QUIZZ 120

     


Dans un avion, le commandant de bord qui est responsable entre autre d'éviter toute collision avec les véhicules au sol, portes d'embarquements, lampadaires, escaliers mobiles etc. est assis à gauche.

Cela est dû au fait que Napoléon était gaucher.

De ce fait pour croiser le fer avec l'ennemi, il avait avantage à circuler à cheval sur la droite des chemins alors que les troupes ennemies majoritairement droitières circulaient à gauche ( comme les anglais le font toujours!)

La majeur partie de l'Europe ayant basculé sous le joug de Napoléon et les États Unis étant amis de la France, la plus grande partie du monde a adopté le fait de rouler à droite et ainsi le fait d'avoir le conducteur assis à gauche du véhicule pour croiser les véhicules sur la route.

Ensuite, les premiers avionneurs souhaitant vendre leurs avions dans le monde entier, la même configuration fût mise en place.

De ce fait, bien que le côté droit soit le côté d'honneur pour les marins anglais (star board) et le côté gauche le côté de servitude (port board), c'est la Contradiction de Napoléon qui règne en majorité.

Du coup, les portes de soutes les servitudes et avitaillements s'effectuent à droite lorsque l'avion est parqué et l'embarquement, les escaliers ou ponts d'embarquements qui sont les premiers à s'approcher de l'avion sont à gauche, bien en vue du commandant pendant l'approche du stand aussi bien sur Boeing que sur Airbus (quelques avions ont ou avaient des escaliers ou issues de secours dans le cône arrière (DC 9, B717, MD 80 81 82 83, Caravelle, B727....)

N Duchêne Leguy a écrit:

au tout début de l'aviation militaire... durant la première guerre mondiale, les pilotes étaient tous les militaires de la cavalerie.

cela vient de l'habitude de monter à cheval par la gauche...(et on monte par la gauche car la plupart des individus sont droitiers, donc leur pied d'appel, d'appui, est le gauche...)

Il y a aussi , le problème du sabre qui est porté a Gauche et est gênant pour monter le cheval a droite

Il est évocqué xxx raisons

Dans les Hélicos le commandant de bord est à droite
et, dans les avions en tandem, le commandant est derrière...

 si je comprends bien , c'est un Quizz :

"UMPS"

Est-ce que le quizz a été élucidé... qui est le vainqueur ?