pour les chantiers de Saint-Nazaire.

Il va se poser ensuite la question de savoir ce qu’on va faire avec ces bateaux, est-ce qu’on les démantèle ? Est-ce qu’on les coule ? Est-ce qu’on les vend à une autre puissance ?

Si on prend l’autre solution qui serait la plus raisonnable et de malgré tout livrer ces bateaux à la Russie, à ce moment-là, on a évidemment un problème avec les Etats-Unis et un problème avec l’OTAN.

Bon, de toutes les manières, le gouvernement français devra prendre une décision difficile. Je pense simplement que la décision la plus logique et la moins difficile pour lui consisterait à livrer ces bateaux.

Mais il ne faut pas se faire d’illusions. De toutes les manières, le gouvernement français s’est mis de lui-même dans une situation difficile et il ne pourra pas en sortir sans perdre des plumes au niveau international.

         

La Russie renonce aux Mistral et va construire ses propres porte-hélicoptères


"Le porte-hélicoptère Mistral à Saint-Nazaire"

Les militaires russes renoncent à l’attente de la livraison des Mistral par la France et entendent procéder à la construction de leurs propres porte-hélicoptères sur leur sol.

La Russie a fait savoir aux autorités françaises qu’elle renonçait aux porte-hélicoptères Mistral commandés en 2011, a déclaré le vice-président de la Commission militaro-industrielle de Russie Oleg Botchkarev.

«La seule question qui reste à régler est le montant de la compensation due à la partie russe», a déclaré le responsable cité par TASS.

Il a également annoncé que la Russie entend construire des porte-hélicoptères elle-même.

«Les navires de ce type sont déjà en train d’être développés par les ingénieurs russes. Bien sûr, nous n’allons pas copier tout simplement les Mistral, nous avons une autre approche de la construction», a dit Botchkarev.

Le représentant spécial de la France est  pourtant attendu  en Russie dans les prochains jours pour des pourparlers visant à régler la situation autour des Mistral, selon le responsable.



Conformément au contrat pour 1,2 milliards d’euros conclu entre la société française DCNS/STX et Rosoboronexport en 2011, le premier navire «Vladivostok» aurait dû être livré à la Russie en novembre 2014.

Il ne l’a pas été au vu de la «situation en Ukraine» évoquée pour justifier cette décision de Hollande   .

Le sort des navires reste actuellement à décider, la France ne pouvant de toute manière pas vendre les Mistral sans le consentement de la Russie, comme l’a souligné le vice-Premier ministre russe Dmitri Rogozine.

Etant donné que les navires ont été construits conformément aux standards de la marine russe, leur vente à un pays tiers est considéré par la plupart des experts comme improbable.