Le Marmon

Invité

Marmon S.U.M.B. MH 600BS 4x4 1500 kgs

Marque : S.U.M.B. (Simca Unic Marmon Bocquet)
Type : MH 600 BS
Moteur V8 essence type F7 CWM de 100ch
Boîte de vitesse Pont à Mousson à 4 rapports synchronisés + une marche AR
Boîte de transfert à 2 rapports. Un levier pour la gamme de vitesse (court/long), un levier pour le pont AV avec 3 positions (libre/compensé/craboté).
Ponts portiques Herrington.
Pneumatiques 10,5x20
Equipement électrique 24 volts
Poids à vide : 3600 kg
PTAC : 5300 kg
Peut tracter une remorque avec freins à air de 2000 kg et sans frein de 1000 kg
Longueur : 5,10m, Largeur : 2,10m, Hauteur : mini 1,94m, maxi 2,84m
Réservoir d’essence de 130 litres
Conso sur route : 30/35 litres aux 100 km (d’après manuel militaire)

Le Sumb ou plus couramment Marmon est un petit camion 4x4 portant 1,5t (normalement...), avec sa cabine assez ronde, ses pneus au fort «ballon». Perché sur ses petits ponts portiques, il ne passe pas inaperçu !

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Source: vehiculesmilitaires.free.fr

Invité

Bonjour,
Véhicule qui consomme énormément de carburant et qui,sur les routes,est parfois dangereux (surtout si le conducteur n'est pas très expérimenté) notamment dans les virages...
Merci Sylvain! :jpd:

Invité

oui je preferai conduire le GMC et de loin!

Invité

re,
Personnellement j'ai un faible pour le GBC/8KT (si on sait bien s'en servir,"il monte aux arbres"! lol!

)

Invité

Je ne connaissais pas , mais faire environ 400Km avec un plein de 130litres bonjour la conso.

Invité

HAAAAA!!! le Marmon, que de souvenir, mais je preferai egalement le GMC encore plus rustique avec sa gueule de baroudeur et la Jeep Willis I love you

. Qd je suis parti percevai juste les TRM 4000 ainsi que les P4 de memoire.

Invité

Putain on m'a volé les photos

NB: a refaire

Le Marmon 991300

Nombre de messages : 10 Age : 55 Date d'inscription : 19/08/2013

Celui-là est sauvé de la broyeuse:

En ce moment je cherche son équipement radio:
Pour quel support de quel poste est prévu le hayon avant droit dans la caisse?

Le sous-officier chef de bord devait avoir accès à la radio dans la cabine; avec le TRVP13 de la P4 de la Reco on communiquait avec lui (en 94-95 dans un 4000 mais je suppose que c'était pareil en Marmon), le chef de groupe des jalonneurs pour l'implantation des pièces d'artillerie du 35 à Canjuers, donc le poste pouvait aussi être à l'avant mais fixé où? et dans quel type de configuration de manœuvre était-il à l'arrière?