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 Noratlas 30

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MessageSujet: Noratlas 30   Ven 3 Oct - 13:03



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blida1961
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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Ven 3 Oct - 16:03

Pris en compte le 21 Juin 1954 .Réformé le 12 Juillet 1976 .Déclassé instruction sur la BA 118 de Mont de Marsan puis ferraillé .
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blida1961
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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Ven 3 Oct - 17:07

D' après les immatriculation que je peux ou crois voir ,62-KP , 62 K-C , ces noratlas appartenaient à l' escadron de transport 5 ET ° 2 / 62 .
Cet escadron qui porte l' appellation " Anjou " a été basé à blida sur la BA 140 puis à Reims .
En quel année as tu été en AFN et tu as sauté où ? Avec ça je pourrais peut être retrouver le N° de sortie des avions .
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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Ven 3 Oct - 23:56

Merci a vous deux
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Patard
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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Dim 1 Mar - 23:30

Bonsoir à tous et toutes
Et voici le 30 (62-WG), deuxième à partir de la droite, à Blida le 20 juillet 1961, prêt au départ vers Bizerte.
Il appartenait alors au GT 1/62 "Algérie"
La dérive du premier Noratlas, à droite, est celle du 47 (62-WS) du même groupe
JJ



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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Lun 2 Mar - 8:03

Je crois que deux rotations avaient été faite pour Bizerte

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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Lun 2 Mar - 8:41

Bonjour
Alors là, cela dépend ce que l'on entend par rotation.
Le 2e RPIMa est parti de Blida et d'Oran, le 19 juillet, et une partie, venant de Blida (2e et 3e compagnie, et une section et demi de la 4e compagnie), a été larguée, les veinards.
Le 3e RPIMa est parti le 20, mais personne n'a sauté.
Les conditions n'étaient pas idéales:
- forte chaleur sur la DZ (terrain de Sidi-Ahmed), augmentée par la réverbération de la piste
- terrain très dur à cause de sécheresse
- vent relativement important
- surcharge du personnel.
Par conséquent, les risques de casse à l'arrivée au sol étaient importants.
Hors, le colonel Lalande avait besoin de combattants, pas d'éclopés.
Nous nous sommes donc posés. Atterrissage très court sur la partie est de la piste principale, la partie ouest n'étant pas sécurisée.
Le régiment a-t'il été transporté en deux rotations, j'avoue que je l'ignore, mais je ne le crois pas.
Tout ce dont je me souviens, c'est du nombre important d'avions alignés côte à côte, qui donnait une impression de puissance invincible!
Il faut avoir vécu ces moments...
Je précise qu'un faux départ a eu lieu le 19 après-midi. Nous sommes partis en direction de Blida, mais le convoi a fait demi-tour en cours de route.
J'en ai oublié la raison.
JJ


Saut du 2e RPIMa le 19 juillet


Embarquement des paras du 3e RPIMa, le 20. Notez le chargement des hommes


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bretirouge
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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Lun 2 Mar - 14:04

ET oui !! l'arme, les rations la boule de pain, le couchage, la tente, des affaires, un complément de cartouches en vrac , et j'en passe  ?? ...

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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Lun 2 Mar - 14:48



quand je pense que a cette époque tu descendais comme une pierre !

et que aujourd'hui avec le double des voilures certains ce plaignent

faudrait par leurs demander de sauter avec sa !!!!

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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Lun 2 Mar - 16:19

Oui, bien chargés!
En sens inverse de la photo précédente, le débarquement à Bizerte Sidi-Ahmed, le 20 juillet dans l'après-midi..
Les deux paras sont chargés, en plus de leur propre paquetage et armement, de gaines dites "omnibus", si ma mémoire est bonne (elles avaient une référence précise, que j'ai oubliée).
Chargées vraisemblablement de matériel lourd, radio ou obus de mortier, elles étaient largables, avant d'arriver au sol, comme un leg bag, au moyen de deux "poussoirs".
Sont-elles toujours en service actuellement, et quelqu'un se rappelle-t'il leur type exact?

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MessageSujet: Gaines de l'Armée française .   Lun 2 Mar - 19:12

Tout d'abord , merci JJ pour ton boulot sur les Nords

La gaine EL 8 fut utilisée  ce jusqu'au début des années 1980.

Elle servait à maintenir durant le saut l'arme individuelle du parachutiste.

Elle était larguée à 50m du sol maintenue au harnais par une sangle dite de délestage de 6m environ.

Lors de l'équipement du parachutiste elle était placée à gauche le long du corps maintenu au harnais par son système de dégrafage rapide et de sa sangle cuissarde.

On pouvait y placer le FSA 49-56, Le FRF1, L'AA52, Le LRAC de 73mm. Les armes en dotation en section de combat.

Il y avait aussi la gaine EL4 qui était une gaine ventrale surtout utilisée par le radio de la section.


Musette et Gaine EL8

De nos jours :

En plus de ses parachutes (20 kg), le parachutiste militaire est chargé de son arme et de son sac. Les sacs très lourds ou les armes encombrantes (mitrailleuses) sont placées dans une gaine.

En France, les gaines les plus fréquentes sont :

1) La gaine EL32 qui contient le sac à dos avec le matériel nécessaire à la mission. Sur cette gaine est fixée un fourreau EL33 qui contient le FAMAS ou le fourreau EL 34 qui peut contenir une arme automatique, un lance-roquette anti-char ou un fusil de tireur d'élite. Cette gaine EL32 associée au fourreau ne doit pas excéder 40 kg.

Elle se porte sous le ventral, elle est largable par un dispositif de suspension et un système de dégrafage rapide. Elle est suspendue après délestage au harnais du parachutiste par une corde de délestage de 6 mètres de long; ceci afin de réduire le poids et l'encombrement au moment de l'atterrissage.

2) La gaine EL20, plus importante que l'EL32, est utilisée surtout par les chuteurs opérationnels car elle peut contenir plus de matériels que l'EL32.

Il n'est pas rare que le parachutiste militaire se retrouve avec 50 kg sur le dos (parachutes + équipement) lorsqu'il monte dans l'avion. Dans le jargon parachutiste, un saut sans équipement s'appelle « saut de sénateur » ou « à poil » !

Le premier parachutiste d'une file (stick ou câble) peut être précédé d'un colis parachuté de 50 à 80 kg. Ce parachutiste est chargé de localiser le colis à l'atterrissage. De manière similaire, un colis peut être également largué à la suite du dernier homme.




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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Lun 2 Mar - 19:38

OUI ! j'ai eu la gaine de jambe avec le FM 24/29 et aussi le legg bac(?) accroché à la jambe gauche et je passais la portière en tête puis à 50 mètres du sol je tirais sur la poignée qui désolidarisait la gaine ou le sac que l'on faisait glisser grâce a une corde de 6 mètres sur une un fourreau que l'on tenais à la main pour éviter les brûlures dû à la vitesse de sortie de la corde pour pas que la chute de la gaine soit trop forte ! j'ai vu des legg-bac(?) lâché trop vite et le sac décalotté puis chute libre !!! ou le gars ne pas larguer la gaine et se retrouver avec la jambe en deux mais pas à chaque fois car j'ai atterri une fois avec la gaine accroché à la jambe et rien ne s'est passait avec mes os

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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Lun 2 Mar - 19:53

Ouais...
Donc, les gaines portées par les paras sur ma photo sont des EL 4.
Il me semblait bien aussi!
JJ
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Commandoair40
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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Lun 2 Mar - 20:48

Bon , y a aussi :




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MessageSujet: Re: Noratlas 30   Aujourd'hui à 21:20

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