10 juin 1918 le SMS SZENT-ISTVAN est torpillé par une vedette MAS

Orgueil du peuple hongrois, le cuirassé de la kaiserliche und königliche Kriegsmarine SMS Szent-Istvan sorti des chantiers navals Ganz-Danubius de Fiume, ville portuaire alors attachée à la couronne magyare, est considéré comme le plus grand navire jamais construit par la Hongrie, et le dernier.

Horthy décide de forcer à nouveau le barrage d’Otrante. Cette fois, c’est toute la flotte de haute-mer engagée pour faire sauter le bouchon d’Otrante et les sous-marins allemands pourront continuer de passer. L’attaque est fixée au 11 juin 1918. La 1ère division navale composée du Viribus Unitis, navire-amiral avec Horthy à bord et le Prinz Eugen quitte Pola dans l’après-midi du 8 juin, direction le sud pour jeter l’ancre dans la baie de Slano près de Dubrovnik. La 2e division navale, composée du Szent-Istvan, navire amiral du Linienschiffskapitän Heinrich Seit, du sister-ship SMS Teghetthoff (Linienschiffskapitän Heinrich Pergler von Perglas), escortée par le contre-torpilleur SMS Velebit et six Torpedoboot (TB 76, 77, 78, 81 et 87), appareille de Pola le 9 juin à 22h15 et doit prendre le même itinéraire que la 1ère division navale. Le rendez-vous est prévu à Cattaro.

La suite, pour des raisons de droits dans le chapitre d’un livre sur les épaves (pas de comptoir) qui sortira en fin d’année mais ce film tourné à bord du Tegetthoff

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« Je ne veux pas me faire ficher, estampiller, enregistrer, ni me faire classer puis déclasser ou numéroter. Ma vie m’appartient ». N°6 Le Prisonnier

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» Nuit du 05 Juin au 06 Juin 1944 , les Paras SAS "Français" sautent sur la Bretagne .
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