N° 2

Invité

Rôle Avion de chasse
Constructeur Morane-Saulnier
Premier vol
Mise en service 1917
Nombre construit
Motorisation
Moteur Gnome 9N
Nombre 1
Type Moteur rotatif monosoupape
Puissance unitaire 160 ch
Dimensions
Envergure 8,50 m
Longueur 5,63 m
Hauteur 2,41 m
Avec armement
Maximale 650 kg
Performances
Vitesse maximale 207 km/h
Vitesse de décrochage km/h
Plafond 7 000 m
Vitesse ascensionnelle m/min
Distance franchissable km
Charge alaire kg/m²
Armement
Interne 1 à 2 mitrailleuses
Externe
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N° 2 Image10

Envergure : 14.28 m Longueur : 8.10 m
Hauteur : 3.42 m Surface portante : 45.30 m²
Equipage : 2
Masse à vide : kg Masse totale : 1840 kg

Motorisation : 1 Renault 12K1 de 450 ch
Vitesse maximale : 218 km/h à 3000 m
Montée à : 2000 m en4 mn 45 s
Plafond : 7500 m
Armement : 2 mitrailleuses Vickers de 7.7 mm synchronisées, 2 mitrailleuses Lewis de 7.7 mm mobiles arrières

Envergure : 8.17 m Longueur : 5.77 m
Hauteur : 2.44 m
Equipage : 1
Masse à vide : kg Masse totale : 565 kg

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N° 2 Image11

Motorisation : 1 Le Rhône 9J de 110 ch
Vitesse maximale : 177 km/h à 2000 m
Plafond : 5300 m
Autonomie : 250 km
Armement : 1 mitrailleuse Vickers de 7.7 mm synchronisée

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N° 2 Image12

Nieuport Nie-28 1917

Chasseur France

Monoplace de chasse. 297 exemplaires construits pour l'American Expeditionary Force.

Biplan. Construction en bois, revêtement entoilé.

Envergure : 8.15 m Longueur : 6.40 m
Hauteur : 2.50 m
Equipage : 1
Masse à vide : 475 kg Masse totale : 737 kg

Motorisation : 1 Gnome 9N de 170 ch
Vitesse maximale : 196 km/h
Vitesse ascensionnelle 8.5 m/s
Plafond : 5200 m
Autonomie : 250 km
Armement : 2 mitrailleuses Marlin synchronisées de 7.62 mm

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Invité

Merci OBELIX !!!!

Quand je pense que tu aurais put etre : N° 2 137-7412

dommage pour toi !!!!! :langue1: :langue1:

N° 2 358135

:salut2: :salut2: :salut2: :salut2: :salut2: :salut2: :salut2: :salut2:

Invité

Invité

Invité

Invité

QUESTION pour un CHAMPION !!!!

Et celui là , tu connais OBELIX ????? mon Pere y fit sont premier vol en 1936 !!!!!

N° 2 Potez210

Regarde comme ils sont BEAUX les gars de l'AA !!!!!

N° 2 138580

Invité

je vais vous faire bien rire mais le mec a droite a une légère ressemblance avec louis de funes!!!!!!!! lol!

Invité

NICOLAS David a écrit:: je vais vous faire bien rire mais le mec a droite a une légère ressemblance avec louis de funes!!!!!!!!

Putain con , tu as raison fada , fan de chichoun , ont dirait lui , vé la tronche qu'il a !!!!

Invité

Invité

commandoair40 a écrit:: QUESTION pour un CHAMPION !!!!

Et celui là , tu connais OBELIX ????? mon Pere y fit sont premier vol en 1936 !!!!!

Regarde comme ils sont BEAUX les gars de l'AA !!!!!

sait pas je dirais un POTEZ hummmm 25 avec l'insigne de l'escadrille SAL10 et son N° d'i 1318 tu veux l'age du Lieut

Regarde comme ils sont fort les gars de la metro N° 2 301749

Invité

Pour toi CDO
N° 2 010a10

Potez 25 de la 31ème EO en vol. On distingue bien l'insigne de la SAL 10 sur l'appareil au premier plan

Traditions de la SAL 10 :

Invité

Rares sont les avions qui, entre les deux guerres, ont trouvé une diffusion aussi large le Potez 25. Conçu à l’origine comme un biplace d’observation, il se développe au fil du temps non seulement comme le plus grand succès à l’exportation de l’industrie aéronautique française, mais aussi comme un véritable avion universel. 3500 exemplaires sont construits rien qu’en France, tandis que quelque 600 autres sont produits sous licence en Pologne ou en Yougoslavie. Sur les 87 variantes du Potez 25, la plupart trouve une utilisation dans le secteur militaire. Mais il existe aussi des sous-modèles utilisés pour le transport de fret, de passagers et de courrier.

Potez 25
© EADS

En juillet 1929 par exemple, la traversée de la Cordillère des Andes sur un Potez 25 permet la mise en place d’un service postal aérien. Il existe par ailleurs toute une pléthore de réalisations spéciales avec lesquelles sont effectués, entre autres, de spectaculaires vols longues distances. C’est le cas, par exemple, du premier tour d’Europe en août 1925. Une vingtaine de pays utilisent le Potez 25 et de très nombreux appareils sont toujours opérationnels au début de la Deuxième Guerre mondiale.

Potez 25
© EADS

Caractéristiques techniques Potez 25 A.2

Longueur :	9,19 m
Hauteur :	3,65 m
Envergure :	14,19 m
Vitesse maximale :	220 km/h
Moteur :	Un 12 cylindres Lorraine-Dietrich d’une puissance de 331 kW (450 ch)

Invité

Merci à vous deux

Admin Nombre de messages : 4031 Age : 83 Date d'inscription : 23/06/2007

Merci pour les avionneurs,

un apparenté descendant....belge, le stamp existe toujours, à Angers nous en avons 3 à la section voltige et organisons un coupe de voltige en stamp chaque annèe, où viennent entre 15 et 20 appareils d'europe et même des US,

N° 2 Affich10

je fais toujours partie de la section "constructeurs amateurs....!"

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Aokas
14ème RCP - 9ème RCP
AFN
194658
N° 2 Vet11

Invité

BON ,

Je N° 2 337997

Merci a tous !!!!!! N° 2 273407

Invité

Merci AOKAS N° 2 926774

Invité

Merci Aokas
Ps Il y a un stamp à Chalon sur Saône
Didier

toujours un plaisir de les voir voler au meeting de la fetré-alais au printemps...(et ailleurs..)