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 Le Beluga XL

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jmperrin
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MessageSujet: Le Beluga XL   Le Beluga XL Icon_minitimeLun 1 Avr 2019 - 23:51

Bonsoir à tous

Les grandes entreprises aéronautiques sous-traitent bon nombre de composants. Pour les regrouper sur le lieu d’assemblage des avions, divers moyens de transport sont utilisés selon le volume et la masse de ces composants. Dès sa création Airbus a été confronté au transport des différents éléments de chaque type d’appareil. En effet cette société est née du regroupement, sous une seule direction, des plus importantes entreprises aéronautiques européennes. Pour des raisons politiques, la construction des différents éléments  de chaque avion d’Airbus est répartie entre ces entreprises. Par exemple les ailes sont fabriquées au Royaume Unis, l’empennage en Espagne, le fuselage en Allemagne, le nez et la section centrale en France, les bords d’attaque en Belgique,… . Ces différentes parties doivent regroupées en un lieu d’assemblage (par exemple Toulouse).
Leur transport a d’abord été assuré par la route, puis à partir de 1972, par les airs au moyen de Super Guppies (ancien Boeing Stratocruisers) et à partir de 1995 par des Belugas.
Le Beluga (A300-600ST) a été conçu à partir de l’A300. Les ailes, les moteurs, les freins, la partie inférieure du fuselage. Le cockpit a été abaissé afin que l’accès à la partie cargo, partie supérieure du fuselage  dont le diamètre a été porté à 7,4 mètres, se fasse par-dessus  le cockpit. Ainsi l’ouverture de la zone cargo peu se faire sans déconnection des circuits hydrauliques et électriques. Cet appareil peut transporter 40 tonnes de fret sur 2779 km et 26 tonnes sur 4632 km. Construit en 5 exemplaires, la tâche principale est de transporter à travers l’Europe les composants des avions d’Airbus vers les sites d’assemblages (Toulouse ou Hambourg pour les avions civils).
Cependant la montée en puissance des cadences afin de faire face aux commandes ainsi que la construction de nouveaux appareils  demandent des capacités accrues de transport. D’où le programme lancé en 2014 d’un nouveau Beluga, le Beluga XL, conçu à partir de l’A330. Sa capacité de 30% supérieure à celle des Beluga ST : sa longueur est de 63,10 mètres contre 56,15 mètres pour son prédécesseur et la largeur du fuselage est de 8,80 mètres au lieu 7,40 mètres. Il est capable de transporter 53 tonnes de fret sur une distance de 4074 km. Il pourra par exemple emporter 2 ailes de l’A350, au  lieu d’une seule avec les Beluga de première génération. Construit pour le moment en 5 exemplaires, il doit être mis en service au deuxième trimestre 2019. En attendant les essais en vol se poursuivent comme le prouve le passage du premier exemplaire au dessus d’Istres le 19 mars 2019.

Bien paramicalement vôtre
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bretirouge
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MessageSujet: Re: Le Beluga XL   Le Beluga XL Icon_minitimeMar 2 Avr 2019 - 10:27


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MessageSujet: Re: Le Beluga XL   Le Beluga XL Icon_minitimeMar 2 Avr 2019 - 10:59

Merci a vous deux ,

Très beau post .

Ah , si la France avait les moyens financiers .

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Sicut-Aquila

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“Nous avons entendu et nous savons ce que nos pères nous ont raconté, nous n’allons pas le cacher à nos fils.
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Tregor22/85

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MessageSujet: Re: Le Beluga XL   Le Beluga XL Icon_minitimeMer 1 Mai 2019 - 15:13

OLA

Avant l'Airbus, la France a utilisé des Guppy et Super Guppy de chez Boeing (modèle 377)

Le Beluga XL Airbus10
Le Beluga XL B377sg10
Le Beluga XL Boeing10

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Paramicalement Raymond Le Beluga XL Wsb15010

Recherche tout (doc, photos etc..).sur les 601ème et 602ème GIA entre 1935 et 1940
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MessageSujet: Re: Le Beluga XL   Le Beluga XL Icon_minitimeMer 1 Mai 2019 - 18:25

Merci Raymond ,

Belles photos Le Beluga XL 926774

De biens bels oiseaux ..........................mais pétard , qu'ils sont Moches lol!

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Sicut-Aquila

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jmperrin
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MessageSujet: Bélouga   Le Beluga XL Icon_minitimeVen 10 Mai 2019 - 19:07

Bonsoir,

Et un grand merci à Trégor22/85 pour ces images qui complètent la version initiale du document.

Le Beluga XL 1682890804 Paramicalement

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MessageSujet: Re: Le Beluga XL   Le Beluga XL Icon_minitime

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