Le raid des sous-marins de poche japonais dans le port de Sydney

Alors que le grand port australien se croit en sécurité,  hors de portée des avions japonais et qu'il est protégé par un filet anti sous-marins, dans la nuit du 31 mai 1942, trois sous-marins de poche japonais classe Ko-hyotek ont essayé de le forcer. Le jour de l’attaque six boucles de détection de sous-marins sur douze ne fonctionnaient pas 

Le porte-avions HMS Formidable à l’entrée du port en train de franchir de protection 

Ces sous-marins de poche étaient armés de deux torpilles avec deux hommes d’équipage.
L'hydravion de l'I-29,  un des sous-marins porteurs fait un vol de reconnaissance sur Sydney le 23 mai.
Le sous-marin de poche M-14, lancé à partir de l'I-27 parvient à pénétrer dans le port de Sydney mais se retrouve coincé dans le filet de protection,. Repéré le lieutenant Jahai Chuma décide de faire sauter le sous-marin tuant l’équipage.


A suivre

Yokosuka E14Y était l’hydravion embarqué dans les sous-marins équipés d’un hangar étanche. 


Ici on voit bien le hangar spécial du I-15

Un seul des sous-marins le M-24 parvient à lancer ses torpilles, mais les deux manquent leur cible, le croiseur USS Chicago. Les torpilles, lancées vers 00h30, ont continué leur trajectoire : l'une s'est échouée sans dommage, mais l'autre a touché le brise-lames contre lequel le Kuttabul et le sous-marin hollandais HMAS K9 étaient amarrés. Le Kuttabull déplore la mort de 19 marins Australiens et deux Britanniques. 



Le M-24 ne rejoint pas son sous-marin porteur et disparaît dans les profondeurs.

Le M-21 est endommagé par des charges de profondeur et les deux membres d'équipage se suicident. 

L’amiral Muirhead-Gould commandant le port militaire de Sydney organisa des funérailles pour les quatre marins japonais dont on avait extrait les corps des sous-marins de poche et fit cette éloge funèbre :

"Il a fallu le plus haut degré de courage pour sortir dans un cercueil d'acier comme celui-ci. Ces hommes étaient les plus grands patriotes. Sommes-nous prêts à payer le millième des sacrifices que nous avons consentis ? "


"Je suis conscient que l'on me critique pour avoir organisé les funérailles d'un héros militaire japonais décédé au combat lors d'enterrements navals. Cependant, j'ose organiser ces funérailles. Parce que si nos soldats, je veux qu'ils reçoivent le même traitement honorable s'ils meurent aussi courageusement qu'ils l'ont fait

L’enseigne Keiyu Matsuo était à bord du M-24 qui a coulé le Kuttabul

C'est un court résumé,  on peut trouver le déroulement du forcement du port de Sydney. J'ai commandé un livre en anglais sur cet événement que ma fille a apporté aujourd'hui. C'étaient des missions sans retour,  normalement les sous-marins mère attendaient au large le retour des équipages mais une fois l’alerte donnée il était impossible de les attendre.